Mazda CX-3 CD105 AWD Chwyldro Nav
Mae'n anodd dweud nad oes unrhyw un yn hoffi edrychiad y Mazda CX-3. O leiaf nid wyf yn adnabod unrhyw un, ac yn ystod y prawf, dywedodd yr holl arsylwyr nad oes angen iddynt gadw eu barn iddynt eu hunain mai dyma un o'r croesfannau bach harddaf ar ffyrdd Slofenia. Er iddo etifeddu llawer o dechnoleg o'r Mazda2 (tua 80 y cant), mae'n cuddio'r affinedd hwn yn llwyddiannus gan y byddai'n well ganddo gael ei wasgu ochr yn ochr â'r CX-5 mwy na gyda'r Mazda llai. Mae hyn yn beth da.
O'i gymharu â'r Mazda2, mae'r safle gyrru pedair centimetr uwch yn addas ar gyfer pobl ifanc ac yn enwedig pobl hŷn sy'n ei chael hi'n anoddach mynd i mewn i geir is ac mae'n well ganddyn nhw lithro allan o'u seddi. Dyma pam mae croesfannau yn boblogaidd gyda phrynwyr gwallt llwyd hefyd, er y byddai rhywun yn disgwyl i symudiadau corff chwaraeon y CX-3 fod yn rhy amlwg iddynt. Ond mae'r ganolfan disgyrchiant uwch hefyd yn golygu bod yn rhaid i'r peirianwyr stiffio'r siasi i atal y corff a'r cynnwys byw rhag tipio neu hyd yn oed bownsio oddi ar y ffordd, gan wneud y CX-3 ddim yn addas i'w ddefnyddio gan y teulu. Ni allwn ddweud a oes gan yr olwynion 18 modfedd unrhyw beth i'w wneud â hyn, ond gallwn gadarnhau bod lleoliad y ffordd hefyd yn gyfartaledd oherwydd y teiars mwy garw.
Er gwaethaf gyriant pob-olwyn. Os gallwn ddweud bod yr injan yn ddarbodus er ei bod yn llym (edrychwch ar ein defnydd!), Ac mae'r trosglwyddiad â llaw chwe chyflymder yn ddymunol i'w yrru (yn fanwl gywir ac yn gyflym), yna gyriant olwyn yw un o'r rhai sy'n dod â chi i ben bryn eira, ond nid yw'n eu gwneud yn hapus. Mae rhy ychydig o torque yn cael ei ailddosbarthu i'r olwynion cefn i helpu cefn y blaen wrth gornelu, felly ar gornel llithrig fe sylwch fod angen dofi blaen y car sydd am fynd allan o'r gornel. Mae'n ddiogel, ond yn blino. Yr injan, ynghyd â blwch gêr sydd â chymhareb fyrrach amlwg er gwaethaf dim ond 77 cilowat, sy'n drawiadol wrth yrru yn y ddinas gan fod mwy na digon o trorym a chawsom ein plesio ychydig gan y sŵn ar y briffordd fel 130 cilometr mewn awr. yn rhy hir. Fodd bynnag, nid yw hyn yn berthnasol i yrru yn y ddinas: os nad ydych yn ofalus, ystyriwch ar unwaith fod injan gasoline o dan y cwfl, sydd ym Mazda (eu harbenigedd) heb turbocharger.
Pan fyddwch chi'n ychwanegu clustogwaith lledr dau dôn, sgrin pen i fyny, llywio gyda graffeg hardd, gwresogi sedd ychwanegol, cymorth cadw lôn, allwedd smart, prif oleuadau xenon, rheoli mordeithio, camera rearview, ac ati, rydyn ni'n dod i wybod hynny nid ydych yn gwneud hynny. tyfu i'ch calon dim ond er mwyn edrychiadau da. Mae'r caban hefyd yn braf.
Llun Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Chwyldro Nav
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 19.090 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 25.490 € |
| Pwer: | 77 kW (105 KM) |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.499 cm3 - uchafswm pŵer 77 kW (105 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 270 Nm yn 1.600-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad llaw 6-cyflymder - teiars 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 173 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,5 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,7 l/100 km, allyriadau CO2 123 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.370 kg - pwysau gros a ganiateir 1.815 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.275 mm – lled 1.765 mm – uchder 1.535 mm – sylfaen olwyn 2.570 mm – boncyff 350–1.260 44 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| EIN MESURAU T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 58% / odomedr: 5.725 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,0 mlynedd ( 121 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,3s (IV) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 11,8s (V) |
| defnydd prawf: | 6,6 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 44,6m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 62dB |
asesiad
Anghofiwch siasi llymach ac ychydig mwy o sŵn ar 130 cilomedr yr awr: mae'r Mazda CX-3 hwn yn gar a fydd yn dod yn nes atoch yn fuan, gan fod ganddo ddigon o le i bedwar oedolyn ynghyd â llawer iawn o fagiau.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
ymddangosiad, ymddangosiad
cerbyd gyriant pedair olwyn
injan, blwch gêr
siasi rhy anhyblyg
nid yw gyriant pedair olwyn yn hwyl
adolygiadau rhy uchel ar 130 km yr awr
