Ceir chwedlonol: Storm Lister - Auto Sportive
GLI blynyddoedd 90 y rhain oedd y blynyddoedd syfrdanol ar gyfer supercars. Mae hefyd yn gysylltiedig â cheir rasio yn y categori GT1, a oedd yn cynnwys angenfilod cysegredig fel y McLaren F1, Porsche 911 GT1, a Ferrari F40. Yn eu plith roedd hi, Storm Lister, Supercar Prydeinig (ychydig yn hysbys), a ryddhawyd ym 1993 gan y gwneuthurwr ceir o'r un enw. Roedd yn gar gwael, hyd yn oed yn enwedig wrth gystadlu. Dim ond 4 car a gafodd eu cynhyrchu, eu cymeradwyo i'w defnyddio ar y ffordd, ac ar ôl hynny ataliwyd y cynhyrchiad. Fodd bynnag, nid yw hyn yn tynnu oddi wrth swyn y supercar trawiadol hwn.
STORM RHESTR
Enw "y stormMae (Storm) yn cyd-fynd yn berffaith â'r rhuo gwrthun ohono Mae'r V12 wedi'i etifeddu o Jaguar. Mae hwn yn silindr 12 V ar 60 gradd a 6.995 metr ciwbig dadleoli gyda 2 falf i bob silindr, yn seiliedig ar yr injan rasio XJR-12. Mae'r injan wedi'i gosod yn y tu blaen, hyd yn oed os yw yn y safle cefn, tra bod y byrdwn yn llwyr o'r cefn. Mae'r anghenfil hwn yn cynhyrchu 546 h.p. a 790 Nm o dorque, digon i'm gwthio 1664 kg stormydd allan 0 fesul 100 km / awr am 4,0 eiliadau, a oedd yn 1993 yn wirioneddol drawiadol. Mae'r monocoque diliau alwminiwm yn cynnwys to a phaneli ffibr carbon eraill i gynyddu anhyblygedd a lleihau pwysau. Mae'r system frecio gyda breciau blaen Brembo 14 modfedd a breciau cefn 12,5 modfedd heb ABS yn lleddfu naws y Storm. Fodd bynnag, mae gan y car reolaeth tyniant a llawr gwastad o dan y corff, datrysiad sy'n creu "effaith ddaear" fel y'i gelwir ar gyflymder uchel, gan greu gwactod a gwella tyniant. Mae'r geometreg grog hefyd wedi'i chynllunio ar gyfer y mwyaf o chwaraeon: cerrig dymuniadau dwbl blaen a chefn.
STORM GTS, CAR AR GOLL
Fel y dywedwyd eisoes, Lister storm gts (y fersiwn rasio) yn cystadlu ar y trac gyda bwystfilod categori GT1, ond nid oedd yn gar buddugol, i'r gwrthwyneb yn llwyr. Roedd y car yn dangos yn arddangosfa 1995 24 Awr Le Mansgyda Jeff Lees a Rupert Keegan wrth y llyw. Fodd bynnag, bu’n rhaid i’r car stopio ar ôl ychydig o lapiau oherwydd methiant blwch gêr. Y flwyddyn ganlynol, penderfynodd Lister recordio Storm i mewn 24 Awr Daytona yng ngoleuni Le Mans, ond wedi methu â gorffen. Yr un flwyddyn, y tro hwn yn Le Mans, gorffennodd y Storm y ras o’r diwedd, ond roedd y bwlch gyda’r ceir cyntaf yn enfawr, felly rhoddwyd y gorau i freuddwyd Ffrainc i ganolbwyntio egni ar Gyfres BPR Global GT. Ond yn y ras gyntaf yn y Nurburgring, ni allai'r Storm orffen.
