Lexus UX 300e - prawf amrediad. 205 km ar 90 km/h, 166 km ar 120 km/h, celloedd LFP o bosibl [fideo]

Profodd Bjorn Nyland ystod go iawn y Lexus UX 300e. Ac mae'n ymddangos bod hynny wedi clirio pam y gallai Lexus gynnig gwarant 10 mlynedd i ddefnyddwyr ar fatris ceir. Mae'r croesiad C-SUV 54,3 kWh hwn yn pwyso cymaint â Model 3 LR RWD 74 kWh Tesla a mwy na'r e-Niro 64 kWh Kia. Mae hyn yn awgrymu ei fod yn defnyddio celloedd ffosffad haearn lithiwm (LFP).

Lexus UX 300e a phŵer wrth gefn ar 10 gradd Celsius (ond yn yr haul)

Mae celloedd LFP yn dirywio'n arafach na chelloedd cobalt (yn gwrthsefyll sawl mil o gylchoedd gweithredu), ond mae ganddynt ddwysedd ynni is, felly mae angen mwy ohonynt i gyflawni'r un gallu. Pwysau Lexus UX 300e – wedi’i fesur gyda gyrrwr ac offer – hafal i 1,88 tunnell yn nodi bod yn rhaid i'r batri fod yn drwm iawn. Ond ar gyfer celloedd LFP, mae'n amlwg bod oeri aer yn ddigonol.

Mae'r mesuryddion car wedi'u haddasu o'r amrywiad llosgi ceir: Arferai dangosydd lefel y batri fod yn fesurydd tanwydd.ar yr un pryd, cafodd y mesurydd tymheredd oerydd ei dorri allan yn syml. Er mwyn cynnal 90 km / awr go iawn, roedd yn rhaid i Neeland gyflymu i 97 km / awr.sy'n esbonio pam mae gyrwyr Lexus a Toyota yn brolio'n rheolaidd am y ffigurau economi tanwydd rhagorol ar gyfer eu hybridau—maent yn gyrru'n arafach nag y maent yn ei feddwl.

Roedd mwy o syndod: gyda chodi tâl cyflym (Chademo), cafodd y car ei ailwefru ag egni hyd at 95 y cantroedd yn rhaid ei gysylltu â'r polyn gwefru AC i ddod â hyd at 100 y cant iddo. Ar y gwefrydd, cyrhaeddodd y car 43-44 kW, tra bod defnyddwyr ceir eraill wedi nodi uchafswm o 33-35 kW. Yn olaf, ar yr UX 300e ar 120 km / awr roedd y caban yn uwch na Model 3 Tesla.

ystod ar gyflymder o 90 km / awr gwneud i fyny 205 km, mae'r defnydd o ynni wedi cyrraedd 20,1 kWh / 100 km ac mae'n ymddangos bod y gwneuthurwr wedi caniatáu 41,2 kWh o fatris yn unig (!). Ar gyflymder o 120 km / awr Roedd Lexus UX 300 e eisoes wedi defnyddio 44,7 kWh o fatris a chyrraedd ei uchafswm Amrediad 166 cilomedr... Felly, rydyn ni'n dod i'r casgliad hynny Mae batri datganedig 300 kWh UX 54,3e y gwneuthurwr yn ffigur generig..

Mae Lexus yn addawol 300 o unedau WLTP yn y lineup UX 305e. Mae'r car yn gystadleuydd uniongyrchol i'r Kia e-Niro, ar bapur o leiaf.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: