Ceir Chwedlonol - Maserati MC12 - Car Chwaraeon
Yn fath o ddoe, ond roedd yn 2004 pan welais y ddelwedd gyntaf Maserati MC12... Mae gan uwch-gar Tŷ'r Trident lawer yn gyffredin â'r Ferrari Enzo (gan gynnwys y siasi a'r injan), ond mae ei ddimensiynau mawr a'i elfennau aerodynamig yn gwneud iddo edrych fel car rasio wedi'i anfon allan ar y ffordd. Nid ydym yn bell o'r gwir: ganwyd MC12 i gymryd rhan ynddo Pencampwriaeth FIA GT ac felly adeiladwyd 50 o samplau ffyrdd i gael homologiad. Pris? "Cyfanswm" 720.000 ewro XNUMX.
CARBON FIBER E V12
Ffrâm i mewn cymysgedd o garbon ac alwminiwm a chorff cyfansawdd yn gwneud y pwysau Maserati MC12 dim ond 1.330 kg ar y nodwydd ddeialu. Mae'r injan yr un peth, pwerus V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, ond mae yna 630 CV a 7.500 dumbbells (yn lle 660) a 652 Nm o dorque, mae hyn yn ddigon i'w gyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 3,8 eiliad i gyflymder uchaf o 330 km / h. Fodd bynnag, er gwaethaf y pŵer is, mae gan y MC12 fwy o rym i lawr ar gyfer y mega-adain (mae ei led yn fwy na dau fetr) a'r holltwr blaen. Mae hyd yn oed ochr isaf gwastad y car (a dau gefnogwr mega-wacáu) yn helpu i ludio'r Maserati MC12 i'r llawr.
Сrobot mecanyddol 6-cyflymder amble mae'r deilliad Enzo wedi'i fireinio ymhellach fel y gall gynnwys cymhareb gêr mewn dim ond 150 milieiliad, sy'n swnio fel cyfnod byr iawn o amser ...
Yr hyn sy'n rhyfedd yw dod o hyd iddo mae'r tu mewn mor foethus ac wedi'i gynnal a'i gadw'n dda... Er ei fod yn rasiwr llai pres, mae gan yr Enzo garbon gweladwy a digonedd o gyfeiriadau F1; Ar y llaw arall, mae'r Maserati, er gwaethaf ei du allan, yn edrych bron fel ystafell fyw ar y tu mewn. Olwyn lywio wych â thri siaradwr: main, gwastad ar y brig a'r gwaelod, lle mae llafnau alwminiwm hir yn ymwthio allan. Mae lledr glas yn gorchuddio bron y dangosfwrdd cyfan, ac mae'r cloc analog bach sy'n gwahaniaethu ceir Trident yn sefyll allan ar gonsol y ganolfan.
Fodd bynnag, mae'r Maserati MC12 yn dwyn rhywbeth o'r Ferrari F50 hefyd, yn yr achos hwn y gallu i gael gwared ar y to. Ydy, mae'n gar Targa pen caled, yn fantais braf i fwynhau trac sain V12 yn llawn - hefyd oherwydd nad oes radio, dim hyd yn oed ymhlith yr opsiynau. Ond does dim ots, rydych chi'n gyrru MC12. YN ataliadau mae gan yr annibynwyr blaen a chefn ddyluniad pedronglog cymalog (system gwialen wthio) gyda geometreg gwrth-ddeifio a sgwat ac amsugyddion sioc gwrthwynebol. Yn ymarferol: ataliadau rasio yw'r rhain: swmpus ond soffistigedig iawn. Yna mae afiaith y V12 yn cael ei gryfhau gan 245/35 Pirelli yn y tu blaen a 345/35 yn y cefn, yn gorffwys ar olwynion 19 modfedd, ac yn cael ei dawelu gan system frecio Brembo gyda disgiau 380mm yn y tu blaen a 355mm yn y cefn . cefn.
