Marcio olew injan

dylai unrhyw un sy'n frwd dros gar allu dehongli'r marc olew injan ar becynnu'r cynnyrch, oherwydd yr allwedd i weithrediad gwydn a sefydlog yr injan hylosgi mewnol yw defnyddio olew injan o ansawdd uchel, y mae ei nodweddion yn bodloni holl ofynion y gwneuthurwr. Mae gofynion difrifol o'r fath yn cael eu gosod ganddynt oherwydd y ffaith bod yn rhaid i olewau weithio mewn ystod tymheredd eang ac o dan bwysau uchel.

Mae'r marcio olew injan yn cynnwys yr holl wybodaeth angenrheidiol ar gyfer y dewis cywir, dim ond angen i chi allu ei ddehongli

er mwyn symleiddio a symleiddio'r weithdrefn ar gyfer dewis olew ar gyfer math penodol o injan hylosgi mewnol yn unol â'r nodweddion gofynnol a'r tasgau a neilltuwyd iddo, mae nifer o safonau rhyngwladol wedi'u datblygu. Mae gweithgynhyrchwyr olew byd-eang yn defnyddio'r dosbarthiadau a gydnabyddir yn gyffredinol ganlynol:

• SAE;
• API;
• SY ' N;
• ILSAC;
• GOST.

mae gan unrhyw fath o labelu olew ei hanes a'i gyfran o'r farchnad ei hun, gan ddehongli ei ystyr sy'n eich galluogi i lywio yn y dewis o hylif iro a ddymunir.Yn y bôn, rydym yn defnyddio tri math o ddosbarthiad - API ac ACEA yw'r rhain, yn ogystal â, wrth gwrs, GOST.

Mae yna 2 ddosbarth sylfaenol o olewau modur, yn dibynnu ar y math o injan hylosgi mewnol: gasoline neu ddiesel, er bod olew cyffredinol hefyd. Mae'r defnydd arfaethedig bob amser wedi'i nodi ar y label. Mae unrhyw olew ar gyfer peiriannau tanio mewnol yn cynnwys cyfansoddiad sylfaen (olew mwynol), sef ei sail, a rhai ychwanegion. Mae sail yr hylif iro yn ffracsiwn olew, a geir yn ystod puro olew neu'n artiffisial. Felly, yn ôl y cyfansoddiad cemegol, maent wedi'u rhannu'n:

• mwyn;
• lled-synthetig;
• synthetig.

Ar y canister, ynghyd â marciau eraill, nodir cemegol bob amser. cyfansawdd.

Beth all fod ar label canister olew:

1. Gradd gludedd Amlen barod.
2. Manylebau API и ACEA.
3. Goddefiannau gweithgynhyrchwyr ceir.
4. Cod bar.
5. Rhif swp a dyddiad cynhyrchu.
6. Ffug-labelu (nid yw'n labelu safonol a gydnabyddir yn gyffredinol, ond fe'i defnyddir fel ploy marchnata, er enghraifft, cwbl syntetig, HC, gan ychwanegu moleciwlau smart, ac ati).
7. Categorïau arbennig o olewau modur.

er mwyn eich helpu i brynu'r union olew a fydd yn gweddu orau i injan hylosgi mewnol eich car, byddwn yn dehongli'r marciau olew injan pwysicaf.

Labelu olew injan SAE

Y nodwedd bwysicaf, a nodir yn y marcio ar y canister - y mynegai gludedd yn ôl y dosbarthiad SAE - yw safon ryngwladol sy'n rheoleiddio gludedd olew ar dymheredd plws a minws (gwerth terfyn).

Yn unol â'r safon SAE, dynodir olewau yn y fformat XW-Y, lle mae X ac Y yn rhai rhifau. Rhif cyntaf - mae hwn yn symbol o'r tymheredd isaf y mae'r olew yn cael ei bwmpio trwy'r sianeli fel arfer, ac mae'r injan hylosgi mewnol yn sgrolio'n ddidrafferth. Mae'r llythyren W yn sefyll am y gair Saesneg Winter - winter.

Y gwerthoedd	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Crancio	-30 ° C.	-25 ° C.	-20 ° C.	-15 ° C.	-10 ° C.	-5 ° C.
Pwmpadwyedd	-40 ° C.	-35 ° C.	-30 ° C.	-25 ° C.	-20 ° C.	-15 ° C.

Ail rif yn amodol yn golygu gwerthoedd isaf ac uchaf ffin gludedd tymheredd uchel yr olew pan gaiff ei gynhesu i dymheredd gweithredu (+100 ... + 150 ° C). Po uchaf yw gwerth y rhif, y mwyaf trwchus yw pan gaiff ei gynhesu, ac i'r gwrthwyneb.

5W - 30	o minws 25 i plws 20
5W - 40	o minws 25 i plws 35
10W - 30	o minws 20 i plws 30
10W - 40	o minws 20 i plws 35
15W - 30	o minws 15 i plws 35
15W - 40	o minws 15 i plws 45
20W - 40	o minws 10 i plws 45
20W - 50	o minws 10 i plws 45 ac uwch
SAE 30	o 0 i plws 45

Felly, mae olewau o reidrwydd yn cael eu rhannu'n dri math yn dibynnu ar y gludedd:

• olewau gaeaf, maent yn fwy hylif ac yn darparu cychwyn di-drafferth i'r injan hylosgi mewnol yn y tymor oer. Bydd mynegai SAE olew o'r fath yn cynnwys y llythyren “W” (er enghraifft, 0W, 5W, 10W, 15W, ac ati). er mwyn deall y gwerth terfyn, mae angen i chi dynnu'r rhif 35. Mewn tywydd poeth, nid yw olew o'r fath yn gallu darparu ffilm iro a chynnal y pwysau a ddymunir yn y system olew oherwydd y ffaith bod ei hylifedd ar dymheredd uchel yn ormodol;
• olewau haf yn cael eu defnyddio pan nad yw'r tymheredd dyddiol cyfartalog yn is na 0 ° C, gan fod ei gludedd cinematig yn ddigon uchel fel nad yw'r hylifedd mewn tywydd poeth yn fwy na'r gwerth gofynnol ar gyfer iro rhannau injan hylosgi mewnol yn dda. Ar dymheredd is-sero, mae'n amhosibl cychwyn injan hylosgi mewnol â gludedd mor uchel. Mae brandiau haf o olew yn cael eu dynodi gan werth rhifiadol heb lythrennau (er enghraifft: 20, 30, 40, ac ymhellach; po fwyaf yw'r nifer, yr uchaf yw'r gludedd). Mae dwysedd y cyfansoddiad yn cael ei fesur mewn centistokes ar 100 gradd (er enghraifft, mae gwerth o 20 yn nodi dwysedd terfyn o 8-9 centistokes ar dymheredd injan hylosgi mewnol o 100 ° C);
• olewau aml-fasnach y mwyaf poblogaidd, gan eu bod yn gallu gweithio ar dymheredd is-sero a chadarnhaol, y mae eu gwerth terfyn wedi'i nodi yn datgodio'r dangosydd SAE. Mae gan yr olew hwn ddynodiad deuol (enghraifft: SAE 15W-40).

Wrth ddewis gludedd yr olew (o'r rhai a gymeradwywyd i'w defnyddio yn injan hylosgi mewnol eich car), mae angen i chi gael eich arwain gan y rheol ganlynol: po fwyaf yw'r milltiroedd / hynaf yr injan, y mwyaf yw gludedd tymheredd uchel dylai'r olew fod.

Nodweddion gludedd yw'r elfen gyntaf a phwysig o ddosbarthu a labelu olewau modur, ond nid yr unig un - nid yw'n gywir dewis olew trwy gludedd yn unig. Mae bob amser mae angen dewis y berthynas gywir o eiddo olew ac amodau gweithredu.

