Ceir gorau Sioe Foduron Genefa 2016
Cynnwys
Bugatti Chiron
Mae Supercars wedi tynnu sylw eleni - nid yw modelau newydd o Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren ac Aston Martin fel arfer yn ymddangos ar unwaith - ond yr ymchwydd mewn SUVs bach fu'r newyddion y tu ôl i'r hype. Mae Ewrop yn cofleidio “subs artiffisial XNUMXxXNUMX” maint dinas ac, fel Awstralia, maen nhw ar y trywydd iawn i werthu'n well na'r hatchbacks confensiynol. Dyma'r uchafbwyntiau, bach a mawr.
Bugatti Chiron
Yn olynydd i gar cyflymaf y byd, mae'r Chiron yn cael ei bweru gan injan cwad-turbo 8.0-litr W16 (dau V8 gefn wrth gefn) sy'n cynhyrchu 1103kW/1600Nm, sy'n cyfateb i Gomodor Holden pedwar V8 neu 11 Toyota Corolla. Gall gyflymu i 100 km/h mewn llai na 2.5 eiliad ac mae ganddo gyflymder uchaf o dros 420 km/h. Gallai'r model blaenorol gyrraedd cyflymder o hyd at 431 km/h, felly mae'n amlwg bod gan Bugatti rywbeth i fyny ei lawes. Mae hefyd yn gwneud y Lamborghini V566 Centenario 12kW a'r Aston Martin DB11 newydd gyda'i injan V5.2 dau-turbocharged 12-litr.
Ethos Rinspeed
Mae'r dynion gwallgof hyn yn nhŷ tiwnio'r Swistir Rinspeed wedi gwisgo car supercar hybrid BMW i8, wedi ychwanegu rhywfaint o dechnoleg hunan-yrru, wedi gosod olwyn lywio sy'n plygu ac wedi gosod drôn i wirio'r traffig o'ch blaen. Efallai na fydd yr heddlu yn gwerthfawrogi eich bod yn hedfan y drôn o sedd y gyrrwr. Byddwch yn ofalus: dim ond hysbyseb am werthwr ceir yw hwn. Am nawr.
Cysyniad Opel GT
Dywedodd pennaeth Opel wrth gyfryngau Awstralia fod yr Opel GT yn un o’i “geir delfrydol”, cyn ychwanegu’n gyflym fod y cwmni’n hoffi “gwireddu breuddwydion”. Os bydd yr Opel GT yn derbyn digon o adolygiadau ffafriol yn y sioe, dywed Opel y bydd yn dod o hyd i ffordd i adeiladu ei wrthwynebydd Toyota 86 cryno, injan flaen, gyriant olwyn gefn. Efallai y bydd angen mwy o bŵer arno na'r tri-silindr 1.0-litr injan. silindr turbocharged mewn car cysyniad a adeiladwyd gan Holden yn seiliedig ar ddyluniad Opel. Datgelodd Opel hefyd y SUV plant Mokka newydd, a fydd yn disodli'r Trax yn y pen draw.
Ford Fiesta ST200
Mae un o'r deor poeth gorau yn y byd wedi dod yn boethach fyth. Mae injan dyrbo 200-litr Fiesta ST1.6 yn cynyddu pŵer o 134kW/240Nm i 147kW/290Nm. Mae "overboost" nod masnach Ford yn darparu 158kW/320Nm mewn 15 eiliad. Mae'r gymhareb gêr fyrrach yn lleihau'r amser cyflymu 0-100 km/h o 6.9 i 6.7 eiliad. Mae ataliad a llyw wedi'i ail-diwnio a breciau cefn mwy hefyd yn gwella trin. Mae'r Fiesta ST presennol wedi gwerthu 1200 o unedau - mwy nag yr oedd y cwmni erioed wedi'i ddisgwyl - ond nid yw Ford yn dweud a yw'r ST200 yn mynd ar ein ffordd. Croesi bysedd.
Toyota C-HR
Ddim mor wyllt â chysyniad 2014 o Baris, mae'r cynhyrchiad C-HR (compact high-rider) yn dal i fod yn ddyluniad arloesol ar gyfer brand ceidwadol.
Wedi'i anelu at y Mazda CX-3 a Honda HR-V, bydd y SUV bach yn cyrraedd Awstralia yn gynnar y flwyddyn nesaf. Mae Toyota yn hirach ac yn ehangach na'i gystadleuwyr, sy'n seiliedig ar geir dinas fach. Mae'r C-HR yn fwy na'r Corolla a dim ond 4cm yn fyrrach na'r genhedlaeth flaenorol RAV4.
