Y gorau o gadwyni eira gweithgynhyrchwyr domestig a thramor
Cynnwys
Er mwyn dewis y cadwyni eira cywir ar gyfer olwynion car neu lori, mae'n bwysig pennu pwrpas ac amlder eu gweithrediad. Mae angen gwybod o ba ddeunyddiau y mae'r lugiau wedi'u gwneud, bywyd gwasanaeth y ddyfais, dimensiynau, yn ogystal â siâp a math y cau.
I ddewis y cadwyni eira gorau ar gyfer eich car, mae angen i chi ddeall pa fathau sy'n bodoli a sut maen nhw'n wahanol, yn ogystal â gwybod ym mha amodau y bydd y lugiau'n cael eu defnyddio.
Beth yw cadwyni eira ar gyfer olwynion ceir?
Nid oes unrhyw un yn imiwn rhag y sefyllfa pan all y car fynd yn sownd mewn eira, tir wedi erydu, a phridd corsiog. Ac yn aml mae amodau oddi ar y ffordd yn atal y car rhag symud yn dynn, heb ganiatáu i berchennog y car ymdopi â'r broblem ar ei ben ei hun. Er mwyn cynyddu gallu traws gwlad car mewn ardaloedd anodd, mae cadwyni gwrth-sgid arbennig wedi'u datblygu. Gyda'u cymorth, mae'r car yn gallu goresgyn ffyrdd gaeafol eira, yn ogystal â mwd, a geir trwy gydol y flwyddyn mewn coedwigoedd ac ar ffyrdd gwledig.
Mae'n bwysig defnyddio grousers wrth deithio i gyrchfannau sgïo, pysgota gaeaf, hela a mannau eraill lle mae pigau confensiynol yn colli eu gafael.
Egwyddor gweithredu a dyfais
Mae gruwseri yn gadwyni hydredol wedi'u hatgyfnerthu wedi'u cysylltu gan geblau a chysylltiadau ardraws ac yn plethu'r teiar yn gyfartal o amgylch y cylchedd. Maent yn cael eu gosod ar yr olwynion gyrru, gan weithredu fel amddiffynnydd symudadwy ychwanegol. Oherwydd bod y gadwyn yn cysylltu ag arwyneb anffafriol y ffordd, mae'n ymddangos bod y lygiau'n “brathu” i'r rhew, y mwd, yr eira a'r padlo fel llafnau olwyn agerlong.
Mowntio cadwyni ar olwynion
Mae angen gwisgo cadwyni eira cyn dechrau rhan anodd, oherwydd bydd yn anodd rhoi dyfais i olwyn car sydd eisoes yn sownd.
Yn achos gyrru ar eira rhydd, argymhellir diffodd y system llithro awtomatig fel bod slip bach yn clirio'r gadwyn o lynu eira ar ei ben ei hun.
Manteision ac anfanteision
Mae llawer o ddegawdau wedi mynd heibio ers dyfeisio cadwyni eira, ac mae eu dyluniad wedi'i foderneiddio dro ar ôl tro i gyflawni'r effaith tyniant mwyaf posibl. Defnyddir grousers yn llwyddiannus ar unrhyw gerbydau ac mae ganddynt y manteision canlynol:
- Amlochredd. Defnyddir cadwyni yn y gaeaf, yr haf, a hefyd yn y tu allan i'r tymor.
- Cryfder. Nid yw'r ddyfais yn cymryd llawer o le ac mae'n ffitio'n hawdd yn y gefnffordd.
- Rhwyddineb gosod. Nid oes angen ymdrech ar y rugiars wrth eu gosod a chânt eu gwisgo a'u symud yn gyflym.
- Gafael uchel. Diolch i'r cadwyni, mae gan y car iâ ei drin yn hawdd a gallu traws gwlad rhagorol mewn llaid ac eira.
Er gwaethaf y manteision, mae gan hyd yn oed y cadwyni eira gorau nifer o anfanteision:
- Gostyngiad cyflymder. Wrth yrru car gyda chadwyni, mae'n dod yn angenrheidiol i leihau cyflymder.
- Gwisgo teiars. Mae defnyddio lugs yn effeithio'n negyddol ar draul gwadn teiars. Ac mewn achos o weithrediad amhriodol, mae'r gadwyn yn difetha elfennau atal a throsglwyddo'r car.
- Sŵn traffig uchel.
Er gwaethaf y diffygion presennol, mae cadwyni yn gynorthwywyr anhepgor wrth yrru oddi ar y ffordd.