Mae gan bob olew, yn ogystal â gludedd, set wahanol o briodweddau perfformiad (glanedydd, eiddo gwrthocsidiol, gwrth-wisgo, tueddiad i ddyddodion amrywiol, cyrydol, ac eraill). Maent yn caniatáu ichi benderfynu ar gwmpas posibl eu cais.

Labelu olew injan API

Yn y dosbarthiad API, y prif ddangosyddion yw: y math o injan hylosgi mewnol, y modd gweithredu injan, priodweddau perfformiad yr olew, yr amodau defnydd a'r flwyddyn weithgynhyrchu. Mae'r safon yn darparu ar gyfer rhannu olewau yn ddau gategori:

• Categori "S" - sioeau a fwriedir ar gyfer peiriannau gasoline;
• Categori "C" - yn nodi'r pwrpas ar gyfer cerbydau diesel.

Sut i ddehongli'r marcio API?

Fel y canfuwyd eisoes, gall y dynodiad API ddechrau gyda'r llythyren S neu C, a fydd yn nodi'r math o injan hylosgi mewnol y gellir ei llenwi, a hefyd un llythyren o ddynodiad y dosbarth olew, gan ddangos lefel y perfformiad.

Yn ôl y dosbarthiad hwn, mae dadgodio marcio olewau modur yn cael ei wneud fel a ganlyn:

• talfyriad EC, sydd wedi'i leoli yn syth ar ôl yr API, sefyll am olewau arbed ynni;
• rhifolion Rhufeinig ar ôl y talfyriad hwn siarad am economi tanwydd;
• llythyr S (Gwasanaeth) yn dynodi ceisiadau olewau ar gyfer peiriannau gasoline;
• llythyr C (Masnachol) yn cael eu dynodi olew ar gyfer peiriannau diesel;
• ar ol un o'r llythyrau hyn a ganlyn lefel perfformiad a nodir gan lythyrau oddi wrth A (lefel isaf) i E ac yn mhellach (po uchaf yn nhrefn yr wyddor yr ail lythyren yn y dynodiad, uchaf y dosbarth olew);
• mae gan olew cyffredinol lythrennau o'r ddau gategori trwy linell arosgo (er enghraifft: API SL / CF);
• Rhennir marcio API ar gyfer peiriannau diesel yn ddwy strôc (rhif 2 ar y diwedd) a 4-strôc (rhif 4).

Ar hyn o bryd, mae'r categori "S" yn cynnwys 13 dosbarth o olewau modur, y mae rhai ohonynt eisoes wedi dyddio, felly dim ond y rhai mwyaf perthnasol y byddwn yn eu rhoi:

Blynyddoedd o gyflwyno	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
Gasoline Engine Olew API	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Ar hyn o bryd mae categori "C" yn cynnwys 14 dosbarth, ac nid yw hanner ohonynt yn cael eu defnyddio ychwaith a nawr gallwch ddod o hyd i farciau o'r fath:

Blwyddyn dod i rym	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API Olew Peiriant Diesel	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI- 4	CJ-4

Y rhai modur olewau, sydd wedi pasio'r prawf API/SAE a chwrdd â gofynion y categorïau ansawdd presennol, yn cael eu nodi ar y labeli gyda symbol graffig crwn. Ar y brig mae'r arysgrif - "API" (Gwasanaeth API), yn y canol mae graddfa'r gludedd yn ôl SAE, yn ogystal â rhywfaint o arbed ynni posibl.

Wrth ddefnyddio olew yn ôl y fanyleb "ei hun", mae traul a risg o dorri'r injan hylosgi mewnol yn cael ei leihau, mae "gwastraff" olew yn cael ei leihau, mae'r defnydd o danwydd yn cael ei leihau, mae sŵn yn cael ei leihau, nodweddion gyrru'r hylosgiad mewnol injan yn cael eu gwella (yn enwedig ar dymheredd isel), a bywyd gwasanaeth y catalydd a system puro gwacáu yn cynyddu.

