Amddiffynwr Land Rover yn Cyflwyno Cysylltedd eSIM

New Land Rover Defender 90 a 110 yn sioe electroneg defnyddwyr fwyaf y byd

Mae teulu Land Rover Defender yn arddangos cysylltedd eSIM deuol yn CES 2020 yn Las Vegas, sioe fasnach electroneg defnyddwyr fwyaf y byd.

Yr Defender newydd yw'r car cyntaf i gynnwys dau modem LTE adeiledig ar gyfer gwell cysylltedd, ac mae system infotainment newydd Jaguar Land Rover o Pivi Pro yn cynnwys dyluniad blaengar ac electroneg ar gyfer y ffonau smart diweddaraf.

Mae'r system Pivi Pro cyflym a greddfol yn caniatáu i gwsmeriaid fanteisio'n llawn ar y dechnoleg newydd Defender Software-Over-The-Air (SOTA) heb gyfaddawdu ar allu'r cerbyd i ffrydio cerddoriaeth a chysylltu ag apiau wrth fynd. Gyda modemau LTE a thechnoleg eSIM a ddyluniwyd yn arbennig, gall SOTA redeg yn y cefndir heb effeithio ar y cysylltiad safonol a ddarperir gan fodiwl infotainment modem ac eSIM ar wahân.

Mae cysylltedd parhaus Pivi Pro wrth wraidd corff yr Amddiffynwr newydd, ac mae'r sgrin gyffwrdd 10 modfedd cydraniad uchel yn caniatáu i yrwyr reoli pob agwedd ar y cerbyd gan ddefnyddio'r un caledwedd a geir yn y ffonau smart diweddaraf. Yn ogystal, bydd defnyddwyr yn gallu cysylltu dau ddyfais symudol â'r system infotainment ar yr un pryd gan ddefnyddio Bluetooth fel y gall y gyrrwr a'r cydymaith fwynhau'r holl swyddogaethau.

Dywedodd Peter Wirk, cyfarwyddwr technoleg a chymwysiadau cysylltiedig yn Jaguar Land Rover: "Gydag un modem LTE ac un eSIM bydd yn gyfrifol am dechnoleg Meddalwedd-dros-yr-Aer (SOTA) a'r un dyfeisiau i ofalu amdanyn nhw" . cerddoriaeth ac apiau, mae gan yr Amddiffynnwr newydd alluoedd digidol i roi'r gallu i ddefnyddwyr gysylltu, diweddaru a chael hwyl yn unrhyw le, unrhyw bryd. Gallwch gymharu dyluniad system ag ymennydd - mae gan bob hanner ei gysylltedd ei hun ar gyfer gwasanaeth heb ei ail a di-dor. Fel yr ymennydd, mae un ochr i'r system yn gofalu am swyddogaethau rhesymegol fel SOTA, tra bod yr ochr arall yn gofalu am weithgareddau mwy creadigol. ”

Mae gan Pivi Pro ei batri ei hun, felly mae'r system bob amser ac yn gallu ymateb cyn gynted ag y bydd y car yn cychwyn. O ganlyniad, mae'r llywio yn barod i dderbyn cyrchfannau newydd cyn gynted ag y bydd y gyrrwr yn mynd y tu ôl i'r llyw yn ddi-oed. Gall y gyrrwr hefyd lawrlwytho diweddariadau fel bod y system bob amser yn defnyddio'r feddalwedd ddiweddaraf, gan gynnwys llywio data arddangos, heb orfod ymweld â manwerthwr i osod diweddariadau.

Mae cysylltedd LTE y tu ôl i system infotainment Jaguar Land Rover hefyd yn caniatáu i'r Amddiffynwr newydd gysylltu â nifer o rwydweithiau mewn gwahanol ranbarthau i wneud y gorau o gysylltedd fel bod y gyrrwr yn profi'r aflonyddwch lleiaf posibl a achosir gan “dyllau” yng nghynnwys darparwyr unigol. Yn ogystal, mae'r bensaernïaeth cwmwl a ddarperir gan CloudCar yn ei gwneud hi'n haws cyrchu a defnyddio cynnwys a gwasanaethau wrth fynd, a hyd yn oed yn cefnogi talu am barcio pan fydd yr Amddiffynwr newydd yn cymryd drosodd y ffyrdd y gwanwyn hwn.

