LV 76-78, cerbyd amlbwrpas cyntaf Volvo

Roedd 30au degawd o lwyddiant cynyddol wrth ddylunio a gweithgynhyrchu tryciau Volvo. Er bod y genhedlaeth gyntaf o lorïau yn edrych, o safbwynt esthetig o leiaf, braidd yn hen-ffasiwn, buan y daliodd Volvo â chystadleuwyr mwy sefydledig yn Ewrop a ledled y byd. V. 1932 gadawodd yr LV 60 darfodedig yr olygfa, gan greu bwlch yn yr ystod i bob pwrpas.

Fe’i lansiwyd ym 1934 gyda’r nod o gyfoethogi a moderneiddio’r ystod er mwyn ennill arweinyddiaeth yn y farchnad tryciau ysgafn yn Sgandinafia, gan ei rhyddhau o oruchafiaeth cynhyrchion Americanaidd. cyfres LV 76-78dilyn ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach o LV79... Mae'r gyfres LV 76-78 yn cael ei hystyried yn un o'r rhai mwyaf sefydlog, dim ond oherwydd y nifer fawr o gopïau gweithredol sy'n dal i fodoli yn y gwledydd Sgandinafaidd.

Un cam, tri chwrs

LV76, 77 a 78, a oedd wedi'u lleoli yn yr ystod gallu cario 1-1,5 tunnell, oedd ganddyn nhw yn gyffredin olwyn olwyn 3.400 mm; Roedd y gwahaniaethau yn bennaf ym maint y teiars ac i mewn ataliad cefn.

Roedd y model ysgafnach (LV76) wedi'i gyfarparu â blaen a chefn gyda ffynhonnau llai, tra bod teiars 6.00 / 20 yn y cefn. LV77 a 78 yn lle mae ganddyn nhw yr un tlws crog (cadarnach) ond yn cynnwys teiars cefn. V. y cwrs yn eu tro 1, 1,25 a 1,5 tunnell.

Peiriannau 65 a 75 hp

Mae hyn yn rhoi safbwynt esthetig Roedd y PHs yn atgoffa rhywun iawn o'r ceir y gwnaethom fenthyca â steil ohonynt: er enghraifft, roedd y pen blaen yr un peth â'r Volvos. PV653 a PV658er bod y fenders yn lletach ar draul y teiars mwy.

Roedd y tri yn cael eu pweru gan beiriannau. 3.266 cc EB a 65 hp, a oedd yn gwarantu perfformiad da hyd yn oed gyda PTT isel. Sawl blwyddyn yn ddiweddarach injan fwy pwerus, RHAG 75 h.p. a 3.670 cc. Gweler cyfresi CE... Yn draddodiadol, roedd gan lorïau Volvo offer Trosglwyddo â llaw 4-cyflymderac roedd y system frecio yn hydrolig ar bob un o'r pedair olwyn.

Amrediad llawn amlbwrpas

Yn 1936 cyflwynwyd y fersiwn ychydig yn fwy pwerus, LV79, gyda chydrannau siasi sylweddol gryfach ac olwynion cefn gefell, gyda PTT 4,75 t a bas olwyn o 3.800 mm; Ynghyd â brodyr iau  roedd ganddo flwch gêr ac injan.

Gyda'r model LV trymaf erioed maent wedi dod yn "aml-rôl", hynny yw, yn addas nid yn unig i'w dosbarthu, ond hefyd  ar gyfer defnydd mwy dwys fel cludo teithwyr neu adeiladu llongau leggera.

LV101 yn cyrraedd

Roedd gan V79 y gallu hefyd gwrthsefyll gwahanol leoliadauO gyrff bocs syml ar gyfer modelau ysgafnach i lorïau dympio, offer cludo trwm a chyrff bysiau.

Disodlwyd llinell LV76-77-78 ar ddiwedd y 30au gan y gyfres LV101 newydd. Tra parhaodd cynhyrchiad bach cyfres LV79 trwy'r XNUMXs,  er ei fod eisoes wedi dyddio LV101.