Pa fathau o gadwyni sydd
Mae dau fath o gadwyni gwrthlithro: meddal a chaled. Mae lugiau meddal yn cynnwys dyfeisiau ochrol rwber, plastig neu polywrethan sy'n cysylltu cadwyni sydd wedi'u tensiwn o amgylch cylchedd y teiar. Maent yn lleihau traul teiars, ond yn creu anawsterau wrth osod yn y gaeaf, gan fod y rwber yn “caledu” yn yr oerfel.
Cadwyni eira meddal
Mae grugieir anhyblyg yn defnyddio cadwyni croes dur, sy'n cael eu dosbarthu yn ôl maint a phatrwm.
Beth i edrych amdano wrth ddewis cadwyni
Er mwyn dewis y cadwyni eira cywir ar gyfer olwynion car neu lori, mae'n bwysig pennu pwrpas ac amlder eu gweithrediad. Mae angen gwybod o ba ddeunyddiau y mae'r lugiau wedi'u gwneud, bywyd gwasanaeth y ddyfais, dimensiynau, yn ogystal â siâp a math y cau.
Deunydd gweithgynhyrchu
Ar gyfer gweithgynhyrchu lugs, defnyddir plastig, polywrethan, rwber, aloion alwminiwm, dur. Mae cadwyni gwrth-sgid anhyblyg yn addas ar gyfer marchogaeth mewn tywydd gwael iawn ac mewn amodau rhewllyd. Yn yr achos pan mai ffyrdd eira a mwd yw'r prif rwystr i'r gyrrwr, dylid dewis modelau rwber neu blastig fel y deunydd.
Cadwyni eira dur
Wrth ddewis cadwyn gwrth-sgid, dylai un hefyd ystyried y dull o brosesu ei gysylltiadau wrth weithgynhyrchu. Mae metel sydd heb ei drin â gwres yn fwy hydwyth ac nid yw'n byrstio os yw'r olwyn yn taro ymyl neu garreg finiog. Mae bywyd gwasanaeth metel meddal yn fyr, gan ei fod yn gwisgo'n gyflym. Mae dur caled yn ardderchog am wrthsefyll cyswllt â graean ac asffalt, ond nid yw'n para'n hir oherwydd ei freuder.
Oes
Mae gan gadwyni gwrth-sgid fywyd gwasanaeth sy'n amrywio yn dibynnu ar y math o ddyfais. Defnyddir lugiau dur i oresgyn pellteroedd byr, er enghraifft, wrth yrru trwy ardal anodd neu pan fydd angen i chi dynnu car allan o dwll. Gellir gwisgo cynhyrchion meddal wrth basio pellter hir a'u defnyddio'n rheolaidd, gan ddileu'r angen am stydin teiars.
Dewis cadwyn
Agwedd bwysig yw dewis y gadwyn eira yn ôl maint yr olwyn. Mae'r farchnad fodern yn cynnig ystod eang o lugs i berchnogion ceir, ond mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu datblygu ar gyfer ceir teithwyr sydd â radiws olwyn safonol. Felly, nid yw dyfeisiau o'r fath yn addas ar gyfer cerbydau mawr - ni fyddant yn ymdopi â'u tasg ac, yn y broses o symud, gallant symud oddi ar yr olwyn, gan niweidio'r car. Dewisir cadwyni eira yn ôl paramedrau car penodol: po fwyaf eang yw'r olwyn, yr hiraf y dylai'r wain fod.
Gwahaniaethau mewn siâp a math o atodiad
Mae gan grousers wahaniaethau sylweddol yn y ffurf a'r math o glymu, a adlewyrchir nid yn unig yn ymddangosiad yr olwyn, ond hefyd yn nodweddion ychwanegol y ddyfais. Yn ôl y paramedr hwn, mae yna amrywiaethau o gadwyni fel triongl, diliau, ysgol. Ac er mwyn deall pa un sy'n well: cadwyni gwrth-sgid o diliau neu ysgol, triongl neu lugiau diliau, mae angen i chi ddeall pa briodweddau y mae olwynion y car yn eu rhoi iddynt:
- Mae'r math cau "triongl" yn cynnwys cysylltu'r stribedi hydredol â gwiail ochr sy'n ffurfio'r pwyntiau nodol. Mae'r tensiwn yn digwydd ar ongl, ac o ganlyniad mae llinellau igam-ogam yn cael eu ffurfio. Mae gan gynnyrch o'r fath effeithlonrwydd uchel wrth yrru mewn eira dwfn, ond gall y car fynd yn sownd yn y mwd.
- Yn achos y math mowntio “diliau”, mae'r olwyn wedi'i lapio â dolenni cadwyn sy'n croesi'n groeslinol. Mae'r ddyfais hon yn gyson mewn cysylltiad â'r ffordd, fel bod gan y car sefydlogrwydd uchel. Ond mae "celloedd" yn cyfyngu ar gyflymder cludiant.