Dosbarthiadau ACEA, GOST, ILSAC a sut i ddehongli'r dynodiad

Dosbarthiad olewau injan yn ôl ACEA

Datblygwyd y dosbarthiad ACEA gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Ewrop. Mae'n nodi priodweddau perfformiad, dibenion a chategori olew injan. Rhennir dosbarthiadau ACEA hefyd yn ddiesel a gasoline.

Mae rhifyn diweddaraf y safon yn darparu ar gyfer rhannu olew yn 3 chategori a 12 dosbarth:

• A / B - peiriannau gasoline a disel ceir, faniau, bysiau mini (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - peiriannau gasoline a disel gyda thrawsnewidydd catalytig nwyon gwacáu (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - peiriannau diesel lori (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Yn y dynodiad ACEA, yn ychwanegol at y dosbarth olew injan, nodir y flwyddyn y daeth i rym, yn ogystal â'r rhif argraffiad (pan ddiweddarwyd y gofynion technegol). Mae olewau domestig hefyd wedi'u hardystio yn ôl GOST.

Dosbarthiad olewau modur yn ôl GOST

Yn ôl GOST 17479.1-85, rhennir olewau modur yn:

• dosbarthiadau gludedd cinematig;
• grwpiau perfformiad.

Trwy gludedd cinematig rhennir olewau i'r dosbarthiadau canlynol:

• haf - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• gaeaf - 3, 4, 5, 6;
• trwy'r tymor - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (mae'r digid cyntaf yn dynodi'r gaeaf dosbarth, yr ail ar gyfer yr haf).

Ym mhob dosbarth a restrir, po fwyaf yw'r gwerth rhifiadol, y mwyaf yw'r gludedd.

Yn ôl maes y cais rhennir yr holl olewau injan yn 6 grŵp - fe'u dynodir o'r llythyren "A" i "E".

Mae mynegai “1” yn nodi olewau a fwriedir ar gyfer peiriannau gasoline, mynegai “2” ar gyfer peiriannau diesel, ac mae olewau heb fynegai yn nodi ei amlochredd.

Dosbarthiad olewau modur yn ôl ILSAC

ILSAC - dyfais ar y cyd o Japan ac America, cyhoeddodd y pwyllgor rhyngwladol ar gyfer safoni a chymeradwyo olewau modur 6 safon olew modur: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 a GF-6 . Maent yn gwbl debyg i ddosbarthiadau API, yr unig wahaniaeth yw bod yr olewau sy'n cyfateb i ddosbarthiad ILSAC yn arbed ynni ac yn bob tywydd. hwn dosbarthiad sydd fwyaf addas ar gyfer ceir Japaneaidd.

Gohebiaeth categorïau ILSAC mewn perthynas ag API:

• GF- 1 (darfodedig) - gofynion ansawdd olew tebyg i gategori API SH; gan gludedd SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, lle XX-30, 40, 50,60.
• GF- 2 - yn cwrdd â'r gofyniad Ansawdd olew API SJ, ac o ran gludedd SAE 0W-20, 5W-20.
• GF- 3 - yn analog o gategori API SL ac mae wedi bod ar waith ers 2001.
• ILSAC GF-4 a GF-5 - yn y drefn honno analogs SM a SN.
• ILSAC GF- 6 - yn cydymffurfio â'r safoni newydd SP.

Yn ogystal, o fewn y safon ISLAC ar gyfer ceir Japaneaidd gydag injans disel â gwefr turbo, a ddefnyddir ar wahân Dosbarth JASO DX-1. Mae'r marcio hwn o olew peiriant yn darparu ar gyfer peiriannau ceir modern gyda pherfformiad amgylcheddol uchel a thyrbinau adeiledig.

