Geirfa fecanyddol

Geirfa fach o fecaneg ddelfrydol

A ydych erioed wedi clywed am silindr, cyfarpar anadlu, injan gefell plât gwastad neu gadwyn drosglwyddo? Kezako? Os mai hwn yw eich ymateb cyntaf, yna mae'r erthygl hon ar eich cyfer chi.

Heb os, ffau’r beicwyr yw’r man lle mae’r mecaneg fwyaf profiadol yn cwrdd ac yn cyfnewid gwybodaeth gyfrinachol am ymysgaroedd eu beic modur mewn iaith anhysbys. I ddechreuwyr sydd am wneud lle bach iddyn nhw eu hunain a chwarae prentisiaid tasgmon, mae'n bryd.

Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddeall yr eirfa dechnegol sylfaenol sy'n gysylltiedig â mecaneg beic modur. Nid oes angen cyfeirio at y fformiwla hud na phrynu'r llyfr "Mechanics for Dummies" ar gyfer hyn, mae angen ailddechrau syml arnoch chi.

Geiriadur mecaneg beic modur yn nhrefn yr wyddor

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NA - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: System frecio gwrth-gloi - Mae'r system hon yn atal yr olwynion rhag cloi wrth frecio ac felly'n rheoli'ch beic modur.

Прием: Cylch cyntaf yr injan, pan fydd aer a gasoline yn cael eu tynnu i'r silindr ar ôl y gwactod a grëir gan weithred y piston.

Diamedr silindr: Diamedr silindr. Mae diwygio yn caniatáu ichi gywiro siâp y silindrau, wedi'u gwneud yn hirgrwn, trwy wisgo.

Esgyll oeri: Ar injan wedi'i oeri ag aer, mae'r silindrau wedi'u gorchuddio ag esgyll sy'n cynyddu'r arwyneb cyswllt thermol ac yn darparu gwell afradu gwres.

Tanio: Llid y gymysgedd aer / gasoline oherwydd y plwg gwreichionen sydd wedi'i leoli ym mhen y silindr.

Amsugnwr sioc: dyfais i glustogau a chlustogau sioc a dirgryniadau ac i gadw'r olwyn mewn cysylltiad â'r ddaear. Mae hyn yn digwydd yn amlaf gyda chyfuniad ataliad gwanwyn / amsugnwr sioc.

Llywio pŵer: Mae'r mwy llaith llywio yn atal yr olwyn lywio rhag dod i mewn. Yn aml mae'n cael ei osod fel safon ar feiciau chwaraeon sy'n cynnwys fframiau ac ataliadau anhyblyg.

camshaft: dyfais ar gyfer actifadu a chydamseru agor falfiau.

Camsiafft pen (ACT): Pensaernïaeth lle mae'r camsiafft wedi'i leoli ym mhen y silindr. Fe'i gelwir hefyd yn SOHC ar gyfer camshaft allfwrdd sengl. Mae'r Camshaft Gorbenion Deuol (DOHC) yn cynnwys ACT sy'n rheoli'r falfiau cymeriant ac ACT sy'n rheoli'r falfiau gwacáu.

Plât: Mae'r term hwn yn cyfeirio at safle llorweddol y beic modur. Mae'r car sydd wedi'i docio'n llorweddol yn cynnig mwy o sefydlogrwydd, tra bod y gymhareb pwyso ymlaen yn caniatáu ar gyfer taith chwaraeon.

Hunan-danio: Digwyddiad annormal o gylchred injan tanio gwreichionen (2 neu 4 streic) pan fydd tanio yn digwydd oherwydd tymheredd gormodol yn ystod cywasgu neu fannau poeth (ee calamine).

Б

Sganio: Cyfnod y cylch injan lle mae nwyon ffres yn allyrru nwyon ffliw i'r nwyon gwacáu. Mae amseroedd sganio hir yn ffafrio rpms uchel, ond yn arwain at golli torque ar waelod y cylch.

Tread: Mae canol y rwber teiar mewn cysylltiad uniongyrchol â'r ffordd. Ar y stribed hwn y lleolir cerfluniau gwacáu dŵr a dangosyddion gwisgo.

