Gwireddu breuddwydion - BMW 530 d Teithiol
Cysylltir wagen yr orsaf gan amlaf â limwsîn teuluol, steilio diflas a gyrru'n dawel. Yn ffodus, mae dyddiau'r boncyffion digon mawr a'r "carafanau" yn llithro'n araf ar hyd y ffyrdd ar ben. Mae dylunwyr modurol bellach yn rhyddhau modelau sy'n herio'r stereoteipiau hyn yn effeithiol ac yn newid y syniad o wagenni gorsaf yn llwyr.
Dylunio ar gyfer pump
Mae'r BMW 5 Series Touring diweddaraf yn un o'r arddulliau corff mwyaf chwaethus o hardd ar y farchnad. Byddwn hyd yn oed yn ceisio dweud mai hwn yw'r car mwyaf prydferth yn hanes y brand Bafaria. Fel y digwyddodd, nid yn unig i mi yw'r amrywiad mwyaf diddorol yn weledol o'r pump newydd. Dyfarnwyd y wobr uchaf ym maes dylunio i'r silwét ymosodol a deinamig a dyfarnwyd y teitl "Gorau o'r Gorau". Ond ai'r ymddangosiad yn unig sy'n bwysig? Mae un peth yn sicr: ni fu Cyfres BMW 5 erioed yn sedan mor amlbwrpas. Mae dyluniad allanol yn ddiamser. Mae dyluniad chwaethus ynghyd â symlrwydd manylion yn creu awyrgylch a harmoni unigryw.
Wrth ddylunio'r car hwn, penderfynodd brand BMW roi'r gorau i linellau corff dadleuol a dychwelyd i'r clasuron. Rhaid imi gyfaddef bod yr effaith yn hynod lwyddiannus. Mae wagen orsaf 5 Cyfres yn edrych yn gain a deinamig. Mae'r corff yn gyfuniad o ymddygiad ymosodol a soffistigedigrwydd limwsîn. Mae'n amlwg ar unwaith mai car premiwm yw hwn. Mae'r rhan flaen yn debyg i'r rhan fwyaf o fodelau'r brand - cwfl hir, tu mewn cilfachog, gril gwreiddiol a phrif oleuadau ymosodol. Ni all y car hwn fod yn anghywir. Mae llinell y to sydd ychydig yn goleddfu yn asio'n berffaith â'r tinbren ac nid yw'n edrych fel hers o gwbl. Mae'r pen ôl hyd yn oed yn fwy hiliol na'r limwsîn yn y gyfres hon.
Wrth gwrs, ni fydd gan y gyrrwr gywilydd i fynd ar y car hwn i gyfarfod busnes neu ddigwyddiad unigryw. Mae wagen orsaf o'r fath yn fwy cysylltiedig â rhyddid a ffordd o fyw egnïol y perchennog nag â thad sy'n mynd â phlant i'r ysgol neu feithrinfa. Mae pump yn cyfuno llawer o nodweddion yn un cyfanwaith.
Ergonomeg talwrn a chwarae llawn
Mae limwsîn premiwm, wrth gwrs, o'r ansawdd uchaf o ddeunyddiau a'r ffit, gofod a chysur perffaith. Am y tro cyntaf mewn model Bafaria, mae cymaint o le fel bod anghysur allan o'r cwestiwn. Bydd y gyrrwr a'r teithwyr gerllaw yn teimlo'n wych ac yn cymryd safleoedd cyfforddus iawn. Mae'r seddi, wedi'u clustogi mewn lledr meddal Dakota, yn cydymffurfio'n berffaith â siâp y corff, gan ddarparu cefnogaeth a chysur da. Mae electroneg yn rheoli'r ffit i'r corff, gan sicrhau, ymhlith pethau eraill, bod y cynhalydd pen yn cadw at ben y teithiwr neu'n ei atal rhag llithro i'r ochr.
