Mazda2 1.5 Skyactiv-G Rhagori – Prova su Strada
Cynnwys
Mazda2 1.5 Skyactiv-G Rhagori – Prova su Strada
Mae'r Mazda2 yn torri cysylltiadau â'r gorffennol ac yn cyflwyno golwg chwaraeon ac offer safonol cyfoethog iawn gyda thechnolegau newydd ar gyfer y gylchran hon.
Pagella
|
|
Mae Mazda2 yn fersiwn Skyactiv-G a Exceed trim trim, er gwaethaf yr injan "siglo", yn bwyta fawr ddim ac yn creu argraff gyda phleser gyrru ac offer safonol cyfoethog.
Newydd Mazda2 wedi cymryd cam mawr ymlaen o'r genhedlaeth flaenorol, o ran dyluniad a gyrru pleser. Mae llinell y corff yn fwy sinuous ac mae'r cwfl hir sy'n wynebu i lawr yn rhoi golwg fwy chwaraeon ac ieuenctid iddo. O dan y cwfl ceir mewn peiriannau segment B. Petrol aspirated, ychydig a welwch erbyn hyn, ond mae'n arbennig o economaidd.
Mae'r tu mewn yn drawiadol o ran ansawdd adeiladu a dewis deunyddiau; mae'r plastig yn feddal, mae'r dyluniad yn fanwl gywir ac mae'r manylion yn cael eu cynnal a'u cadw'n dda iawn. Yn fyr, mae'n edrych yn wirioneddol premiwm.
Mae'r offer safonol hefyd yn gyfoethog iawn ac yn addasadwy rhagori Allan o'r car prawf, mae'r "ddau" yn llawn technoleg newydd ar gyfer y segment hwn.
Mae ei ymddygiad ar y ffordd yn dda, yn canolbwyntio mwy ar gysur na deinameg, ond ar y ffordd gall fod yn ddifyr o hyd.
ddinas
Mae'r Mazda bach yn y ddinas yn bendant yn teimlo'n gartrefol: mae'n llyfn ac ystwyth, ac mae'r cyfuniad o drin yn hawdd a llywio uniongyrchol yn ei gwneud hi'n ddelfrydol ar gyfer symud o gwmpas mewn traffig.
Il yr injan Peiriant 90 hp pedair silindr wedi'i allsugno'n naturiol ac mae 148 Nm yn darparu sbrint da yn y ddau gerau cyntaf, ond mae cymarebau gêr mawr a diffyg trorym ar adolygiadau isel yn diraddio'r codiad yn ddifrifol, gan orfodi'r gyrrwr i newid gerau cwpl o gerau. i gael sbrint da.
O'r ochr defnydd I'r gwrthwyneb, mae 1.5 sy'n cael ei synnu gan y diffyg syched, 5,9 l / 100 km mewn amodau trefol yn eithaf teilwng o dyrbiesel.
Mae'r amsugyddion sioc yn eithaf meddal, yn amsugno tyllau yn y ffordd a lympiau'n dda, ac mae'r dirgryniad o'r injan hefyd yn fach iawn. Ar y llaw arall, mae'r dimensiynau (150 cm o uchder, 170 cm o led a 406 cm o hyd) yn unol â chystadleuwyr yn y segment.
Y tu allan i'r ddinas
Mae'r Mazda2 yn gwneud yn dda ar ffyrdd troellog. L 'gorffeniad meddal mae hyn yn cyferbynnu rhywfaint â chyflymder a manwl gywirdeb y llyw, yn llawn teimlad ac yn ddigon ysgafn.
Pwer 90 HP yn caniatáu i'r Siapaneaidd fach gyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 9,4 eiliad a chyrraedd cyflymder uchaf o 183 km / awr.
