Profiad personol perchnogion ceir ynghylch gweithrediad Largus
Rwyf am rannu fy argraffiadau o'r car Lada Largus. Nid jôc oedd y daith. I'r ddau gyfeiriad, aeth y rhediad i rywle oddeutu 900 km. Dyma siwrnai mor fach y bu'n rhaid i mi ei goresgyn bron o'r dyddiau cyntaf o brynu car. Fe ddywedaf wrthych am fy argraffiadau o Largus.
Gan fod y car yn dal i fod yn hollol newydd ac angen ei redeg i mewn, dilynais yr holl foddau cyflymder injan. Yr hyn yr oeddwn yn ei hoffi oedd argymhellion AvtoVAZ ynghylch cyflymder uchaf o 130 km / awr a chyflymder injan hyd at 3500, y gellir ei droi yn ystod rhediad hyd at 1000 km.
Wrth gwrs, es i ddim mor gyflym, roedd yn ddigon i mi ddim mwy na 110 km / awr, ac roedd cyflymder yr injan oddeutu 3000. Ond hyd yn oed ar gyflymder mor isel, roedd sŵn yr injan yn y caban yn dal i gael ei glywed, nad yw'n ddymunol iawn. Roeddwn i'n meddwl y byddai inswleiddio sain Largus ychydig yn well, ac eto mae'n gar tramor o 99%, sef Reno Logan MCV. Ond nid oes unrhyw beth i'w wneud, heblaw hynny yn nes ymlaen i wneud yr holl Shumkov ei hun, fel bod distawrwydd perffaith yn y caban.
Ond roeddwn i wir yn hoffi trin Lada Largus, hyd yn oed mewn troadau sydyn mae'r car yn mynd i mewn yn hyderus ar gyflymder uchel, ac nid yw rholiau'r corff yn cael eu teimlo o gwbl. Mae'r ataliad yn llyncu'r holl afreoleidd-dra yn ddi-ffael, nid oedd yn ofer iddo gael ei ganmol ar y Reno - nid oes unrhyw gwynion ac ni all fod. Roeddwn hefyd yn hoff iawn bod yr injan yn eithaf trorym uchel, ac yn codi adolygiadau hyd yn oed o'r gwaelod iawn. Weithiau fe ddigwyddodd felly nes iddo arafu yn y pumed gêr i 70 km yr awr, ac yna pwyso'r pedal i'r llawr ac roedd yr injan yn gallu cyflymu Largus i 110 yn gyflym heb deimlo'n flinedig.
Roedd y defnydd o danwydd yn eithaf da, daeth allan 8 litr mewn cylchlythyr, mae hyn yn ystyried y ffaith nad yw'r car wedi cael ei redeg i mewn eto, rwy'n siŵr y bydd llai fyth, o leiaf un litr. Felly er bod Largus yn gweddu i mi i gyd, i mi, dim ond opsiwn delfrydol ydyw, saith sedd, car teulu!