Mae teithwyr yn y sedd gefn yn sicr o ofod limwsîn ac nid oes rhaid iddynt gael trafferth gyda safiad caled na dod o hyd i'r safle corff perffaith. Mae digon o le o dan eich traed ac uwch eich pen. Yn gyntaf oll, dyma broffil meistrolgar o'r soffa a'r seddi meddylgar. Mae teithwyr yn y safleoedd gorau posibl ac nid ydynt yn cosi eu pennau ar leinin y nenfwd. Maent yn eistedd yn gyfforddus ac nid ydynt yn cwyno am y diffyg lle o gwmpas. Mae'r caban yn ergonomeg pur ac yn gyfeiriad at fodel hŷn y gyfres 7. Ar y naill law, "cyfoethog", ac ar y llaw arall, mae popeth wrth law. Yn ogystal, symlrwydd a gweithrediad rhagorol yr holl ddyfeisiau ar y cwch. Mae eiliad yn ddigon i weld y posibiliadau a'r set o nodweddion sydd ar gael o'r silff uchaf. To haul panoramig, rheolaeth fordaith weithredol, system newid lôn annisgwyl, aerdymheru 4 parth, sgrin swyddogaeth lliw 3D gyda llywio, camera delweddu thermol a system barcio, Head Up - arddangos cyflymder a negeseuon sylfaenol ar y ffenestr flaen, Gyriant Addasol - rheolaeth atal dros dro system, dyma un o'r teclynnau defnyddiol ar fwrdd y pump newydd.
Yn ogystal, fel sy'n gweddu i wagen orsaf, mae adran bagiau mawr - 560 litr ar gyfer bagiau. Darperir mynediad hawdd i'r adran bagiau trwy ffenestr sy'n agor ar wahân neu'r tinbren gyfan.
Mae hyblygrwydd yn cywasgu'r gadair
Rydych chi'n prynu BMW nid ar gyfer y lle ac ar gyfer cludo nwyddau. Dylai car o'r brand hwn fod yn fawreddog ac yn gain, yn hardd ac, yn anad dim, mae ganddo nodweddion pŵer uchel, llywio manwl gywir a gyrru rhagorol. Rhaid i'r offer ar fwrdd y llong ganiatáu gyrru ymosodol, ond o fewn terfynau diogelwch. Mae gan y model prawf bopeth. Yn ogystal, mae'n darparu pleser gyrru a chyffro. Mae'n dal y ffordd yn dda mewn corneli, mae ganddo gyflymiad da ac mae'n codi cyflymder yn llyfn. reidiau gwych. Diolch i'r trosglwyddiad awtomatig diweddaraf, mae'r BMW 530 d yn addasu'r gerau yn berffaith i leoliad y pedal cyflymydd a'r cyflymder a gyrhaeddir. Mae'r gyriant yn cael ei drosglwyddo'n berffaith, heb jerks ac yn aros am newidiadau gêr. Mae'r lifer trosglwyddo awtomatig yn debyg i ffon reoli nid yn unig o ran ymddangosiad, ond hefyd mewn egwyddor gweithredu. Mae'r dewis o ddull gyrru (er enghraifft, Drive) yn cael ei wneud trwy symudiad dilyniannol ymlaen neu yn ôl, ond nid yn gyson - mae'r ffon yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol. Mae'r botwm ar y brig yn actifadu'r opsiwn "parcio". I'r rhai sydd eisiau mwy o deimladau, darperir y rhaglen CHWARAEON, sy'n miniogi'r adweithiau ac yn rhoi dynameg, ac yn ogystal, yn y fersiwn SPORT +, mae'r ESP yn gwbl anabl. Fodd bynnag, mae hwn yn fodd ar gyfer gyrwyr profiadol sy'n gwybod sut i ddofi'r injan deinamig ac amodau'r ffordd. Mae gennym 245 hp ar gael inni. a chyflymiad i gannoedd mewn 6,4 eiliad. O dan y cwfl mae uned disel chwe-silindr, sy'n eithaf darbodus ac yn defnyddio ychydig o danwydd ar bwysedd nwy cymedrol. Yn rhyfeddol o rhad i yrru.
Meddylir am y BMW 5 Series Touring i'r manylion lleiaf. Diolch i'r ataliad addasol, mae'n darparu naws chwaraeon neu gysur perffaith ar gais. Mae'n ddiogel dweud ei fod yn agos at ddelfrydol. Mae prisiau'r model a brofwyd yn dechrau ar PLN 245, ond os caiff y car ei ôl-osod i'r fersiwn a gyflwynwyd, bydd yn rhaid gwario PLN 500 ychwanegol. Mae offer ychwanegol yn gyfoethog, ond, yn anffodus, mae'n tynnu'n galed yn eich poced. Dyma'r unig anfantais dwi'n ei ddarganfod yn y car yma.
