Mae'r cerbydau trydan gorau yn dod i ddisodli'ch Ford Ranger a Toyota HiLux: mae'r chwyldro cerbydau trydan yn dod!

Efallai mai Cybertruck Tesla yw'r ceffyl gwaith trydan mwyaf enwog ar y gorwel, ond nid dyma'r unig un.

Roedd yr union syniad o liniadur trydan yn ymddangos yn chwerthinllyd ychydig flynyddoedd yn ôl. Defnyddiodd hyd yn oed ein gwleidyddion y cysyniad o drydaneiddio fel tacteg i ddychryn traddodiadolwyr yn ystod yr etholiad diwethaf.

Ond y ffaith yw bod beiciau modur trydan o gwmpas y gornel i ddiwallu anghenion masnachwyr ac anturiaethwyr fel ei gilydd.

Er bod cwestiynau ynghylch amrediad, o ystyried bod yn rhaid i rai perchnogion beiciau modur deithio'n bell, erys y ffaith y bydd beiciau modur sy'n cael eu pweru gan fatri yn gallu cynnig pŵer tynnu trawiadol diolch i'r trorym uchel a gynhyrchir gan foduron trydan.

Dyma rai o'r ceir trydan cryfaf a'r tryciau codi (fel y mae'n well gan yr Americanwyr eu galw) sy'n debygol o'n taro yn y dyfodol agos.

F-Gyfres Ford

Gadewch i ni ddechrau gyda'r enw mwyaf ymhlith tryciau mawr. Gellir dadlau mai Ford a'i ystod Cyfres-F (F-150, F-250, ac ati) yw'r cyfrwng pwysicaf sy'n cael ei ddatblygu gan Blue Oval.

Anghofiwch am y Mustang Mach-E, os yw Ford yn cael y Gyfres F trydan yn gywir, gallai newid agweddau pobl tuag at gerbydau trydan tra'n gwneud car newydd mwyaf poblogaidd America yn ddi-nwy.

Tra bod y cwmni wedi bod yn uchel am ei gynlluniau ar gyfer car trydan cyfres-F, ychydig o fanylion sydd wedi bod hyd yn hyn. Y cliw mwyaf i'r hyn y gallwn ei ddisgwyl yw fideo hyrwyddo a ryddhawyd gan Ford yn 2019 a oedd yn dangos bod y F-150 cyfredol wedi'i ffitio â thrên pŵer trydan prototeip yn tynnu trên cludo nwyddau 500,000+ kg. Er bod hyn ymhell y tu hwnt i alluoedd car stoc, mae'n cynnig capasiti tynnu llawer mwy na'r 3500 pwys arferol yr ydym yn ei ddisgwyl ar hyn o bryd. Mae hefyd yn dangos bod Ford o ddifrif am wneud y gyfres F trydan yn geffyl gwaith difrifol.

Tra bod Ford Awstralia wedi gwrthsefyll y demtasiwn i werthu'r F-150 yn Awstralia ers tro, gan nodi'r tebygrwydd mewn perfformiad a llwyth tâl i'r Ceidwad, yn ogystal â diffyg gyriant llaw dde. Efallai y bydd ychwanegu fersiwn drydanol a phoblogrwydd cynyddol pickups mawr Americanaidd yn newid eu meddyliau.

Rivian R1T

Efallai nad ydych yn gyfarwydd â'r enw Rivian eto, ond os yw'r cwmni Americanaidd yn cynnal ei lwybr presennol, byddwch yn gyfarwydd yn fuan. Nid yw'r cwmni wedi rhyddhau cerbyd cynhyrchu eto, ond mae ei SUVs trydan R1S a'i gysyniadau R1T wedi gwneud argraff mor gryf fel bod Amazon wedi buddsoddi US $ 700 miliwn a Ford wedi buddsoddi US $ 500 miliwn arall.

Mae yna resymau da i fod yn gyffrous, mae'r R1T yn edrych fel y bydd yn apelio at anturwyr oddi ar y ffordd diolch i'w gyfuniad o allu ac ymarferoldeb diolch i'w ddyluniad meddylgar. Mae'r corff yn cynnwys lle storio unigryw rhwng y cab a'r swmp, ac mae'r cwmni'n honni ei fod wedi datblygu nodwedd "tro tanc" sy'n caniatáu i'r car droi yn ei le yn llythrennol.

Cyhoeddwyd hyn gan y prif beiriannydd Brian Geis. Canllaw Ceir yn 2019: “Fe wnaethon ni ganolbwyntio o ddifrif ar alluoedd oddi ar y ffordd y cerbydau hyn. Mae gennym ni gliriad tir deinamig 14", mae gennym ni waelod strwythurol, mae gennym ni 45WD parhaol fel y gallwn ni ddringo 60 gradd a gallwn fynd o sero i 96 mya (3.0 km/h) mewn XNUMX eiliad. eiliadau.