Cadarnhaodd Land Rover hefyd y bydd gan y modelau Defender newydd cyntaf fwy o alluoedd SOTA nag a ragwelwyd yn wreiddiol. Yn ystod ei première yn Sioe Foduron Frankfurt ym mis Medi, cyhoeddodd Land Rover y bydd 14 modiwl rheoli electronig unigol yn gallu derbyn diweddariadau o bell, ond bydd gan y cerbydau cyntaf 16 uned reoli a fydd yn gyfrifol am ddiweddariadau meddalwedd dros yr awyr (SOTA). ). Mae peirianwyr Land Rover yn rhagweld y bydd diweddariadau meddalwedd yn rhywbeth o'r gorffennol i gwsmeriaid Defender tan ddiwedd 2021, wrth i fodiwlau SOTA ychwanegol ddod ar-lein a mwy na 45 allan o'r 16 cyfredol.

Bydd Land Rover yn arddangos ei dechnoleg Pivi Pro ddiweddaraf yn y Sioe Electroneg Defnyddwyr (CES) yn Las Vegas gyda’r Defender 110 a 90 newydd yn ymfalchïo yn ei bythau Qualcomm a BlackBerry.

Qualcomm

 Mae system infotainment Pivi-Pro a rheolwr parth yn cael eu pweru gan ddau blatfform modurol Qualcomm® Snapdragon 820Am perfformiad uchel, pob un â modem integredig Snapdragon® X12 LTE. Mae platfform modurol Snapdragon 820Am yn darparu integreiddiad perfformiad a thechnoleg heb ei ail sydd wedi'i gynllunio i gefnogi systemau telemetreg, infotainment ac arddangos digidol uwch-dechnoleg. Mae'n darparu profiad cyflawn mewn car, gan ei wneud yn ddoethach ac yn fwy cysylltiedig.

Gyda chreiddiau CPU ynni-effeithlon, perfformiad syfrdanol GPU, dysgu peiriannau integredig a galluoedd prosesu fideo, mae'r Platfform Modurol Snapdragon 820Am wedi'i gynllunio i ddarparu profiad heb ei ail. Mae'r platfform hefyd yn cynnwys rhyngwynebau ymatebol, graffeg ymgolli 4K, diffiniad uchel a sain ymgolli.

Mae dau modem X12 LTE yn darparu aml-gysylltiad cyfochrog lled band uchel, cysylltiad cyflym iawn a hwyrni is ar gyfer cyfathrebu diogel a dibynadwy. Yn ogystal, mae gan Fodem X12 LTE System Llywio Byd-eang integredig (GNSS) a system adennill costau sy'n gwella gallu'r cerbyd i olrhain ei leoliad yn gywir.

Mwyar Duon QNX

Defender yw'r Land Rover cyntaf gyda rheolydd parth sy'n cynnwys ystod o systemau cymorth gyrrwr uwch (ADAS) a chysur gyrru. Maent yn seiliedig ar y hypervisor QNX, sy'n darparu gyrwyr gyda phopeth sydd ei angen arnynt - diogelwch, dibynadwyedd a dibynadwyedd. Mae cydgrynhoi mwy o systemau yn ECU llai yn rhan annatod o ddyfodol dylunio trydanol modurol a bydd yn cael ei ddefnyddio fel model ar gyfer pensaernïaeth cerbydau Land Rover cenhedlaeth nesaf.

Mae system weithredu Blackberry QNX sydd wedi'i hymgorffori yn yr Defender newydd yn helpu defnyddwyr ffonau clyfar Pivi Pro i weithio gyda'u systemau infotainment. Mae'r dechnoleg hon hefyd yn cefnogi system weithredu'r Arddangosfa Gyrwyr Rhyngweithiol TFT genhedlaeth ddiweddaraf, y gellir ei haddasu gan y gyrrwr i arddangos cyfarwyddiadau llywio a modd map ffordd, neu gyfuniad o'r ddau.

Wedi'i ardystio i'r lefel uchaf o ddiogelwch ISO 26262 - ASIL D, mae system weithredu QNX yn darparu tawelwch meddwl llwyr i yrwyr Defender. Mae'r hypervisor QNX ardystiedig diogelwch cyntaf yn sicrhau bod llawer o systemau gweithredu (OSs) sy'n darparu ffactorau diogelwch hanfodol (fel rheolydd parth) yn cael eu hynysu oddi wrth systemau nad ydynt yn gysylltiedig ag ef (fel system infotainment). Mae hyn yn hanfodol i sicrhau nad yw systemau sydd angen eu diweddaru yn effeithio ar swyddogaethau hanfodol y cerbyd.

Fel arweinydd mewn meddalwedd ddiogel, ddibynadwy a dibynadwy, mae technoleg BlackBerry QNX wedi'i hymgorffori mewn mwy na 150 miliwn o gerbydau ledled y byd ac fe'i defnyddir gan wneuthurwyr ceir blaenllaw ar gyfer arddangosfeydd digidol, modiwlau cyfathrebu, ffonau siaradwr a systemau infotainment. helpu gyrwyr.