- Mae "Ysgol" yn braid gwadn gyda gwregysau sy'n berpendicwlar i'r olwyn. Mae gan y math hwn o atodiad eiddo "cribinio", sy'n darparu arnofio da trwy ardaloedd mwdlyd, ond mae ganddo eiddo aneffeithiol wrth basio trwy eira dwfn. Ac oherwydd yr ardal fach o gyswllt â'r olwyn, mae'r lugiau "ysgol" yn gallu torri eu hunain. Mae'n well defnyddio'r cadwyni eira hyn ar gyfer y gaeaf.
Gwehyddu cadwyn slip - ysgol a rhombws
Daw'n amlwg bod y dewis o amrywiaeth arbennig yn seiliedig ar bwrpas defnyddio'r lug.
Y cadwyni eira gorau o gynhyrchu domestig
Wrth ddewis cadwyni eira ar gyfer olwynion gan weithgynhyrchwyr Rwseg, mae'n well gan lawer o berchnogion ceir y pecyn Sorokin 28.4. Mae'r bagiau hyn yn addas ar gyfer ceir o wahanol feintiau. Mae cau cyfleus yn darparu'r gallu i roi'r gadwyn ar yr olwyn hyd yn oed mewn mannau cyfyng. Ac mae presenoldeb ceblau ychwanegol yn cynyddu dibynadwyedd, gan warantu bywyd gwasanaeth hir y cynnyrch.
Cadwyni eira "Sorokin 28.4"
Mae'r cadwyni eira gorau ar gyfer ceir yn cynnwys Promstrop Medved 76 lugs. Maent yn cynnwys segmentau metel y mae cadwyni ysgol ynghlwm wrthynt. Mae'r siafft fetel yn fecanwaith cau sy'n cael ei fewnosod i ddisg y peiriant a'i glampio ar y tu allan a'r tu mewn gyda chnau. Mae "Medved 76" yn gwella rheolaeth y car, a hefyd yn sicrhau diogelwch gyrru.
Mae'r lugs Ladder LT a wnaed yn Rwseg wedi'u cynllunio ar gyfer ceir teithwyr gyda gyriant rhannol. Maent yn addas ar gyfer gyrru ar rew, yn ymdopi'n wych â gwlyptiroedd ac yn goresgyn tir eira yn hawdd.
Cadwyni eira tramor
Mae'r brand Eidalaidd enwog Konig yn arweinydd wrth gynhyrchu'r cadwyni eira gorau, a nodweddir gan ansawdd uchel, dibynadwyedd a rhwyddineb defnydd. Mae lugiau Konig ZIP Ultra yn cael eu gwneud o ddur aloi manganîs-nicel caled, sy'n cael ei nodweddu gan wrthwynebiad gwisgo uchel. Mae patrwm diemwnt y gadwyn yn ei gwneud hi'n hawdd i'r car gymryd troeon tynn hyd yn oed oddi ar y ffordd. Mae defnyddio dolenni llai yn lleihau adborth dirgryniad i'r system llywio ac atal. Ac mae'r system o densiwn awtomatig ar yr olwyn yn symleiddio gosod a datgymalu'r cynnyrch yn fawr.
Cadwyni eira Konig ZIP Ultra
Mae braid Awstria Pewag SXP 550 Snox PRO 88989 yn boblogaidd oherwydd ansawdd uchel y cynnyrch, tyniant rhagorol mewn ardaloedd gydag eira rhydd a mwd dwfn, a gosodiad hawdd. Mae'r gwneuthurwr wedi datblygu proffil arbennig sy'n amddiffyn yr ymyl. Yn ogystal, mae dyluniad y ddyfais yn addas ar gyfer gyrru hyd yn oed ar rannau ffordd galed ac nid yw'n niweidio rwber y car. Yn ôl perchnogion ceir, dyma'r ateb gorau ar gyfer ceir gyriant olwyn flaen.
Un o'r cadwyni eira gorau ar gyfer ceir, yn ôl perchnogion ceir, yw CarCommerce KN9-100, a wnaed yng Ngwlad Pwyl. Mae gruwseri yn amrywio o ran cost rhad, cyffredinolrwydd a nodweddion rhagorol.
Gellir eu defnyddio trwy gydol y flwyddyn, gan eu bod yn ymdopi'n berffaith â mwd, clai, tywod, eira. Y gwahaniaeth o fodelau blaenorol yw absenoldeb system gwisgo awtomatig. Ond gydag ychydig o brofiad, nid yw'r weithdrefn osod yn cymryd mwy na 15 munud.