Dau-silindr: Peiriant sy'n cynnwys dau silindr, y mae sawl pensaernïaeth yn bodoli ohonynt. Nodweddir y ddau-silindr gan ei "gymeriad" a'i argaeledd mewn adolygiadau isel i ganolig, ond yn gyffredinol nid oes ganddo hyblygrwydd.

Gwialen gysylltu: darn sy'n cynnwys dwy gymal sy'n cysylltu'r pistons â'r crankshaft. Mae hyn yn caniatáu i'r pistonau syth yn ôl ac ymlaen gael eu trawsnewid yn fudiant cylchol parhaus o'r crankshaft.

Bushel: Ar beiriannau carburetor. Mae'r rhan silindrog neu wastad hon (gilotîn), a reolir gan gebl nwy, yn pennu hynt aer trwy'r carburetor.

Plwg tanio: Mae'n elfen drydanol sy'n tanio'r gymysgedd aer / gasoline yn siambr hylosgi peiriant tanio gwreichionen. Nid yw ar gael ar beiriant tanio cywasgu (Diesel).

Boxer: mae pistons injan focsio yn symud fel bocswyr yn y cylch pan fydd un yn symud ymlaen a'r llall yn symud yn ôl fel bod pmh un yn cyfateb i pmb y llall. Mae'r ddwy wialen gyswllt ar yr un fraich crank. Felly gyda'r ongl modur, mae gennym osodiad 180 gradd. Ond heddiw nid ydym bellach yn gwneud gormod o'r naws hon ac yn siarad am focsio hyd yn oed yn BMW.

Braich oscillaidd: y rhan o'r ffrâm gymalog sy'n darparu'r ataliad cefn yn ychwanegol at y cyfuniad gwanwyn / mwy llaith. Gall y rhan hon gynnwys braich (braich mono) neu ddwy fraich sy'n cysylltu'r olwyn gefn â'r ffrâm.

Ffroenell chwistrelliad: Mae'r ffroenell yn dwll wedi'i raddnodi y mae gasoline, olew neu aer yn llifo trwyddo.

Stopio: Rhan ar gyfer cyfyngu ystod mudiant elfen fecanyddol arall.

С

Ffrâm: Dyma sgerbwd beic modur. Mae'r ffrâm yn caniatáu ar gyfer y cysylltiad rhwng gwahanol elfennau'r peiriant. Mae'r ffrâm crud yn cynnwys tiwb sy'n cysylltu'r fraich swing â'r golofn lywio, y dywedir ei fod yn grud dwbl wrth ei rannu o dan yr injan. Mae'r rhwyll tiwbaidd yn cynnwys sawl tiwb sy'n ffurfio trionglau ac yn darparu anhyblygedd uchel. Mae'r ffrâm perimedr yn amgylchynu'r injan gyda dau rarefied. Mae'r ffrâm trawst yn cynnwys tiwb mawr yn unig sy'n cysylltu'r fraich swing a'r golofn lywio. Yn olaf, nid oes gan y ffrâm agored, a ddefnyddir yn bennaf ar sgwter, unrhyw diwb uchaf.

Calamine: Dyma'r gweddillion carbon a adneuwyd ar ben y piston ac yn siambr hylosgi'r injan.

Carburetor: Mae'r aelod hwn yn gwneud cymysgedd o aer a gasoline yn ôl cyfoeth penodol i sicrhau'r hylosgiad gorau posibl. Ar feiciau modur diweddar, daw pŵer yn bennaf o systemau pigiad.

Gimbal: System drosglwyddo gymalog sy'n cysylltu dwy siafft neu echel anwastad i ddarparu trosglwyddiad trorym wrth deithio crog.

Tai: Y tai yw'r rhan allanol sy'n amddiffyn yr elfen fecanyddol ac yn cysylltu rhannau symudol yr injan. Mae hefyd yn cynnwys yr elfennau iro sy'n ofynnol i'r organ weithredu. Dywedir bod y cragen yn sych pan fydd y system iro wedi'i gwahanu oddi wrth y bloc injan.

Cadwyn ddosbarthu: Mae'r gadwyn (neu'r gwregys) hon yn cysylltu'r crankshaft â'r camshafts, sydd wedyn yn gweithredu'r falfiau

Cadwyn drosglwyddo: Mae'r gadwyn hon, sy'n aml yn gylch-O, yn trosglwyddo pŵer o'r trosglwyddiad i'r olwyn gefn. Mae hyn yn gofyn am fwy o waith cynnal a chadw na systemau trosglwyddo eraill, gan gynnwys y gimbal neu'r gwregys, gyda'r iriad a argymhellir bob 500 km.

