Y cerbydau trydan gorau ar gyfer teithio pellter hir? Model 1 / Tesla S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Gorchuddiodd Car a Gyrrwr 11 cilomedr ar draws yr Unol Daleithiau mewn 1 cerbyd trydan. Roedd ystod dda iawn Tesla a'r gallu i ddefnyddio'r rhwydwaith Supercharger yn golygu bod modelau gwneuthurwr Califfornia wedi cymryd drosodd y rhedfa gyfan. Y pedwerydd, gydag amser llawer arafach, oedd y Ford Mustang Mach-E.

EV ar gyfer teithiau busnes? Efallai y bydd Tesla yn optimaidd

Mae sgôr trydanwyr fel a ganlyn, yr amser yw swm gyrru a gwefru, ac eithrio codi tâl dros nos (ffynhonnell):

1. Model Tesla S LR + - 16:14 ч,
2. Perfformiad Model Y Tesla - 17:50 p.m.,
3. Perfformiad Model 3 Tesla - 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S gyda batri estynedig - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23pm,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 p.m.,
9. Ail-lenwi Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Pwyliaid 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Ewrop: e +) – 32:57 p.m.

Pwrpas yr arbrawf oedd peidio â gyrru 1 cilomedr ar y cyflymder uchaf posibl. Yn hytrach, roedd yn cyfateb i brawf 600-cilometr Bjorn Nyland. Y syniad oedd profi ystod ac effeithlonrwydd ynni cerbydau trydan yn ystod eu defnydd arferol, yn ogystal â hyd yr amser segur a achosir gan yr angen i ailwefru'r batri. A chyflwr y seilwaith gwefru: roedd gan bwy bynnag a ddaeth ar draws gwefrydd diffygiol broblem.

Ni chymerodd ran yn y prawf Model Tesla Xdefnyddiwyd fersiwn hŷn hefyd Model S. (nid plaid) i Perfformiad Model 3 / Y Tesle... Nododd Musk ei hun: gallai Tesla Plaid fod yn well, a dyluniwyd yr opsiynau Perfformiad gan ystyried gyrru deinamig, nid ystod hir. Mae'r un peth yn berthnasol i hyn Mustanga Mach-Esydd â gyriant olwyn gefn ag ystod fwy na'r amrywiad gyriant pob-olwyn.

Gradd y chwe thrydanwr gorau (c) Car a gyrrwr

Mae'r casgliad cyffredinol yn ymddangos yn amlwg: y pellteroedd hiraf y byddwch chi'n eu gorchuddio, y gorau fydd dewis cerbyd trydan gyda'r ystod fwyaf bosibl sy'n gwefru cyn gynted â phosib... Yma, nid yn unig y pŵer codi tâl uchaf sy'n cael ei ystyried, ond hefyd cwrs y gromlin ail-lenwi. Efallai y bydd 150 kW parhaus yn well na 200 kW ar gyfer copaon byr.

Nissan Leaf e + oedd y gwaethaf yn y prawfnad yw'n syndod. Mae'r car yn defnyddio porthladd Chademo a gall godi hyd at 100 kW yn ddamcaniaethol, ond yn ymarferol anaml y mae'n fwy na 50 kW oherwydd diffyg gwefrwyr cyflym. Modelau Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Mae eu powertrains yn creu argraff gyda pherfformiad a deinameg, ond mae'r defnydd o ynni yn uwch na'r gystadleuaeth, fel y gwelsom drosom ein hunain (gweler: Volvo XC40 P8 Recharge - argraffiadau).

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: