Y teiars gaeaf gorau ar gyfer modelau SUV cryno

Prawf o un ar ddeg model o deiars gaeaf maint 215/55 R 17 H / V.

Ar gyfer perchnogion SUV cryno, mae pleser gyrru yn parhau i fisoedd y gaeaf. Y rhagofyniad ar gyfer hyn yw'r lefel uchaf posibl o ddiogelwch - tyniant mwyaf posibl ar ffyrdd gwahanol, glaw-wlyb neu wedi'u gorchuddio ag eira. Beth yw'r teiars gaeaf gorau ar gyfer VW T-Roc a chwmni?

Mae'n ymddangos na ellir atal cynnydd modelau oddi ar y ffordd - ond nid yw nifer fawr o werthiannau yn disgyn ar y codwyr pwysau enfawr yn eu plith. Y rhai mwyaf poblogaidd yw modelau cryno o fridiau Opel Mokka, Seat Ateca neu VW T-Roc, sy'n anaml yn cael eu prynu gyda dwbl, ond yn llawer amlach gyda gyriant olwyn flaen. Ar gyfer y SUVs Golff domestig hyn yn eu hamgylchedd trefol arferol, nid yw hyn yn gadael fawr ddim anfantais, ac eithrio strydoedd gaeafol llithrig. Mewn sefyllfaoedd fel hyn lle rydym wedi rhoi'r gorau i gost uchel trenau gyrru deuol trwy gydol y flwyddyn, mae teiars gaeaf yn dod i'r adwy. Ond beth?

O'r teiars gaeaf T-Roc 215/55 R 17 a argymhellir ar gyfer profi ceir, mae'r ystod ar y farchnad yn fwy na chyfoethog, ac rydym wedi dewis y cynhyrchion mwyaf diddorol i chi a'u cynnwys yn ein profion. Mae'r Continental TS 850 P, a brofodd i fod yn enillydd ras y gaeaf y llynedd, bellach yn cystadlu â thri model cyntaf - y Bridgestone Blizzak LM005 a gyflwynwyd yn ddiweddar, gwell Goodyear UltraGrip Performance Plus a'r Nokian WR Snowproof a ryddhawyd yn ddiweddar - y maent yn honni eu bod yn wedi'i optimeiddio'n arbennig ar gyfer amodau'r gaeaf, yng Nghanolbarth a Gorllewin Ewrop. O'r pen uchaf, mae'r Michelin Alpin 6 newydd yn dal i gael ei brofi, ac o'r pen canol, y Vredestein Wintrac Pro, y Pirelli Winter Sottozero 3, y Toyo Snowprox S954 a gyflwynwyd yn 2018, a'r Hankook i * cept evo² a gymeradwywyd ers 2015 . Fe wnaethom gynnwys y Falken Eurowinter HS01 a Giti Winter W1 fel dewisiadau amgen rhad yn y prawf.

Yn yr oerfel, ar ffordd wlyb, yn y modd ffiniol

Mae Gogledd y Ffindir yn croesawu tîm prawf gyda thymheredd stormydd a rhewllyd. Mae chwythu o eira ac oerfel i finws 20 gradd yn gwneud profi bron yn amhosibl ar y dechrau. Nid yw canlyniadau mewn tymheredd is-sero o'r fath yn addas iawn ar gyfer teiars gaeaf sydd wedi'u cynllunio ar gyfer amodau Gorllewin Ewrop. Yn eu rhanbarthau, dylent ddangos eu rhinweddau eira da o 0 i minws 15 gradd - yr ystod tymheredd yr ydym, yn ddelfrydol, yn anelu ato wrth brofi.

Roeddem yn ffodus - mae haul cymedrig y gwanwyn yn dod â'r anadl cynhesrwydd cyntaf i'r rhanbarth pegynol, mae'r thermomedr yn codi, ac mae'r prawf yn pasio ar gyflymder uchel. Mewn diwrnod neu ddau byddwn yn cael y canlyniad cyntaf: ar eira, mae'r Goodyear UltraGrip Performance Plus newydd yn ddiguro. Mae'n dal i gael ei weld a fyddant yn cadw eu plwm mewn profion gwlyb a sych.

Byddwn yn profi hynny bedair wythnos yn ddiweddarach, pan fydd sioe gyda phrofion stopio, aquaplanio a sŵn, yn ogystal â phrofion trin a newid lôn, yn cael ei chynnal ar safle prawf yng ngogledd yr Almaen. Yn ogystal â'r pum disgyblaeth eira, mae pob model teiar yn cael ei brofi a'i farnu yn ôl deuddeg maen prawf arall. Prin fod Goodyear wedi llwyddo i gynnal ei dennyn. Mae Bridgestone bron yn rhagori arnynt mewn perfformiad gwlyb. Mae Vredestein yn agos atynt heb fawr o ddiffygion eira, mae Cyfandirol hefyd yn y XNUMX uchaf gyda pherfformiad da ar draciau sych a gwlyb. Mae Michelin, Hankook, Falken a Toyo yn cael eu graddio'n “dda”, mae Pirelli, Giti a Nokian, sy'n perfformio'n dda ar ffyrdd eira a sych, yn perfformio'n foddhaol. Fodd bynnag, maent yn colli eu siawns o fod yn “dda” oherwydd gormod o bellter brecio (maen prawf ar gyfer lleihau llethr cosbol) a rhy ychydig o afael gwlyb.

Perfformiad UltraGrip Goodyear Plus
(prawf enillwyr)

• Ymateb llindag hynod ddibynadwy a hawdd ei reoli, ymddygiad rhagweladwy ar ffyrdd eira a gwlyb
• Arhosfan sych diogel
• Rhyngweithio hynod gytbwys â Rheoli Dynamig Electronig (ESP).
• Tyniant annigonol wrth yrru'n gyflym o amgylch corneli ar asffalt sych

Casgliad: Y teiars gaeaf gorau gyda gwell gafael eira a chornelu mwy diogel ar ffyrdd gwlyb (8,9 pwynt, da iawn).

Blizzak Bridgestone LM005

• Cywir iawn ar ffyrdd eira a gwlyb
• Gydag adweithiau gwacáu nwy y gellir eu rhagweld yn hawdd, ond yn sefydlog ac yn ddiogel iawn
• Pellteroedd brecio byr
• Mân amherffeithrwydd ar gyflymder cornelu uchel ac wrth stopio ar asffalt sych

Casgliad: Cynnyrch newydd hynod ddiogel gyda phellteroedd brecio byr ar ffyrdd gwlyb ac eira (8,8 pwynt, da iawn).

Vredestein Wintrac Pro

• Ymateb llywio uniongyrchol, chwaraeon gyda digon o dynniad, yn enwedig mewn cornelu gwlyb a sych, brecio diogel.
• Ac eithrio ataliad, gweithrediad diogel a gafael da ar eira.
• o'i gymharu â chynhyrchion confensiynol y gaeaf, pellteroedd brecio ychydig yn hirach ar eira
• Mwy o wrthwynebiad treigl.

Casgliad: gyda gafael da ar ffyrdd gwlyb a sych, gwan ar eira, argymhellir ar gyfer ardaloedd gwastad (8,3 pwynt, da iawn).

Cyfandirol TS 850 P.

• Dynameg sefydlog a chytbwys iawn yn bennaf, gyda gafael ochrol hawdd ei ragweld ar eira
• Hawdd i'w reoli gyda gwarchodfa gafael wlyb gref
• Tanddwr diogel
• Yn enwedig wrth stopio ar eira ac asffalt sych mae datblygiadau newydd o'n blaenau

Casgliad: er eu bod wedi bod yn cynhyrchu ers pum mlynedd, mae ganddyn nhw rinweddau cyffredinol da iawn o hyd (8,1 pwynt, da iawn).

Michelin Alpin 6

• Rhinweddau sylweddol o eira a ffyrdd sych
• Ymddygiad cornelu gwlyb gweddol ddiogel
• Rhyngweithio da â systemau rheoli dynameg ffyrdd
• mân ddiffygion pan fydd eira a lleithder yn stopio
• Tyniant annigonol wrth yrru'n gyflym mewn corneli sych

Casgliad: cynnyrch elitaidd, gan amlaf gyda nodweddion da mewn tywydd sych ond cyfyngedig yn y gaeaf (7,9 pwynt, da).

Hankook I* CEPT EVO²

• Tyniant da iawn a dynameg ffordd gytbwys ac ymyl diogelwch mawr mewn corneli eira
• Sporty - syth a chryf mewn corneli ar asffalt sych
• Rwber eithafol o dawel
• Pellteroedd brecio hir ar asffalt sych
• Heb ei gydbwyso'n ddigonol â pharth ffin cul pan fydd yn wlyb
• Gwrthiant rholio uchel

Casgliad: teiars gaeaf proffesiynol gyda rhinweddau eira da, ond gyda mân ddiffygion ar ffyrdd gwlyb (7,6 pwynt, da).

Falov Eurovinters HS01

• Gafael ochrol rhagorol
• Ychydig yn dueddol o lithro wrth gyflymu a chydag eira da yn stopio
• Atal aquaplaning da iawn
• Mae'r berthynas rhwng gafael eira llinol ac ochrol yn dod i arfer
• Gafael gwlyb annigonol a throi cyfyngedig ar asffalt sych

Casgliad: teiars gaeaf y dosbarth canol gyda nodweddion eira da, ond gydag amherffeithrwydd ar y ffordd wlyb (7,4 pwynt, da).

