KTM X-Bow R 2017 | pris gwerthu car newydd

Cynnwys

2017 KTM X-Bow R Rhestr Brisiau
A all y KTM X-Bow gyfiawnhau ei dag pris $169,990? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn y sylwadau isod.

Ar ôl brwydr pedair blynedd gyda deddfwriaeth leol, ymunodd yr arbenigwr beiciau modur KTM â’r mewnforiwr Lotus Sydney Sports Cars (SSC) i fewnforio 25 o’i geir chwaraeon X-Bow dwy sedd y flwyddyn.

Bydd yr X-Bow yn costio $169,990 enfawr i brynwyr, ac os yw'r cwmni'n gwerthu ei gwota llawn o 25 cerbyd y flwyddyn, mae hynny'n 25 y cant o gyfanswm cynhyrchiad blynyddol yr X-Bow.

Bydd yn cael ei werthu mewn dau leoliad, SSC yn Artamona maestrefol ac yn Brisbane trwy'r adwerthwr ceir chwaraeon Motorline, a bydd gan bob un warant milltiredd diderfyn am ddwy flynedd.

Yn wreiddiol, roedd yr X-Bow i fod i gyrraedd Awstralia yn 2011, ond oherwydd rheoliadau Cynllun Cerbydau Arbenigol a Brwdfrydig (SEVS), gan gynnwys profion damwain, daeth y prosiect i stop.

Nid yw'n ymwneud â doleri a sent. Mae'n ymwneud â'r ffordd o fyw yr ydym yn ei fwynhau ynghyd â'n cleientiaid.

Mae KTM wedi gwerthu 1000 o X-Bows ers iddynt fynd ar werth ledled y byd am y tro cyntaf yn 2007, ac er mai R lefel mynediad yw'r unig un o'r tri opsiwn y gellir ei gofrestru gyda Down Under, mae'r brand hefyd yn ystyried GT mwy cyfforddus.

Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol ceir KTM Awstralia, Richard Gibbs, ei fod ef a’i bartner Lee Knappett, sylfaenydd SSC, wedi bod yn ceisio mewnforio KTMs ers pum mlynedd.

“Dechreuon ni weithio gyda KTM cyn i ni ddod yn ddeliwr Lotus,” meddai. “Hyd yn oed wedyn, bum mlynedd yn ôl, fe sylweddolon ni fod y car hwn yn cyd-fynd â’r ffordd o fyw rydyn ni’n ei dilyn. Rydym yn buddsoddi cymaint yn eu ffordd o fyw ag y maent yn ei wneud.

“Pe baech chi'n ei dorri i lawr yn ddoleri a sent pur, byddai pobl yn gofyn pam rydych chi'n ei wneud. Nid yw'n ymwneud â doleri a sent. Mae'n ymwneud â'r ffordd o fyw rydyn ni'n ei mwynhau ynghyd â'n cleientiaid."

I gael cymeradwyaeth, bu'n rhaid i KTM brofi'r car mewn damwain, a gwnaethant yn yr Almaen, yn ogystal ag ychwanegu golau rhybuddio gwregys diogelwch a chynyddu uchder y daith o 90mm i 100mm.

“Mae rhai meini prawf y mae angen eu bodloni cyn y gall car ymuno â’r cynllun SEVS, yna unwaith y bydd ar gofrestr SEVS mae’n rhaid i ni fynd i brofi ei fod yn bodloni’r holl ADRs y mae’n rhaid i ni eu bodloni,” dywedodd Mr Knappett.

“Rydym wedi bodloni’r holl ofynion hyn ac mae’r car hwn wedi derbyn pob cymeradwyaeth Ewropeaidd, gan gynnwys y cymeradwyaethau ECE mwyaf cydnabyddedig. Yn anffodus nid oedd y pâr ADRS yn cyd-fynd â'r ECE er eu bod yn agos iawn, felly fe aethon ni ymlaen i gael prawf damwain i'r manylebau ADR."

Mae'r X-Bow wedi'i adeiladu o amgylch twb a phaneli corff ffibr carbon gydag ataliad braich A addasadwy ym mhob un o'r pedair cornel.

Nid oes ganddo do gyda sgrin ddargyfeiriol fach sy'n gweithredu fel ffenestr flaen, a bydd SSC yn darparu dwy helmed â Bluetooth ar gyfer y car. Nid oes unrhyw le storio pwrpasol yn unman.

Mae'r ataliad blaen yn cael ei reoli gan fraich rociwr, tra bod y cefn yn defnyddio dyluniad helical.

Mae'r X-Bow yn cael ei bweru gan injan turbo-petrol pedwar-silindr 220-litr wedi'i osod yn ganolig o Audi gydag allbwn o 400 kW/2.0 Nm.

Daw pŵer stopio o freciau Brembo ar bob un o'r pedair olwyn sy'n mesur 17 modfedd yn y blaen a 18 modfedd yn y cefn, wedi'u lapio mewn teiars Michelin Super Sport.

Mae'r X-Bow yn cael ei bweru gan injan turbo-petrol pedwar-silindr 220kW/400Nm Audi 2.0-litr wedi'i osod yn ganolig sy'n gyrru roced boced 790kg i 0 km/h mewn 100 eiliad.

Mae wedi'i baru â thrawsyriant llaw chwe chyflymder VW Group gyda gêr gwahaniaethol llithro cyfyngedig a byr, a blwch gêr dilyniannol chwe chyflymder Hollinger fel opsiwn. Datganir y defnydd o danwydd ar 8.3 litr fesul 100 km.

Y tu mewn i'r "talwrn" mae dwy sedd sefydlog gyda chlustogwaith Recaro o wahanol drwch, olwyn llywio y gellir ei datodadwy a gwregysau diogelwch sefydlog pedwar pwynt ar gyfer y ddau deithiwr.

Mae darlleniadau dangosfwrdd yn cynnwys cyflymdra digidol, arddangosiad safle gêr a pharamedrau injan, a chofnodwr amser lap.

Mae'r opsiynau'n cynnwys aerdymheru a system adloniant.