“Gallaf dynnu 10,000 4.5 pwys (400 tunnell). Mae gen i babell y gallaf ei thaflu ar gefn lori, mae gen i 643 milltir (XNUMX km), mae gen i gyriant pedair olwyn amser llawn felly gallaf wneud popeth y gall car arall, ac yna rhai. ”

Disgwylir i'r R1T gael ei lansio yn yr Unol Daleithiau yn 2020, a chadarnhaodd Mr Geise fod lansiad Awstralia wedi'i gynllunio ar ôl hynny, a allai olygu 2021, ond 2022 yn debygol o ystyried y galw pent-up yn y farchnad leol.

Tesla Cybertruck

Er bod Ford a Rivian yn gerbydau eithaf confensiynol, yn bendant nid yw mynediad Tesla i'r farchnad tryciau codi. Yn dilyn llwyddiant ei fodelau Model S, Model X a Model 3 chwaethus a chyflym, dewisodd Tesla onglau a dur gwrthstaen tra-uchel.

Bydd y Cybertruck ar gael gyda thri opsiwn powertrain - gyriant olwyn gefn un modur, gyriant pob olwyn dau fodur, a gyriant pob olwyn tri-modur. Dywedir y bydd yr injan tri modur yn gallu taro 0 km/h mewn dim ond 60 eiliad, er gwaethaf ei llinellau bocsys.

Mae'r cwmni hefyd yn dweud y bydd gan y tair injan gynhyrchu ystod o 805 km ar dâl llawn, yr injan deuol 483 km, a'r injan sengl 402 km.

Mae Tesla yn honni, diolch i'w ataliad aer hunan-lefelu a bargodion byr, y bydd y Cybertruck yn dal i fod yn SUV galluog. Ac mae'n rhaid iddo fod yn geffyl gwaith parchus hefyd, gyda model un injan â chynhwysedd tynnu o 3402kg, tra bod gan un tair injan hyd at 6350kg.

Mae pryd y bydd y Cybertruck yn cyrraedd Awstralia yn dal yn aneglur, er iddo gael ei gyflwyno ym mis Tachwedd 2019, nid oes disgwyl iddo fynd ar werth yn yr Unol Daleithiau tan ddiwedd 2021. O ystyried yr oedi wrth ryddhau'r RHD Model 3 (ac adroddiadau o dros 200,000 o orchmynion ymlaen llaw yn yr Unol Daleithiau), efallai na fyddwn yn ei weld tan 2023 neu'n hwyrach.

Hummer CMC

Nid ydym wedi gweld dim byd ond ergyd hir eto, ond dywedir bod General Motors yn agos at ddadorchuddio ei lori codi trydan cyntaf. Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd cyn-bennaeth Holden Mark Reuss fuddsoddiad o $2.2 biliwn i uwchraddio ei ffatri yn Detroit-Hamtramck i gynhyrchu cenhedlaeth newydd o beiriannau codi trydan a SUVs.

Yn ôl y sôn, y model cyntaf i rolio oddi ar y llinell ymgynnull fydd tryc codi a fydd yn adfywio plât enw Hummer. Credir y bydd yn dychwelyd fel is-frand, fel rhan o ystod y GMC, ac nid fel brand ar wahân, fel yr oedd o'r blaen.

Ond dim ond y dechrau fydd hynny, gan y bydd GM yn cyhoeddi ei fod eisiau ystod o pickups wedi'u pweru gan fatri a SUVs.

“Gyda’r buddsoddiad hwn, mae GM yn cymryd cam mawr ymlaen i wireddu ein gweledigaeth o ddyfodol trydan-gyfan,” meddai Reuss. “Ein tryc codi trydan fydd y cyntaf o nifer o opsiynau tryciau trydan y byddwn yn eu hadeiladu yn Detroit-Hamtramck dros yr ychydig flynyddoedd nesaf.”

Yn ôl y sïon, gallai'r GMC Sierra gael fersiwn drydanol mor gynnar â 2023, a allai olygu y gallai'r Chevrolet Silverado poblogaidd (archrival Ford F-Series a gefeilliaid mecanyddol y GMC Sierra) hefyd fod yn unol â'r trawsnewidiad.

Wal Fawr Ute EV

Efallai ei bod yn ymddangos bod yr hwyaden drydan yn berthynas holl-Americanaidd, ond nid felly. Mae’r cwmni Tsieineaidd Great Wall wedi datgelu cynlluniau i lansio fersiwn drydanol o’i Steed yn Sioe Auto Shanghai 2019.

Er bod manylion a llinellau amser yn parhau i fod yn ansicr, mae Great Wall wedi cadarnhau y bydd yn dod â hwyaden drydan i Awstralia i helpu i adeiladu ei frand gyda'r hyn a fydd yn cynnig arloesol.

Dywedir bod y brand Tsieineaidd hefyd yn gweithio ar fersiwn hybrid a phlygio i mewn hybrid o'r un cerbyd. Mae yna ddyfalu hefyd bod fersiwn celloedd tanwydd hydrogen yn cael ei datblygu. Er mai cyfyngedig fyddai apêl hyn yn y farchnad breifat oherwydd diffyg seilwaith llenwi, mae ganddo botensial sylweddol ar gyfer defnydd masnachol.