Toyo Snowprox S954

• Chwaraeon - syth a sefydlog gyda digon o dynniad mewn corneli sych.
• Pellteroedd brecio hirach ym mhob cyflwr
• adborth gwael ar eira a ffyrdd gwlyb
• Tueddiad bach i oresgyn wrth gael gwared ar y llindag mewn corneli gwlyb

Casgliad: Ar gyfer smotiau gwan ar eira ac ar ffyrdd gwlyb, y teiar gaeaf mwyaf chwaraeon ar ffyrdd sych (7,3 pwynt, da).

Pirelli Sottozero 3

• Posibiliadau cytbwys iawn ac fel cyfeiriad ymddygiad chwaraeon-uniongyrchol ar asffalt sych
• Yn foddhaol yn bennaf ar eira a ffyrdd gwlyb.
• pellter brecio hirach ar eira
• Gallai'r gafael fod yn well
• Gwendidau pan fyddant yn wlyb
• Atal aquaplane gwael.

Casgliad: Mae'n well gan y Pirelli chwaraeon cytbwys aeafau sych oherwydd diffygion gwlyb bach (7,0 pwynt, boddhaol).

Giti Gaeaf W1

• Pellteroedd brecio byr iawn a thyniant da ar asffalt sych.
• Dim mwy na pherfformiad deinamig boddhaol gyda phellteroedd brecio hir, gafael isel a ffiniau eira cul
• Cydbwyso gwael mewn prosesu gwlyb
• sychder difrifol
• sŵn byddarol bach wrth rolio

 Casgliad: cynhyrchion rhad sydd â lefel is o alluoedd, ond dim anfanteision sylweddol (6,9 pwynt, boddhaol).

Gwrth-dân Nokian WR

• Trin eira yn ddiogel ac yn hawdd
• Ac eithrio arwynebau gwlyb ar bellteroedd brecio byr
• Ymddygiad diogel yn gyffredinol
• Pellteroedd brecio hir a gafael gwlyb cymharol wael
• Yn sensitif i newidiadau mewn tyniant.

Casgliad: da iawn mewn sych a da mewn eira. Tyniant rhy wan ar ffyrdd gwlyb - nid ydynt yn argyhoeddiadol yma! (6,2 pwynt, boddhaol).

Dyma sut gwnaethon ni'r prawf

Er mwyn sicrhau'r canlyniadau mwyaf cywir a dibynadwy, ailadroddir yr holl arbrofion yn y prawf hwn, os yw'r amodau'n caniatáu. Defnyddir cynllun sgorio blaengar sydd yr un mor ystyried sgorio gwrthrychol trwy fesur offerynnau a sgorio goddrychol gan beilotiaid prawf profiadol. Mewn profion ar drin eira ac ar arwynebau gwlyb a sych, mae ymddygiad ffordd disgwyliedig grŵp targed cytbwys, diogel a boddhaol yn arwain at yr amcangyfrifon gorau posibl. Mae'r profion aquaplaning, yn eu tro yn hydredol ac ochrol, yn darparu gwybodaeth am adwaith y teiars, er enghraifft, wrth yrru rhigolau dwfn ar asffalt. Dylai'r cyflymder critigol o golli cysylltiad â'r ffordd wrth yrru i gyfeiriad ymlaen neu'r cyflymiad ochrol a gyflawnir wrth basio trwy ardal dan ddŵr, yn unol â meini prawf VDA, nodi ymyl diogelwch y teiars priodol. Mae eu gwrthiant treigl yn cael ei fesur, os yn bosibl, mewn amrywiol labordai prawf ar standiau drwm. Mae'r canlyniadau wedi'u cynnwys yn yr amcangyfrifon fel cyfartaleddau. Sail yr asesiad yw'r ddeddfwriaeth Ewropeaidd sy'n ddilys i'w chategoreiddio ar labeli teiars. Er mwyn sicrhau dibynadwyedd canlyniadau'r profion, rydym yn cymharu mewn profion dilynol rai o'r cynhyrchion a brofwyd â theiars a brynwyd yn ddiweddarach gan y deliwr agosaf. Rydym yn canolbwyntio ar y tri model gorau yn y prawf, yn ogystal â chynhyrchion a ddangosodd rinweddau anarferol o dda neu arwyddion anarferol o wisgo. Mae gwyriadau neu nodweddion eraill a ganfyddir yn arwain at ollwng safle mewn prawf mawr ac yna neges gyfatebol.