Gyriant prawf Toyota Camry
Bwmper newydd, lledr du, amlgyfrwng gydag arddangosfa 10 modfedd ac Yandex.Navigator - na, nid yw Toyota Camry wedi newid ei genhedlaeth eto, ond mae wedi cael ei drawsnewid yn llwyddiannus
Mae Toyota Camry yn parhau i osod cofnodion gwerthu - yn ôl canlyniadau mis Gorffennaf, roedd sedan busnes Japan nid yn unig yn rhagori ar yr holl gyd-ddisgyblion, ond hefyd wedi ymgolli’n hyderus yn y deg gwerthwr gorau yn Rwsia. Yn gyfan gwbl, gwerthodd delwyr Toyota 2 Camry yn ystod y mis diwethaf, mwy na'r VW Passat a Mazda985 gyda'i gilydd.
Yn Japan ac UDA, yn y cyfamser, roedd y genhedlaeth newydd Camry yn dangos - gydag ymddangosiad sylfaenol wahanol, peiriannau mwy pwerus a rhestr estynedig o opsiynau. Yn Rwsia, bron ar yr un pryd, ymddangosodd Camry wedi'i diweddaru o'r genhedlaeth bresennol - a daeth yn fwy o newidiadau nag y mae'n ymddangos.
Aeth y Camry cyfredol gyda mynegai corff XV50 i mewn i'r llinell ymgynnull yn 2011. Daeth ailosod, a ddigwyddodd ar ddiwedd 2014, â'r newidiadau mwyaf difrifol i ymddangosiad y car. Yna newidiwyd y bymperi, rhwyllau rheiddiaduron, trim crôm ac opteg pen. Yn ystod y diweddariad cyfredol, mae'r sedan hefyd wedi'i ail-edrych o ran ymddangosiad, ond nid mor ddifrifol.
Fodd bynnag, nid yw gwahaniaethu'r Camry oddi wrth ei ragflaenydd mor anodd â hynny. Dyma bumper gwahanol gyda signalau troi siâp fang, goleuadau niwl deuod a rhwyllau rheiddiadur newydd gyda diliau o siâp gwahanol. Yn ogystal, mae'r palet o liwiau wedi'i ailgyflenwi gyda chynllun lliw newydd "metelaidd brown".
Pan ddaeth y rhan fwyaf o awtomeiddwyr, tuag at ddiwedd y XNUMXau, i leihau maint a chyflwyno chwistrelliad uniongyrchol a gor-wefru yn raddol i'w ceir, parhaodd Toyota i wella dyluniad y gyriant hybrid. Fodd bynnag, roedd prif Prius hybrid Toyota yn dal i lunio cynllun plug-in (system gyda gwaith pŵer cyfun y gellir ei ailwefru). Yr un a gynigir gan lawer o weithgynhyrchwyr Ewropeaidd.
Ac yn awr, yn yr oes ddigidol, mae'n ymddangos bod y Japaneaid yn chwilio am eu ffordd eu hunain eto. Er bod llawer o gwmnïau'n ceisio gwneud eu ceir gyda ffonau smart trwy osod systemau amlgyfrwng sy'n cefnogi protocolau Apple CarPlay neu Android Auto, mae'r Siapaneaid yn cyflwyno'r ffôn clyfar ei hun i mewn i Camry.
Barnwr drosoch eich hun: mae'r brif uned yn y fersiwn Exclusive yn rhedeg ar Android. Ar ben hynny, heb unrhyw gregyn - mae'r system weithredu yma yn ymarferol lân, ac eithrio un manylyn. Yma mae Yandex.Navigator a siop gymwysiadau'r prif gawr TG domestig eisoes wedi'u gosod ymlaen llaw, lle gallwch chi lawrlwytho neu brynu gwasanaethau eraill am ddim. Ond mae hyn yn amodol ar argaeledd Rhyngrwyd symudol, sy'n ymddangos yn yr uned ben wrth osod cerdyn SIM.
Gallwch brynu cardiau SIM MTS gyda rhyngrwyd diderfyn gan ddelwyr Toyota am $ 3,9 y mis. Os na fyddwch yn ei integreiddio, yna gallwch chi ddosbarthu'r Rhyngrwyd o'ch ffôn clyfar. Mae gan yr amlgyfrwng fodiwl Wi-Fi a gall gysylltu â rhwydweithiau diwifr. Yn yr achos hwn, bydd yr holl wasanaethau hefyd yn gweithio, gan gynnwys arddangos tagfeydd traffig yn y llywiwr.
Yr brif uned ar Android a chyda Yandex.Navigator yw uchelfraint y fersiwn Exclusive. Ac mae'n wahanol i weddill y ceir yn y teulu gydag ychydig mwy o sglodion. Y prif yn eu plith yw trim lledr. Ond os mai dim ond lledr brown golau gyda phwytho cyferbyniol oedd ar gael ar hen fersiwn y car, nawr gallwch archebu lledr du. Un sydd ar gael ar lefelau trim uchel eraill y sedan.
Yn ddiofyn, mae gan yr sedan hwn olwynion aloi 17 modfedd ac arwyddlun newydd ar gaead y gefnffordd. Mae'r car yn cael ei yrru gan injan betrol 2,5-litr gyda 181 marchnerth.
A dweud y gwir, dywedodd swyddfa Toyota nad oedd model Camry wedi codi yn y pris ar ôl y diweddariad. Yn wir, mae pris y sedan yn dechrau ar $ 18. ar gyfer car gydag injan dwy litr 556 hp ac "awtomatig". Y fersiwn Exclusive gydag uned betrol 150-litr yn cyflenwi 2,5 hp. a bydd system amlgyfrwng 181 modfedd gyda Yandex.Navigator yn costio $ 10. A bydd y Camry pen uchaf yn costio $ 22.
| Math o gorff | Sedan |
| Dimensiynau (hyd / lled / uchder), mm | 4850/1825/1505 |
| Bas olwyn, mm | 2775 |
| Clirio tir mm | 160 |
| Math o injan | Gasoline, R4 |
| Cyfaint gweithio, mesuryddion ciwbig cm | 2494 |
| Max. pŵer, hp, am rpm | 181 am 6000 |
| Max. cwl. eiliad, Nm am rpm | 231 am 4000 |
| Trosglwyddo | AKP6 |
| Actuator | Blaen |
| Cyflymiad i 100 km / h, gyda | 9 |
| Cyflymder uchaf, km / h | 210 |
| Defnydd o danwydd (dinas / priffordd / cymysg), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | 506 |
| Pris, $. | 22 619 |
Hoffai'r golygyddion ddiolch i O1 Properties a gweinyddiaeth canolfan fusnes Lefort am eu cymorth wrth drefnu'r saethu.
