Arwyr di-glod gorau ceir Awstralia

Bydd selogion ceir Awstralia a bwff hiraeth yn dweud wrthych fod y diwydiant modurol lleol wedi cyrraedd uchafbwynt yn y 1970au. Maent wrth eu bodd â'r Falcon GTHO Cam 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 a hyd yn oed y Leyland P76. Pa sbwriel.

Fords a Holdens heddiw yw'r ceir gorau rydyn ni erioed wedi'u gyrru neu eu hadeiladu, a hyd yn oed toyota camry ostyngedig llawer gwell ar gyfer gyrru bob dydd na rhai Bathurst GTHO sgleiniog.

Mae'n bosibl bod diwydiant ceir Awstralia ar ei draed, RHAG Holden a Ford i gau eu gweithfeydd am dair blynedd и Mae Toyota hefyd yn cau encil lleolond y mae llawer mwy o resymau i lawenhau.

Sylweddolaf yn awr fy mod wedi byw trwy ddyddiau gogoneddus diwydiant modurol Awstralia a chefais y fraint o yrru, gwerthuso ac adrodd am bopeth o Gomodor VB gwreiddiol 1978 i diweddaraf HSV GTS super-neis.

A beth am Chwilen Volkswagen и Volvo 240 a gasglwyd yn Awstralia? Beth am y Nissan Pintara Superhatch? Yn wir, rwy'n twyllo'r tri hyn oherwydd ni ellir ystyried yr un ohonyn nhw fel yr Awstraliad gorau. Ond mae yna grŵp o geir a oedd yn wirioneddol wych yn eu hamser, er mae'n debyg nad yw llawer o bobl erioed wedi clywed amdanynt.

Fy rhif personol un Mini Mok. Efallai ei fod wedi tarddu o Brydain, ond mae’n unigryw ac mae ganddi rinweddau, gan gynnwys cyffyrddiad larrikin rydym yn ei ddathlu bob blwyddyn ar Ddiwrnod Awstralia. Felly dyma fe, ynghyd â'r naw arall yr wyf yn meddwl y dylem eu hanrhydeddu.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Roedd y Camira gwreiddiol mor flaengar fel mai dim ond atgofion drwg sydd gan y mwyafrif o bobl. Oedd, roedd yr ansawdd yn … amheus, ac roedd yr injan 1.6-litr gwreiddiol yn asthmatig. Ond car cryno ydoedd, a adeiladwyd yn Awstralia, fe'i cynhwyswyd yn rhaglen fyd-eang General Motors o'r enw J-Car, ac roedd ei syniadau a'i gynllun sylfaenol yn dda. Gyrrodd yn dda iawn hefyd. Ond erbyn i'r bygiau gael eu datrys, roedd ei amser wedi mynd heibio.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Na, nid Godzilla. Bu amser pan roced ffordd GT-R glanio yma a chafodd ei diwnio gan yr adran Cerbydau Arbennig yn Nissan Awstralia, ond roedd y car hwn yn fws gyrru olwyn gefn hwyliog a ddatblygwyd o Skyline a adeiladwyd yn lleol. Roedd yna ddau fodel mewn gwirionedd, un gwyn a'r llall yn goch, a dyma'r ail gar sydd wir yn haeddu sylw. Roedd yn reid dda iawn, diolch i waith y tîm oedd yn cynnwys Mark Scaife a un o hoelion wyth Nissan, Paul Beranger.

3. Toyota Hilux TRD - 2008

Pan benderfynodd Toyota Awstralia fod angen uned gwialen boeth, roedd yna lawer o amheuon ac fe wnaethant ei lladd cyn iddi gael cyfle i saethu. Y TRD wedi'i wefru'n fawr - awgrymodd rhai pobl fod llafariad ar goll o'r enw - roedd fersiwn Aurion yn iawn, ond roedd yr HiLux wedi'i wefru'n fawr yn aeddfed i'w wella a gwnaed y gwaith yn dda. Wrth i'r ffyniant yn Awstralia barhau i dyfu, Hilux TRD gydag addasiadau lleol i'r ataliad a'r corff, seren 2014 yn ôl pob tebyg.

4. Diesel Tiriogaeth Ford - 2011

Heb tiriogaeth, Ford Falcon byddai eisoes wedi marw. Mae degawd ers i'r SUV holl-Awstralia gael y golau gwyrdd, ac mae'n dal i fod yn un o'r saith sedd mawr gorau am yr arian. Arweiniwyd y rhaglen Tiriogaeth gan y diweddar a gwych Jeff Polites, a oedd hefyd am i'r injan diesel apelio at berchnogion tynnu o'r cychwyn cyntaf. Cyrhaeddodd hefyd, yn rhy hwyr, ond mae'n dal i fod yn enillydd ac yn llawer mwy poblogaidd na'r dewis o injan betrol gyda gwefr.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 г.

Wedi'i eni ar anterth oes peirianneg bathodynnau - roedd yna amser pan Nissan Patrol daeth Ford a hebog oedd Nissan - roedd yr N13 yn gar cadarn, synhwyrol ac o safon. Daeth y pethau sylfaenol o Japan, ond roedd addasu lleol yn ei wneud yn gar bach cŵl iawn yr oedd Holden hefyd yn gafael ynddo cyn iddo droi at Toyota, Opel a Daewoo ar gyfer ei blant ystafell arddangos.

6. Symleiddio Elfin MS8 — 2004 г.

Rwy'n dal i gofio'r diwrnod y dangosodd y guru arddull Holden, Mike Simcoe lun i mi o'i ddyluniad retro Elfin Clubman. Cefais fy syfrdanu. Rhannodd y Streamliner siasi Clubman a HSV V8 wrth y bwa, ond cafodd ei lapio mewn corff radical a oedd yn canolbwyntio ar y dyfodol. Ni chafodd ei ddidoli'n llwyr wrth i gar ffordd ac ni ddaeth busnes i ffwrdd mewn gwirionedd, ond dyma fy ffefryn personol o hyd ac mae gen i Streamliner Biante ar fy nesg.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Na, nid car Bathurst o'r chwedegau. Daeth y car a ddechreuodd fel car breuddwyd Simcoe arall ar ddiwedd y 1990au yn realiti yn y dyddiau pan na allai Holden wneud unrhyw beth o'i le. Roedd yn edrych yn dda, yn gyrru'n dda ac yn ddigon trawiadol i ennill tocyn allforio i'r Unol Daleithiau. Fy ffefryn yw'r model V2, sy'n cael ei ragori gan y BMW M5 yn unig, am fwy na dwywaith y pris, ar fy nghylch prawf ffordd personol yng nghefnwlad Queensland.

8. Ford Ranger - 2013

Sut y gall diwydiant ceir Awstralia farw os yw'n gallu gwneud ceir cystal â'r Ceidwad newydd, a werthir hefyd fel y Mazda BT50? Mae hynny oherwydd bod y peirianneg yn wych, ond mae'n rhatach gwneud y Ceidwad yng Ngwlad Thai a dod ag ef i Awstralia o dan gytundeb masnach rydd. Y Ceidwad yw'r car cyntaf i yrru fel car yn ei hanfod, mae ganddo bum seren yn ddiogel a gall weithio a chwarae ar frig ei ddosbarth.

9. HSV GTS—2013

Y prawf eithaf bod ceir modern yn well nag unrhyw beth a geir yn y llyfrau hanes. Nid yw'n rhad, ond mae'n gyflym ac yn gandryll pan fyddwch chi ei eisiau, ac wedi'i gyfansoddi'n foethus pan nad ydych chi ei eisiau. Mae ganddo'r combo anghenfil V8 cefn-olwyn enwog, ond mae'n elwa'n fawr o'r gwaith uwchraddio - yn enwedig yr electroneg - yn Comodor VF. Dyma'r Holden mwyaf medrus erioed o bell ffordd a hwn fyddai fy newis ar y Rhestr Bwced ar gyfer car casgladwy o Awstralia i gyd, ond nid yw'n cael y gydnabyddiaeth y mae'n ei haeddu o hyd.

10: Ffug Leyland - ers 1966

Efallai fod y syniad gwreiddiol ar gyfer y Moke wedi apelio at y fyddin Brydeinig, ond tarodd y Moke gord yn Awstralia yn ystod y Chwedegau Rhuedig. Roedd yn iawn ar gyfer yr oes Aquarian, heb reolau a gyda phleser mawr. Roedd yn wallgof o anniogel - aeth fy ffrind Jim i boeri ar gornel unwaith - ond fe gafodd rai gwelliannau gyrru gweddus dros hanfodion y Mini. Mae llawer ohonyn nhw'n goroesi heddiw trwy eu rhentu allan yng ngwregys haul Queensland ac maen nhw'n ergyd enfawr gyda thwristiaid tramor.

Mae'r gohebydd hwn ar Twitter: @paulwardgover