Tiwb mewnol: Fflans rwber sy'n storio aer rhwng yr ymyl a'r teiar. Gelwir y mwyafrif o deiars beic modur heddiw yn deiars heb diwb ac nid oes angen tiwb mewnol arnynt mwyach. Ar y llaw arall, maent yn bresennol iawn yn XC ac Enduro.

Y siambr hylosgi: yr ardal rhwng pen y piston a phen y silindr lle mae'r gymysgedd aer / gasoline yn mynd i mewn i'r hylosgi.

Hela: pellter, mewn mm, sy'n gwahanu estyniad y golofn lywio o'r ddaear a'r pellter fertigol trwy echel yr olwyn flaen. Po fwyaf y byddwch chi'n ei hela, y mwyaf sefydlog yw'r beic, ond y lleiaf y gellir ei symud.

Ceffylau: Powertrains sy'n cysylltu pŵer ceffylau â chryfder injan (CH). Gellir ei fynegi hefyd yn kW, yn ôl y rheol gyfrifo 1 kW = 1341 marchnerth (marchnerth) neu 1 kW = 1 15962 marchnerth (ceffyl stêm metrig), i beidio â chael ei gymysgu â phŵer cyllidol yr injan a ddefnyddir i gyfrifo treth cofrestru cerbydau cronfeydd a fynegir mewn Ceffylau Treth (CV).

Cywasgiad (injan): Cyfnod y cylch injan lle mae'r gymysgedd o aer a gasoline yn cael ei gywasgu gan y piston i hwyluso tanio.

Cywasgiad (ataliad): Mae'r term hwn yn cyfeirio at effaith tampio cywasgu'r ataliad.

System rheoli tyniant: System cymorth gyrru yn atal colli tyniant rhag ofn cyflymu gormodol. Mae pob gwneuthurwr wedi datblygu ei dechnoleg ei hun, ac mae'r enwau yn sawl DTC ar gyfer Ducati a BMW, ATC ar gyfer Aprilia neu S-KTRC ar gyfer Kawasaki.

Torque: Mesur y grym cylchdroi mewn metrau y cilogram (µg) neu deca Newton (Nm) gan ddefnyddio'r fformiwla 1µg = Nm / 0 981. Lluoswch y torque yn µg â'r RPM ac yna rhannwch â 716 i gael y pŵer.

Belt: Mae'r gwregys yn chwarae'r un rôl â'r gadwyn drosglwyddo, ond mae ganddo fywyd hirach ac mae angen llai o waith cynnal a chadw arno.

Ras (injan): Dyma'r pellter y mae'r piston yn ei deithio rhwng smotiau marw uchel ac isel.

Ras (ataliadau): Mae ras farw yn cyfeirio at werth suddo'r ataliadau ar ôl i'r beic modur gael ei roi ar yr olwynion. Mae hyn yn caniatáu ichi gadw cysylltiad â'r ffordd wrth drosglwyddo'r llwyth.

Mae taith werth chweil yn cyfeirio at y teithio sydd ar gael ar ôl i'r ras farw ac i suddo'r gyrrwr gael ei symud.

Croestoriad: Yn cyfeirio at amseriad agor y falfiau mewnlifiad a gwacáu ar yr un pryd.

Pen silindr: Pen y silindr yw brig y silindr lle mae cywasgu a thanio yn digwydd. Uwchben yr injan 4 strôc, mae ei oleuadau (tyllau), wedi'u blocio gan falfiau, yn caniatáu llif cymysgedd aer-gasoline a gwacáu nwyon ffliw.

Rocker: yn cysylltu'r camsiafft â'r falfiau i'w agor.

Tanc storio: Y rhan o'r carburetor sy'n cynnwys y gronfa tanwydd

Silindr: Dyma'r elfen injan y mae'r piston yn symud ynddi. Mae ei dwll a'i strôc yn caniatáu ichi bennu ei wrthbwyso.