Mae diffyg turbocharging yn dirywio'n ddifrifol sbrint, ond siasi cytbwys, teithio byr Blwch gêr 5-cyflymder ac mae'r injan sy'n cychwyn ar adolygiadau uchel yn ei gwneud hi'n eithaf diddorol hyd yn oed mewn modd cymysg.
briffordd
Ar y trac, diolch i'r pumed cyplydd olwyn hir iawn, mae'r injan bron yn anghlywadwy. Mae yna rwd mewn adolygiadau uchel, ond dim byd ysgytwol. Mae rheolaeth mordeithio safonol ac arddangosfa pen i fyny (system sy'n caniatáu ichi arddangos cyflymder a data arall ar y sgrin) yn gwneud y Mazda2 yn gar go iawn. cydymaith teithio da hyd yn oed dros bellteroedd maith. Mae'r tanc 44-litr yn cynnig ystod weddus.
Bywyd ar fwrdd y llong
Byw ar y bwrdd yw caer Mazda2: mae'r sedd yn gyfforddus ac mae'r dangosfwrdd yn un o'r goreuon yn ei segment, o ran gorffeniad a deunyddiau. GYDA'Yn mynd y tu hwnt i'r lleoliadyna peidiwch â cholli unrhyw beth: arddangosfa pen, system rhybuddio am adael lôn, seddi wedi'u cynhesu, llywio â lloeren gyda sgrin gyffwrdd, system frecio awtomatig hyd at 30 km yr awr, trawst uchel awtomatig, rheoli mordeithio, synwyryddion parcio a synwyryddion man dall ar y drychau rearview.
Mae gan deithwyr cefn hefyd ddigon o le i deithio'n gyffyrddus, hyd yn oed os yw'r rhai talach nag un metr ac wyth deg yn cael eu haberthu ychydig. YN cefnffordd o 280 litr, sy'n gallu cyrraedd 950 litr gyda'r seddi wedi'u plygu i lawr, mae hyn yn unol â pherfformiad y segment.
Pris a chostau
Efallai y bydd injan gasoline petrol Mazda1.5 2 yn naturiol yn swnio'n ddychrynllyd, ond ar gyfer sefydlogrwydd a defnydd Nid oes gan Diesel unrhyw beth i'w genfigennu. Data a ddatganwyd yn y tŷ: 5,9 l / 100 km pan gânt eu defnyddio yn y ddinas, 3,7 l / 100 km pan gânt eu defnyddio y tu allan i'r ddinas a 4,5 l / 100 km pan gânt eu defnyddio at ddefnydd cyfun.
Gyda phris rhestr o 17.800 ewro ar gyfer brig yr ystod gyda'r gosodiad Exceed, mae'n anodd cael mwy, mae'r lleoliad yn gyfoethog iawn ac mae'r dechnoleg orau yn y dosbarth. O ran cymhareb pris-ansawdd, mae'n un o'r goreuon yn ei segment.
diogelwch
Mae gan y Mazda2 llenni blaen a chefn a bagiau awyr ochr a derbyniodd 4 seren ym mhrawf damwain Ewro NCAP. Rhwng systemau electronig Er diogelwch rydym yn dod o hyd i ABS, DSC (Rheoli Sefydlogrwydd Electronig), EBA (Cymorth Brake), EBD - Dosbarthiad Brake Electronig, ESS (Arwyddion Troi Brecio Argyfwng Awtomatig) a Rheoli Traction Electronig.
Mae ymddygiad cornelu’r car bob amser yn ddiffuant ac yn ddiogel, yn unig brecio nid oedd mor bwerus ag yr oeddem yn ei ddisgwyl.
Ein canfyddiadau
DIMENSIYNAU
| Hyd | 406 cm |
| lled | 170 cm |
| uchder | 150 cm |
| Cefnffordd | 280/950 l |
PEIRIANNEG
| gogwydd | 1496 cm |
| Cyflenwad | Gasoline |
| Pwer | 90 h.p. ar 6.000 pwysau / mun |
| cwpl | 148 Nm |
| Thrust | blaen |
GWEITHWYR
| Velocità Massima | 183 km / awr |
| Cyflymiad 0-100 km / awr | Eiliadau 9,4 |
| Defnydd | 4,5 litr / 100 km (gyda'i gilydd) |
| allyriadau | 105 g / km |