Ardystio a chymeradwyo gwneuthurwyr ceir

Mae'r dosbarthiadau API ac ACEA yn nodi gofynion sylfaenol sylfaenol y cytunir arnynt rhwng gweithgynhyrchwyr olew ac ychwanegion a chynhyrchwyr cerbydau. Gan fod dyluniadau peiriannau tanio mewnol o wahanol frandiau yn wahanol i'w gilydd, nid yw amodau gweithredu'r olew ynddynt yn union yr un fath. Rhai mae prif wneuthurwyr ICE wedi datblygu eu system ddosbarthu eu hunain olewau modur, trwyddedau hyn a elwirsydd yn ategu system ddosbarthu ACEA, gyda'i beiriannau prawf ei hun a phrofion maes. Mae gweithgynhyrchwyr injan fel VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche a Fiat yn defnyddio eu cymeradwyaethau eu hunain yn bennaf wrth ddewis olew injan. Mae manylebau bob amser yn bresennol yng nghyfarwyddiadau gweithredu'r car, ac mae eu niferoedd yn cael eu cymhwyso i'r pecynnu olew, wrth ymyl dynodiad ei ddosbarth perfformiad.

Gadewch i ni ystyried a dehongli'r goddefiannau mwyaf poblogaidd a ddefnyddir yn aml yn y dynodiadau ar ganiau olewau modur.

Cymeradwyaeth VAG ar gyfer ceir teithwyr

vw 500.00 - olew arbed ynni (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, ac ati), vw 501.01 - pob tywydd, y bwriedir ei ddefnyddio mewn ICEs gasoline confensiynol a weithgynhyrchwyd cyn 2000, a VW 502.00 - ar gyfer rhai â thwrboeth.

Goddefgarwch vw 503.00 yn darparu bod yr olew hwn ar gyfer ICEs gasoline gyda gludedd o SAE 0W-30 a chydag egwyl amnewid estynedig (hyd at 30 mil km), ac os yw'r system wacáu gyda thrawsnewidydd tair ffordd, yna olew gyda chymeradwyaeth VW 504.00 yn cael ei dywallt i ICE y fath gar.

Ar gyfer ceir Volkswagen, Audi a Skoda sydd â pheiriannau diesel, darperir grŵp o olewau â goddefiannau VW 505.00 ar gyfer ICE TDI, a gynhyrchwyd cyn 2000; vw 505.01 Argymhellir ar gyfer ICE PDE gyda chwistrellwr uned.

Olew arbed ynni gyda gradd gludedd 0W-30 gyda chymeradwyaeth vw 506.00 mae ganddo gyfwng amnewid estynedig (hyd at 6 mil km ar gyfer ICE V30 TDI, hyd at 4 mil km ar gyfer TDI 50-silindr). Argymhellir ei ddefnyddio mewn peiriannau diesel cenhedlaeth newydd (ar ôl 2002). Ar gyfer peiriannau hylosgi mewnol turbocharged a chwistrellwr uned PD-TDI, argymhellir llenwi olew â goddefgarwch vw 506.01 cael yr un cyfwng draen estynedig.

Cymeradwyaeth ar gyfer ceir teithwyr Mercedes

Mae gan wneuthurwr ceir Mercedes-Benz ei gymeradwyaeth ei hun hefyd. Er enghraifft, olew gyda'r dynodiad MB229.1 Wedi'i gynllunio ar gyfer diesel a gasoline ICE Mercedes a gynhyrchwyd ers 1997. Goddefgarwch MB229.31 dod i rym yn ddiweddarach ac yn bodloni'r manylebau SAE 0W-, SAE 5W- gyda gofynion ychwanegol sy'n cyfyngu ar gynnwys sylffwr a ffosfforws. MB229.5 yn olew sy'n arbed ynni gyda bywyd gwasanaeth estynedig ar gyfer peiriannau diesel a gasoline.

