Mae cerbyd diogelwch technegol ARV 3 Buffalo yn gydymaith profedig i danc Leopard 2
Dim ond offer y cerbyd cymorth technegol Bergepanzer 3/ARV 3 all gefnogi'r ystod gyfan o danciau Leopard 2, yn enwedig y fersiynau A5, A6 ac A7, sydd, oherwydd arfwisg ychwanegol, yn pwyso mwy na 60 tunnell. Yn y llun, mae ARV 3 yn codi tyred llewpard 2A6.
Mae cerbyd cymorth ARV 3 Buffalo yn elfen bwysig o'r "System Leopard 2", sy'n cynnwys: prif danc brwydr Leopard 2 a'r cerbyd cymorth ARV 3, sef ei gefnogaeth safonol. Mae gan byfflo nodweddion rhagorol, mae ei fanteision hefyd yn cynnwys dibynadwyedd ac effeithlonrwydd mewn tir anodd, gan gynnwys mewn tywydd hynod anodd. Fel aelod o deulu Leopard 2, mae'r ARV 3 ar hyn o bryd mewn gwasanaeth gyda 10 o genhedloedd defnyddwyr (clwb LeoBen) ac yn perfformio ystod eang o genadaethau i helpu i gadw'r unedau tanc hyn ar y lefel uchaf o barodrwydd.
Ym 1979, mabwysiadodd y Bundeswehr y Leopard 2 MBT gyda phwysau ymladd o 55,2 tunnell. Ar ôl sawl blwyddyn o'u gwasanaeth, roedd eisoes yn amlwg na allai cerbydau cynnal a chadw Bergepanzer 2 / ARV 2, yn seiliedig ar siasi tanciau Leopard 1, fodloni anghenion llongau sy'n defnyddio'r Leopard 2A4 yn llawn.
Pan gynlluniwyd uwchraddio mawr cyntaf y Leopard-2 - i'r amrywiad 2A5 / KWS II, sy'n gysylltiedig yn bennaf â gwell amddiffyniad balistig, sy'n golygu y dylai pwysau'r tyred a'r cerbyd cyfan fod wedi cynyddu, daeth yn amlwg bod y Bydd Bergepanzer 2, sydd hefyd mewn fersiwn A2 wedi'i moderneiddio, yn peidio â chyflawni ei dasgau mewn cydweithrediad â'r tanc hwn. Am y rheswm hwn, derbyniodd MaK o Kiel - sydd heddiw yn rhan o Rheinmetall Landsysteme - orchymyn yn ail hanner yr 80au i ddatblygu cerbyd adfer technegol Bergepanzer 3 / ARV 3 yn seiliedig ar y Leopard 2. Dechreuodd cynhyrchu prototeipiau peiriant. profion ym 1988, ac ym 1990 gwnaed archeb i gyflenwi WZTs newydd ar gyfer y Bundeswehr. Dosbarthwyd peiriannau 75-gyfres Bergepanzer 3 Büffel rhwng 1992 a 1994. Yn dilyn ystyriaethau tebyg, hefyd gwledydd defnyddwyr eraill
Llewpardi 2 - prynwyd peiriannau o'r fath gan yr Iseldiroedd, y Swistir a Sweden (25, 14 a 25 wzt, yn y drefn honno), ac yn ddiweddarach dilynodd Sbaen a Gwlad Groeg (16 a 12) yn ôl eu traed, yn ogystal â Chanada, a brynodd ddau BREM dros ben 3 o'r Bundeswehr a gorchmynnodd ail-gyfarparu 12 o danciau a brynwyd at y diben hwn yn y Swistir yn gerbydau o'r fath. Mae ychydig mwy o wledydd sydd wedi prynu Leopard 2s a adalwyd gan ddefnyddwyr presennol wedi prynu ARV 3s wedi'u defnyddio.
BREM-3 - aelod o'r teulu Leopard-2.
Mae'r cerbyd adfer arfog 3 Buffalo, gan ei fod yn ddynodiad allforio y Bergepanzer 3 Büffel, yn gerbyd tracio arfog gyda tyniant rhagorol ym mhob tir. Gellir ei ddefnyddio nid yn unig ar gyfer gwacáu MBTs sydd wedi'u difrodi o faes y gad a'u hatgyweirio, ond hefyd ar gyfer ystod eang o dasgau ategol a gyflawnir yn uniongyrchol yn yr ardal ymladd, diolch i winsh, llafn a chraen. Fel y crybwyllwyd, mae Buffalo yn seiliedig ar Leo-
parda 2 ac mae ganddo'r un gallu oddi ar y ffordd a nodweddion offer pŵer â'r tanc. Gweithredir Büffel/Buffalo mewn 10 gwlad ac mae wedi cael cyfle i brofi ei hun mewn teithiau alldaith a gweithrediadau ymladd. Wedi'i integreiddio'n llawn yn logistaidd â'r Leopard 2, mae ganddo botensial uwchraddio sylweddol yn y dyfodol o hyd.
Offer arbenigol effeithlon
Mae'r offer cyfoethog a hynod effeithlon ar gyfer adfer cerbydau a'u hatgyweirio yn uniongyrchol yn yr ardal ymladd yn gwneud y Buffalo yn werth gwych ar gyfer unedau ymladd. Mae'r eitemau offer pwysicaf yn cynnwys: craen gyda chynhwysedd codi o hyd at 30 tunnell ar y bachyn, uchder gweithio o 7,9 m ac allgymorth o 5,9 metr. Gall y craen gylchdroi 270 ° ac ongl uchaf y ffyniant yw 70 °. Diolch i hyn, gall Buffalo nid yn unig ddisodli gweithfeydd pŵer adeiledig yn y maes, ond hefyd tyredau tanc cyflawn, gan gynnwys tyred Leopard 2A7.
Darn pwysig arall o offer yw'r winsh winsh. Mae ganddo rym tynnu o 350 kN (tua 35 tunnell) a hyd rhaff o 140 metr. Trwy ddefnyddio system pwli dwbl neu driphlyg, gellir cynyddu grym tynnu'r winsh hyd at 1000 kN. Mae winsh ategol gyda grym tynnu o 15,5 kN hefyd wedi'i osod ar y peiriant, yn ogystal - fel cefnogaeth i winshis - yr hyn a elwir. sled gwacáu. Mae hyn yn eich galluogi i adfer yn gyflym hyd yn oed car sydd wedi'i ddifrodi'n ddrwg o dir garw.
