Car yn barod ar gyfer y gaeaf
Mae'r gaeaf yn agosáu'n gyflym, er mwyn peidio â chael eich synnu unwaith eto gan y rhew cyntaf, mae'n werth paratoi'ch car ar ei gyfer, sydd, fel ni, angen cwpwrdd dillad priodol ar gyfer misoedd y gaeaf.
Ac rydym yn siarad nid yn unig am esgidiau gaeaf ar ffurf teiars. Mae goleuadau gweithio, sychwyr a chyflwr priodol hefyd yn bwysig.
hylifau yn ein car. Cyn y cwymp eira cyntaf, mae angen gwirio a yw ein car yn barod ar gyfer y cyfnod rhewllyd. Mae'n bwysig nid yn unig o safbwynt diogelwch, ond hefyd i ofalu am gyflwr y car, a allai, ar ôl un tymor yr ydym wedi'i lansio, ddechrau torri i lawr.
Yn gyntaf: teiars
Dylai'r cyfnod paratoi ddechrau gyda'r elfen bwysicaf sy'n pennu gafael y car gyda'r ffordd. Yn groes i arfer poblogaidd, ni ddylech benderfynu newid teiars pan fydd yr eira cyntaf wedi disgyn. Os yw'r tymheredd yn disgyn i 6-7 gradd, mae hyn yn arwydd ei bod hi'n bryd newid teiars. Ar yr un pryd, mae strwythur teiars haf yn dechrau caledu, sy'n creu perygl ar y ffordd. Wrth ddewis y teiars cywir ar gyfer tymor y gaeaf, rhaid inni ateb y cwestiwn, o dan ba amodau y byddwn yn gyrru amlaf? Mae'r teiars yn addas ar gyfer gyrru ar rew neu mewn eira dwfn. Os ydym yn gyrru'n bennaf yn y ddinas, dim ond teiars wedi'u haddasu ar gyfer eisin canolig sydd eu hangen arnom.
Ail: goleuo
Agwedd bwysig arall yw gwirio a yw'r prif oleuadau wedi'u gosod yn gywir ac i ba raddau y maent yn goleuo'r ffordd. Mae prif oleuadau cerbydau aneffeithlon nid yn unig yn risg o flinder llygaid neu lacharedd, ond hefyd yn berygl posibl. Gall achos methiant goleuo fod, er enghraifft, yn drydanwr diffygiol, felly mae'n werth gwirio gweithrediad y gosodiad a'r system codi tâl. Weithiau gall y bylbiau golau fod yn ffynhonnell y broblem, weithiau mae disodli un yn gwella'r sefyllfa. - Mae'n werth cofio bod bylbiau golau yn colli eu defnyddioldeb yn gyflym ac nid oes angen i chi aros nes eu bod yn llosgi, ond eu newid, er enghraifft, unwaith y flwyddyn. Mae hefyd angen rhoi sylw i osod y lamp yn gywir, gall gosod y lamp anghywir arwain at ei fethiant cyflym, meddai Leszek Raczkiewicz, Rheolwr Gwasanaeth Peugeot Ciesielczyk. Dewis olaf 
Mewn achosion lle mae goleuadau'n cael eu gwella, dylid atgyweirio'r prif oleuadau cyfan neu osod un newydd yn ei le. Mae'n bwysig nodi efallai nad yw hyn yn berthnasol i geir hŷn yn unig. Ar ôl ychydig flynyddoedd o weithredu cerbydau, mae'r lampau yn llai effeithlon na phan gawsant eu defnyddio gyntaf. Y rheswm am y sefyllfa hon, gan gynnwys matio'r arlliwiau. Yr hyn y gallwn yn sicr ei wneud ein hunain yw addasu lleoliad y prif oleuadau yn iawn.
Trydydd: hylifau
Gall oerydd o ansawdd isel neu ei faint annigonol achosi methiant difrifol yn y gaeaf. - Gall y rheiddiaduron a'r sianeli gwresogydd gyrydu os defnyddir yr un hylif am gyfnod rhy hir, felly mae angen gwirio ei lefel yn rheolaidd, meddai Leszek Raczkiewicz. - Fodd bynnag, cyn amnewid yr oerydd gydag un newydd, peidiwch ag anghofio cael gwared ar yr hen un. Os na allwn gyflawni'r llawdriniaeth hon ein hunain, bydd yn cael ei wneud gan arbenigwyr. ychwanega. Elfen bwysig na ddylid ei hanghofio yw disodli'r hylif golchwr windshield am un gaeaf. Mae'n werth dewis hylifau sy'n gwrthsefyll rhew sydd â phriodweddau glanhau da, yn hytrach na phrynu hylifau rhatach sy'n cynnwys methanol niweidiol a pheryglus.
Gall tymor mwyaf anffafriol y flwyddyn effeithio ar ein car os na fyddwn yn ei baratoi'n iawn ar gyfer gyrru ar ffyrdd rhewllyd a llu o eira. Gan ofalu am ei gyflwr am y blynyddoedd i ddod a'ch diogelwch ar y ffordd, mae'n werth cymryd y prif gamau sy'n pennu parodrwydd y car ar gyfer y gaeaf.