Gwrthbwyso silindr: wedi'i bennu gan turio silindr a strôc piston, mae'r gwrthbwyso yn cyfateb i'r cyfaint a ddadleolir gan weithred y pistons.

CX: Cyfernod llusgo aer yn nodi llusgo aer.

CZ: Cymhareb lifft aer, sy'n nodi'r newid yn y llwythi ar yr olwynion blaen a chefn fel swyddogaeth cyflymder. Ar yr awyren mae Cz yn bositif (takeoff), yn Fformiwla 1 mae'n negyddol (cefnogaeth).

Д

Gwyriad: Yn cyfeirio at hyd teithio mwyaf yr amsugnwr sioc neu'r fforc rhwng arosfannau ehangu a chywasgu.

Gêr: Mae'r trosglwyddiad yn caniatáu addasu cyflymder yr injan i gyflymder y beic modur. Felly, yn dibynnu ar ddewis y gymhareb gêr, gellir hyrwyddo cyflymiad ac adferiad neu gyflymder uchaf.

Ymlacio: Mae ymlacio yn cyfeirio at effaith adlam yr ataliad, mae i'r gwrthwyneb i gywasgu

Croeslin: Strwythur teiar lle mae dalennau â ffibrau croeslin yn cael eu gosod yn berpendicwlar i'w gilydd i ddarparu capasiti dwyn llwyth uwch. Mae'r dyluniad hwn yn darparu gafael ochr isel yn unig ac yn cynhesu'n gyflym.

Disg brêc: yn galed ar yr olwyn, mae'r disg brêc yn cael ei arafu gan y padiau wrth frecio ac felly'n gwneud i'r olwyn stopio.

Dosbarthiad: Mae'r dosbarthiad yn cynnwys mecanweithiau ar gyfer cymeriant cymysgedd aer-gasoline a gwacáu nwyon i'r silindr.

Diferu (Sgwrsio): Mae hon yn ffenomen o bownsio olwynion ar lawr gwlad sy'n arwain at golli gafael a gall gael ei achosi gan addasiad ataliad gwael, dosbarthiad pwysau gwael, neu bwysau teiars annigonol.

Yn galed (neu bibell): Mae'r enw cofrestredig hwn yn cyfeirio at ffitiad, a wnaed yn wreiddiol o rwber, sy'n caniatáu i organau amrywiol y beic modur gael eu cysylltu a hylif gael eu trosglwyddo i'r beic modur, gan amddiffyn rhag ymosodiadau allanol.

Е

Gwacáu: Defnyddir cam olaf cylch yr injan, pan fydd y nwyon llosg yn dianc, yn aml i gyfeirio at y pot neu'r muffler ei hun.

Mwyn Olwyn: Yn cyfeirio at y pellter rhwng yr olwyn flaen ac echelau'r olwyn gefn

Gwasanaeth cymorth: Mae'r system yn cynnwys un neu fwy o bistonau symudol sy'n gwthio'r padiau brêc yn erbyn y ddisg i frêc y beic modur.

Cerfio: mae'r edau yn cyd-fynd â thraw y sgriw. Mae'n rhwydwaith a ffurfiwyd ar arwyneb silindrog.

Hidlydd aer: Mae hidlydd aer yn stopio gronynnau diangen cyn i aer fynd i mewn i'r injan. Mae presenoldeb y gronynnau hyn yn y silindr yn arwain at wisgo cyn pryd. Atal (colmatized) mae'n atal anadlu'r injan, gan achosi defnydd a llai o berfformiad. Felly, mae angen gwirio cyflwr ei hidlydd yn rheolaidd.

Efaill gwastad: Pensaernïaeth injan BMW Motorrad nodweddiadol. Mae'n silindr dwbl lle mae dau silindr wedi'u gosod yn union gyferbyn â'i gilydd ar y naill ochr i'r crankshaft.

Brêc: Mae'r brêc yn ddyfais sy'n rheoli stopio'r beic modur. Mae'n cynnwys naill ai drymiau, un neu ddau o ddisgiau brêc, a chymaint o galwyr a phadiau â phosib.

Ffrithiant: Mae ffrithiant yn cyfeirio at y ffrithiant a gynhyrchir gan y mecanwaith.

