Llawlyfr Renault JH3
Cynnwys
- Manylebau 5-bocs gêr Renault JH3
- Disgrifiad o'r dyfeisiau KPP Renault JH3
- Cymarebau blwch gêr JH3
- Pa geir sydd â blwch Renault JH3
- Adolygiadau o drosglwyddiad llaw JH3: y manteision a'r anfanteision
- Rheoliadau gwasanaeth blwch gêr Renault JH3
- Anfanteision, methiant a phroblemau'r blwch JH3
- Pris trosglwyddo â llaw pum-cyflymder Renault JH3
Cyflwynwyd y trosglwyddiad â llaw 5-cyflymder Renault JH3 am y tro cyntaf yn ôl yn 2001. Gosodwyd y blwch gêr hwn ar lawer o fodelau poblogaidd y cwmni fel Clio, Fluence, Megan a Scenic, ac yn ein marchnad daeth yn enwog diolch i Logan, Sandero, a hefyd Lada Vesta a Largus.
Mae'r gyfres J hefyd yn cynnwys trosglwyddiadau llaw: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 a JR5.
Manylebau 5-bocs gêr Renault JH3
| Math | Mecaneg |
| Nifer y gerau | 5 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 1.6 litr |
| Torque | hyd at 160 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Cyfaint saim | 3.2 l |
| Newid olew | bob 60 km |
| Hidlo amnewid | heb ei gynnal |
| Adnodd bras | 350 000 km |
Mae pwysau sych y trosglwyddiad llaw JH3 yn ôl y catalog yn 35 kg
Disgrifiad o'r dyfeisiau KPP Renault JH3
Yn 2001, disodlwyd y trosglwyddiadau llaw cyfres JB hen ffasiwn gan y llinell JH newydd. Yn ôl dyluniad, mae hwn yn drosglwyddiad llaw dwy siafft confensiynol gyda phum gerau ymlaen ac un gêr gwrthdroi. Mae synchronizers ar bob gerau ymlaen, ond nid oes gan y gerau cefn synchronizer. I ddechrau, cynhyrchwyd y trosglwyddiad yn Seville, Sbaen, ac yna yn ffatri Dacia yn Pitesti.
Mae'r mecanwaith newid yn cael ei gyfuno mewn un tai gyda'r gwahaniaethol a'r prif gêr, mae rheolaeth yn cael ei wneud gan ddefnyddio gwialen anhyblyg, ac mae'r cydiwr yn cael ei yrru gan gebl rheolaidd. Yn seiliedig ar y mecaneg hon, crëwyd y blwch robotig poblogaidd JS3 neu Easy'R.
Cymarebau blwch gêr JH3
Ar yr enghraifft o Renault Logan 2015 gydag injan 1.6 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Pa geir sydd â blwch Renault JH3
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Ffliws 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Ffrind 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - yn bresennol |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - yn bresennol |
| Modd 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - yn bresennol |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - yn bresennol |
| Symbol 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Symbol 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Golygfa 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Gwynt 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| hatchback pelydr-x | 2016 - 2017 |
| Largus cyffredinol | 2012 - 2015 |
| Fan Largus | 2012 - 2015 |
Adolygiadau o drosglwyddiad llaw JH3: y manteision a'r anfanteision
Byd Gwaith:
- Dibynadwyedd da a bywyd gwasanaeth hir
- Enillodd ailwampio mewn llawer o ganolfannau gwasanaeth ceir
- Mae gennym ddetholiad o rannau newydd ac ail-law
- Mae llawer o roddwyr rhad ar yr uwchradd
Anfanteision:
- Swnllyd a dirgrynol iawn
- Eglurder sifft canolig
- Mae gollyngiadau saim yn digwydd yn eithaf aml.
- Dim synchronizer ar gyfer gêr gwrthdroi
Rheoliadau gwasanaeth blwch gêr Renault JH3
Ystyrir bod yr olew trosglwyddo â llaw yn cael ei lenwi am ei fywyd gwasanaeth cyfan, ond rydym yn argymell ei newid bob 60 km. Mae'r blwch yn cynnwys 000 litr o Elf Tranself NFJ 3.2W-75, a phan gaiff ei ddisodli, cynhwysir ychydig llai na 80 litr.
Anfanteision, methiant a phroblemau'r blwch JH3
Mae'r mecaneg hon yn ddibynadwy, ond mae'n enwog am newid nad yw'n glir iawn a dim ond yn gwaethygu gyda milltiroedd. Mae angen i chi gofio hefyd nad oes gan y gêr cefn synchronizer. Hyd at 2008, roedd y synchronizer gêr 1-2 yn gwisgo allan yn gyflym a chafodd un dwbl ei ddisodli.
Ar fforymau arbenigol, mae perchnogion ceir sydd â throsglwyddiad o'r fath yn cwyno fwyaf am ollyngiadau iraid, a'r pwynt gollwng enwocaf yma yw'r sêl olew gyriant chwith. Mae gollyngiadau hefyd yn aml yn digwydd o dan y gwialen dewis gêr neu drwy'r synhwyrydd gwrthdro.
Mae chwarae yn y lifer trosglwyddo â llaw hefyd yn gyffredin; dangosir sut i'w ddileu yn fanwl yma.
Mae'r gwneuthurwr yn honni mai bywyd gwasanaeth blwch gêr JH3 yw 150 km, ond mae'n para mwy na 000 km.
Pris trosglwyddo â llaw pum-cyflymder Renault JH3
| Isafswm cost | Rwbllau 15 000 |
| Pris cyfartalog ar yr uwchradd | Rwbllau 30 000 |
| Uchafswm cost | Rwbllau 45 000 |
| Pwynt gwirio contract dramor | 300 евро |
| Prynu uned newydd o'r fath | Rwbllau 76 000 |
| Cyflwr: | contract |
| Rhif ffatri: | 7702302090 |
| Ar gyfer peiriannau: | K7M |
| Ar gyfer modelau: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) ac eraill |
* Nid ydym yn gwerthu pwyntiau gwirio, nodir y pris er mwyn cyfeirio ato