Bydd yn cael ei bweru gan injan betrol turbocharged 1.2-litr sy'n cynhyrchu 85kW, gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder neu CVT ar gael mewn gyriant dwy a phedair olwyn. Gall hybrid ddilyn.
Honda Civic
Dinesig yn taro digidau dwbl; Yr hatch a ddadorchuddir yn Genefa fydd y 10fed i wisgo'r bathodyn. Bydd model pum drws isaf, ehangach a hirach Honda yn mynd ar werth yn Ewrop, lle caiff ei adeiladu, ym mis Ebrill y flwyddyn nesaf. Bydd yn taro ystafelloedd arddangos Awstralia yn ddiweddarach, ar ôl lansiad y sedan o wneuthuriad Asiaidd.
Mae pennaeth Honda Awstralia, Stephen Collins, yn cadarnhau y bydd fersiwn Math-R yn ymuno â'r ystod hatchback newydd. Mae Awstralia wedi penderfynu peidio â mewnforio’r fersiwn turbo 228-litr coch-boeth o’r hatchback Civic cyfredol a lansiwyd y llynedd.
Bydd fersiynau rheolaidd o hatchback Dinesig 2017 yn cynnwys peiriannau turbo llai. Mae Honda Awstralia yn debygol o ddewis turbo-pedwar 1.5 litr mwy pwerus yn lle'r 1.8 presennol.
Cysyniad Subaru XV
Arloesodd Subaru SUV y plant gyda'i XV, fersiwn hynod lwyddiannus o'r Impreza.
Disgwylir i'r genhedlaeth nesaf XV gyrraedd ystafelloedd arddangos lleol yn chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf, yn seiliedig ar y llwyfan byd-eang sy'n sail i'r Impreza newydd, a ddisgwylir ym mis Rhagfyr.
Dywed y pennaeth dylunio Mamoru Ishii fod cysyniad XV yn "eithaf agos" at y fersiwn gynhyrchu a bydd yn rhoi mwy o bwyslais ar "safle marchogaeth pob tir."
Yn yr un modd â'r Impreza, mae'n debygol y bydd yr XV yn cynnwys fersiwn ddiwygiedig o injan 2.0 litr cyfredol Subaru a thu mewn mwy deniadol, wedi'i benodi'n dda. Dylai brecio brys awtomatig a monitro mannau dall fod ar gael.
Cysyniad VW T-Cross Breeze
Gan edrych fel teyrnged i'r Land Rover Evoque y gellir ei throsi, bydd y T-Cross Breeze yn derbyn to ac yn dod yn SUV bach newydd a fydd yn eistedd o dan y Tiguan.
Mae Volkswagen yn dweud y bydd tri model SUV arall yn ymuno â'r Tiguan a Touareg yn y pen draw, ond mae'n debygol mai'r flaenoriaeth fydd gorgyffwrdd yn seiliedig ar Polo.
Mae injan turbo 1.0-litr y cysyniad yn cynhyrchu 81 kW.
Dywed Cadeirydd VW, Herbert Diess, y gallai Croeso Cymru "wel yn dychmygu dod â model cynhyrchu mor addasadwy i'r farchnad" a fyddai'n hwyl ac yn fforddiadwy - "car pobl" go iawn."
Hyundai Ionic
Bydd ateb y cawr o Corea i’r Toyota Prius, yr Ioniq, yn cyrraedd Awstralia yn gynnar y flwyddyn nesaf ar ôl i gynhyrchu byd-eang gael ei ohirio. Yn wahanol i'r Prius, efallai y bydd yr Ioniq ar gael yma mewn fersiynau hybrid a holl-drydan.
Dywed pennaeth Hyundai Awstralia, Scott Grant, fod gan y brand ddiddordeb ym mhob amrywiad, er y credir ei bod yn annhebygol y bydd fersiwn EV llawn yn cael ei chymeradwyo.
Mae'r Ioniq Hybrid yn defnyddio batri mwy datblygedig na'r Prius - polymer lithiwm-ion yn lle hydrid nicel-metel - a dywed Hyundai y gall ddarparu pyliau byr o yrru holl-drydan ar gyflymder o hyd at 120 km/h. Mae'r ategyn yn honni 50 km o amrediad trydan, tra bod y car trydan yn hawlio mwy na 250 km.
Beth yw eich hoff gar o Sioe Foduron Genefa 2016? Dywedwch wrthym yn y sylwadau isod.
