Antur KTM 790 // Antur KTM Gyntaf I Bawb
Feiddiaf ddweud hyn ar ôl ei reidio o amgylch troadau'r Briffordd Adriatig, ac wrth imi reidio, meddyliais ar unwaith nad oeddwn erioed wedi reidio beic modur antur canol-ystod mor ysgafn. Gan mai cydrannau cyffredin sydd ganddyn nhw ar y cyfan, does dim syndod eu bod nhw'n reidio cystal ar y ffordd. Mae'n ysgafn, wedi'i reoli'n dda ac yn rhagweladwy iawn yn ei ymatebion, hyd yn oed pan fyddwch chi'n ei yrru'n ddeinamig o amgylch corneli.... Dwi dal ddim yn hollol siŵr ynglŷn â'r edrychiadau, gan ei bod yn amlwg bod yn rhaid dofi'r dyluniad beiddgar ychydig, ond gallaf ddweud, o safbwynt y defnyddiwr, na wnaethant ei golli. Dim ond ychydig o addasiadau y gallai'r plexiglass tal, sydd, ynghyd â'r golau LED gradd ofod, eu cynnig fel amddiffyniad gwynt cynhwysfawr, ond yn anffodus mae popeth wedi'i osod.
Ond yn fwy nag wrth deithio ar gyflymder uwch na 130 km yr awr ar awyrennau hir, mae'n argyhoeddi yn ei dro. Mae'r ffrâm ac yn bwysicaf oll, tanc tanwydd arloesol sy'n cyflenwi lefelau tanwydd isel o dan y pengliniau yn ei gwneud yn hynod ystwyth ac yn hawdd ei drin. Mae'r sedd (yn rhyfeddol o gyffyrddus) yn isel ac wedi'i dylunio fel na ddylai unrhyw un gael problem gyda'r ddwy droed yn cyffwrdd â'r ddaear, sy'n aml yn broblem i lawer ar feiciau antur.
Wel nawr mae gennych chi gar gyda codir y sedd o'r ddaear i uchder o 850 a 830 mm, yn y drefn honno Ac mae'n fyw, gan fod y silindr dau-marchnerth 95-marchnerth yn sicrhau nad oes cyflymder diflas y tu ôl i'r llyw llydan byth. Ynghyd â'r cyflymiadau hyn, mae electroneg o'r radd flaenaf gyda phedair rhaglen gwaith injan, rheolaeth tyniant olwyn gefn gyda synwyryddion gogwyddo a chornelu ABS yn safonol. Yn ychwanegol at y ffaith mai ffrâm yw hon yn y bôn a adeiladwyd ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd, gydag olwynion maint enduro, hynny yw, 21 modfedd o flaen a 18 modfedd yn y cefn, mae hefyd yn wych ar gyfer gweithio ar raean yn ychwanegol at y ffordd. . Mewn gwirionedd, mae'r model hwn yn barod i fynd â chi i unrhyw le ar y ffordd ac yna parhau ar y rwbel.
Pan fyddwn yn ei gymharu â'r fersiwn R, rydym yn canfod bod y gwahaniaeth mwyaf yn yr ataliad.sydd â 200 mm yn llai o deithio a 40 mm yn llai o bellter injan o'r ddaear. Os nad ydych chi'n hollol Mark Coma, bydd y tlws crog hwn yn ddigon ar gyfer eich antur rwbel achlysurol hefyd, neu hyd yn oed yn rhywle yn Affrica. Os ydych chi'n poeni am adain isel, gallwch chi feddwl am adain uchel fel ar yr R.
Am bris sydd ychydig yn y bôn dros 12k, rydych chi'n cael beic da iawn sy'n hynod amlbwrpas ac yn anad dim wedi'i lwytho'n llawn â chydrannau o ansawdd uchel, electroneg a sgrin TFT a fydd yn gwneud unrhyw reid yn brofiad diogel.