Car Cwmwl

Jaguar Land Rover yw gwneuthurwr cerbydau cyntaf y byd i ddefnyddio'r llwyfan gwasanaethau cwmwl CloudCar diweddaraf. Mae gweithio gyda chwmni gwasanaethau cysylltiedig blaenllaw'r byd yn dod â lefelau newydd o gyfleustra i gwsmeriaid y system infotainment Pivi Pro sydd wedi'i gosod ar yr Amddiffynnwr newydd.

Trwy sganio codau QR sy'n cael eu harddangos ar Pivi Pro, mae cyfrifon defnyddwyr yn dod yn gydnaws â gwasanaethau ffrydio cerddoriaeth gan gynnwys Spotify, TuneIn a Deezer, sy'n cael eu cydnabod yn awtomatig a'u hychwanegu at y system, gan drosglwyddo bywyd digidol y gyrrwr i'r car ar unwaith. O hyn ymlaen, gall cwsmeriaid ddefnyddio eu holl wybodaeth heb hyd yn oed fynd â'u ffôn clyfar gyda nhw. Mae diweddariadau yn cael eu gwneud yn awtomatig yn y cwmwl, felly mae'r system bob amser yn gyfredol - hyd yn oed os nad yw'r app cyfatebol ar y ffôn clyfar yn cael ei ddiweddaru.

Mae system CloudCar yn cefnogi amrywiaeth o swyddogaethau gwasanaeth a chynnwys ac yn cydnabod rhifau a chodau yn ogystal â lleoliadau a arbedir mewn gwahoddiadau calendr. Yna gall y gyrrwr a'r teithwyr lywio i'r man cyfarfod neu gymryd rhan mewn galwad cynhadledd gydag un cyffyrddiad ar y sgrin gyffwrdd ganolog.

Yn y DU, gall perchnogion Amddiffynwyr hyd yn oed dalu am barcio gan ddefnyddio'r sgrin gyffwrdd trwy apiau fel RingGo, o gysur eu car. Gall cwsmeriaid hefyd fynd â chyfryngau digidol gyda nhw wrth newid cerbydau o Jaguar i Land Rover ac i'r gwrthwyneb. Mae'r system yn cael ei chydnabod yn awtomatig ac mae'n darparu cyfleustra i aelwydydd sydd â mwy nag un cerbyd.

Yr Amddiffynnwr newydd yw'r cerbyd cyntaf i gynnwys y genhedlaeth ddiweddaraf o dechnoleg, gan nodi'r cam nesaf ym mhartneriaeth Jaguar Land Rover â CloudCar sy'n dyddio'n ôl i 2017.

Bosch

Mae Land Rover ar y trywydd iawn ar gyfer dyfodol cysylltiedig ac ymreolaethol, ac mae'r Amddiffynwr newydd wedi'i gyfarparu ag ystod o dechnolegau diogelwch a gyd-ddatblygwyd gyda Bosch i wella'r profiad gyrru.

Yn ogystal â'r Systemau Cymorth Gyrwyr Uwch diweddaraf (ADAS), gan gynnwys Rheoli Mordeithio Addasol (ACC) a Blind Spot Assist, mae Bosch hefyd wedi helpu i ddatblygu System Camera Amgylchynol 3D arloesol Land Rover. sy'n rhoi golwg unigryw i yrwyr o berimedr uniongyrchol y cerbyd. Mae'r cynnyrch arloesol yn defnyddio pedwar camera ongl lydan HD, pob un yn darparu maes golygfa 190 gradd i'r gyrrwr.

Wedi'i gyfuno â fideo 3Gbps a 14 o synwyryddion ultrasonic, mae technoleg glyfar yn rhoi dewis o safbwyntiau i yrwyr, gan gynnwys safbwyntiau persbectif o'r brig i lawr a hylif. Gellir defnyddio'r system hefyd fel sgowt rhithwir sy'n caniatáu i yrwyr "symud" o amgylch y cerbyd ar draws y sgrin i ddod o hyd i'r safle gorchymyn gyrru gorau wrth yrru o amgylch y ddinas a thu hwnt.

Mae Land Rover a Bosch wedi partneru ers degawdau ac wedi cyflwyno ystod o nodweddion gyrru a llywio a fydd yn dod yn safon diwydiant, gan gynnwys ClearSight Ground View, technoleg Synhwyro Wade Land Rover ac Advanced Tow Assist - pob un ohonynt yn cael eu hysgogi gan gymorth gyrrwr Bosch. system.