Ardystio a chymeradwyo gwneuthurwyr ceir

Goddefiannau olew injan BMW

BMW Longlife 98 mae gan y gymeradwyaeth hon olewau modur a fwriedir ar gyfer llenwi injan hylosgi mewnol ceir a gynhyrchwyd ers 1998. Darperir egwyl amnewid gwasanaeth estynedig. Yn cydymffurfio â gofynion sylfaenol ACEA A3/B3. Ar gyfer peiriannau a gynhyrchwyd ar ddiwedd 2001, argymhellir defnyddio olew gyda chymeradwyaeth BMW Longlife 01... Manyleb BMW Longlife-01 FE yn darparu ar gyfer defnyddio olew modur wrth weithredu mewn amodau anodd. BMW Longlife 04 wedi'i gymeradwyo i'w ddefnyddio mewn peiriannau BMW modern.

Cymeradwyaeth olew injan ar gyfer Renault

Goddefgarwch Renault RN0700 ei gyflwyno yn 2007 ac mae'n bodloni'r gofynion sylfaenol: ACEA A3/B4 neu ACEA A5/B5. Renault RN0710 yn bodloni gofynion ACEA A3/B4, a Renault RN 0720 gan ACEA C3 ynghyd â Renault dewisol. Cymeradwyaeth RN0720 Wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio yn y genhedlaeth ddiweddaraf o ICEs disel gyda hidlwyr gronynnol.

Cymeradwyaeth ar gyfer cerbydau Ford

olew SAE 5W-30 cymeradwy Ford WSS-M2C913-A, a fwriedir ar gyfer disodli sylfaenol a gwasanaeth. Mae'r olew hwn yn bodloni dosbarthiadau ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a gofynion Ford ychwanegol.

Olew gyda chymeradwyaeth Ford M2C913-B a fwriedir ar gyfer llenwi sylfaenol neu amnewid gwasanaeth mewn peiriannau hylosgi mewnol gasoline a diesel. hefyd yn bodloni holl ofynion ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

Goddefgarwch Ford WSS-M2C913-D Wedi'i gyflwyno yn 2012, argymhellir olewau gyda'r goddefiant hwn ar gyfer pob ICE diesel Ford, ac eithrio modelau Ford Ka TDCi a weithgynhyrchwyd cyn 2009 ac ICEs a weithgynhyrchwyd rhwng 2000 a 2006. Yn darparu ar gyfer cyfnodau draeniau estynedig ac ail-lenwi â thanwydd biodisel neu sylffwr uchel.

olew cymeradwy Ford WSS-M2C934-A yn darparu ar gyfer cynnydd yn y cyfwng draen ac fe'i bwriedir ar gyfer llenwi ceir ag injan diesel a hidlydd gronynnol diesel (DPF) Olew sy'n bodloni'r fanyleb Ford WSS-M2C948-B, yn seiliedig ar y dosbarth ACEA C2 (ar gyfer peiriannau gasoline a disel gyda thrawsnewidydd catalytig). mae'r goddefgarwch hwn yn gofyn am olew gyda gludedd o 5W-20 a llai o ffurfio huddygl.

Wrth ddewis olew, mae angen i chi gofio ychydig o bwyntiau sylfaenol - dyma'r dewis cywir o'r cyfansoddiad cemegol a ddymunir (dŵr mwynol, synthetig, lled-synthetig), y paramedr dosbarthiad gludedd, a gwybod y gofynion angenrheidiol ar gyfer set o ychwanegion (a bennir yn nosbarthiadau API ac ACEA). dylai'r label hefyd gynnwys gwybodaeth ar gyfer pa frandiau o beiriannau y mae'r cynnyrch hwn yn addas ar eu cyfer. Mae yr un mor bwysig rhoi sylw i ddynodiadau ychwanegol olew injan. Er enghraifft, mae'r marcio Oes Hir yn nodi bod yr olew yn addas ar gyfer cerbydau sydd â chyfnodau gwasanaeth estynedig. hefyd ymhlith nodweddion rhai cyfansoddiadau, gall un nodi cydnawsedd â pheiriannau tanio mewnol gyda turbocharger, intercooler, oeri nwyon ailgylchredeg, rheoli cyfnodau amseru a lifft falf.