Lancia yn troi i'r dde

Siawns i Awstralia: Ni chafodd y Lancia Ypsilon tri-drws ei eithrio fel rhan o'r pecyn.

Mae brand Eidalaidd ARALL yn paratoi i fudo i Awstralia.

Lancia yw hi y tro hwn. Mae'r brand lled-moethus wedi bod yn absennol o ffyrdd lleol ers dros 20 mlynedd, ond bydd y pwyslais newydd ar geir gyriant llaw dde o fudd i brynwyr Awstralia o fewn tair blynedd.

Lancia fydd y 54fed marque mewn ystafelloedd arddangos lleol, er y bydd y cyfanswm hyd yn oed yn uwch trwy 2011 oherwydd bod o leiaf ddau wneuthurwr ceir o Tsieina yn bwriadu lansio'n lleol y flwyddyn nesaf.

Mae Lancia o dan ymbarél y Fiat Group, sy'n golygu ei bod hi'n llawer haws adeiladu achos busnes trwy rannu adnoddau presennol gyda mewnforiwr Ferrari-Maserati-Fiat Ateco Automotive yn Sydney.

Mae'n debyg y bydd o leiaf dri model yn y lineup, yn amrywio o gar plentyn i gar teithwyr. Mae Ateco Automotive yn brin o fanylion ac mae hyd yn oed yn petruso gyda'r posibilrwydd o ychwanegu Lancia at ei raglen, ond mae'n nodi y bydd angen o leiaf tri model car arno i wneud y brand yn lansiad yn Awstralia.

Dywed llefarydd ar ran Ateco, Ed Butler, fod gan Fiat ddiddordeb mewn ehangu twf posibl Lancia unwaith y bydd yn dechrau cynhyrchu cenhedlaeth newydd o fodelau gyriant llaw dde sydd wedi'u hanelu'n bennaf at brynwyr Prydain yn ddiweddarach eleni.

“Nawr y dyddiau cyntaf. Mae’n rhaid i ni weld pa fodelau sydd ar gael a sut y gallant weithio yn Awstralia, ”meddai.

Yn fwyaf tebygol, mae'r Lancia cyntaf yn gefn hatchback Delta pum-drws, sy'n seiliedig i raddau helaeth ar y Fiat Ritmo.

Gellid hefyd ychwanegu thesis, fersiwn sedan y Delta, at restr Awstralia.

Ac yna mae wagen orsaf aml-sedd Phedra. Gall Lancias bach fel Ypsilon tri-drws a Musa pum-drws fod yn rhy fach yn gorfforol ac ychydig yn ddrud i Awstralia, er nad ydyn nhw wedi'u heithrio.

Mae gan y ddau ddewis o injanau turbodiesel 1.3-litr ac 1.4-litr gyda lefelau tiwnio gwahanol. Mae'r gweithfeydd pŵer yr un fath ag ar y Fiat 500 a Punto.

Efallai bod gan y Lancia yr un fecanweithiau â'r Fiat, ond mae'r plât enw yn fwy uwch-dechnoleg - meiddiwn ddweud moethus - ac wedi'i gynllunio i fod yn fwy dosbarth.

Mae'r moethusrwydd hwnnw'n cynnwys clustogwaith lledr trawiadol, ond mae hynny'n gwrthdaro ag arddull gyfredol Lancia, sy'n cynnwys rhwyll cath-asyn hyll llofnod.

Mae'r brand Eidalaidd yn ennill momentwm yn Ewrop ac yn enwedig yn y DU wrth i'r Fiat Group ddechrau ennill cyfran o'r farchnad gan gystadleuwyr Ffrainc a'r Almaen.

DYMA DDYDDIAU CYNNAR. MAE'N RHAID I NI WELD PA FODELAU SYDD AR GAEL A SUT Y GALLANT WEITHIO YN AWSTRALIA