Fforc: Y fforc telesgopig yw ataliad blaen y beic modur. Dywedir ei fod wedi'i wrthdroi pan fydd y cregyn wedi'u gosod dros y pibellau. Yn y cyfluniad hwn, mae'n darparu mwy o anhyblygedd i flaen y beic.

Cregyn: Mae'r cregyn yn ffurfio'r rhan sefydlog o'r fforc y mae'r tiwbiau'n llithro ynddo.

Г

Canllaw: Mae hwn yn symudiad cyfeiriadol sydyn sy'n digwydd wrth gyflymu ac sy'n cael ei sbarduno ar ôl torri ffordd. Mae fflapiau llywio yn osgoi neu'n cyfyngu olwynion llywio.

Н

я

Chwistrelliad: Mae chwistrelliad yn caniatáu i'r injan ddanfon tanwydd yn gywir naill ai i'r porthladd cymeriant (chwistrelliad anuniongyrchol) neu'n uniongyrchol i'r siambr hylosgi (chwistrelliad uniongyrchol, heb ei ddefnyddio eto ar feiciau modur). Mae cyfrifiadur electronig gydag ef sy'n rheoli'r cyflenwad pŵer yn y ffordd orau bosibl.

J.

Rim: Dyma'r rhan o'r olwyn y mae'r teiar yn gorffwys arni. Mae'n gallu siarad neu lynu. Gall y rims ddarparu ar gyfer tiwbiau mewnol, yn enwedig yn achos llefarwyr. Pan ddefnyddir teiars heb diwb, rhaid iddynt gynnig sêl berffaith.

Sêl Spinnaker: Modrwy sêl reiddiol yw hon sy'n caniatáu i'r siafft symudol gylchdroi a llithro. Ar y fforc, mae'n cadw'r olew yn y wain wrth i'r pibellau lithro. Mae Spi yn nod masnach cofrestredig, rydyn ni fel arfer yn siarad am sêl (iau) gwefusau

Sgert: dyma'r rhan sy'n tywys y piston yn y silindr. Mewn injan dwy strôc, mae'r sgert yn caniatáu i'r golau agor a chau. Darperir y rôl gan y camsiafft a'r falfiau mewn injan pedair strôc.

К

KW: pŵer un modur mewn joule yr eiliad

Л

Iaith: Y system rheoli falf camshaft fwyaf effeithlon.

Luvuament: Yn trosi i grychdon beic modur ar gyflymder uchel, sydd wedyn yn cyffwrdd â'r llyw, ond mewn ffordd lai pwysig na'r llyw. Mae'r gwreiddiau'n niferus a gallant fod o broblem pwysau teiars, aliniad olwyn gwael, problem braich oscillaidd, neu newid mewn aerodynameg a achosir gan swigen, teithiwr neu gesys dillad.

М

Prif silindr: Mae gan yr ystafell piston llithro sy'n trosglwyddo pwysau'r hylif hydrolig i reoli'r breciau neu'r cydiwr. Mae'r rhan hon wedi'i chysylltu â'r gronfa ddŵr sy'n cynnwys yr hylif hydrolig.

Manetho: Dyma'r crankshaft sydd wedi'i gysylltu â'r gwialen gyswllt.

Silindr sengl: Dim ond un silindr sydd gan injan silindr sengl.

Peiriant dwy strôc: yn cyfeirio at beiriant tanio mewnol y mae ei gylch dyletswydd yn digwydd mewn un strôc.

Peiriant pedair strôc: yw peiriant tanio mewnol y mae ei feic yn gweithio fel a ganlyn: cymeriant, cywasgu, hylosgi / ymlacio a nwyon gwacáu

Stupica: Yn cyfeirio at echel ganol yr olwyn.

Н

О

П

Seren: Mae pinion yn ddisg danheddog sy'n caniatáu trosglwyddo grym cylchdro trwy drên gêr.

Piston: Y piston yw'r rhan o'r injan sy'n mynd yn ôl ac ymlaen yn y silindr ac yn cywasgu'r gymysgedd o aer a gasoline.

Padiau brêc: organ brêc, padiau brêc yn cael eu cynnwys yn y caliper ac yn tynhau'r ddisg i frêc yr olwyn.

Hambwrdd: Mae darn o gydiwr yn gwthio'r ddisg yn erbyn y cnau clyw neu'r cydiwr.

Pwynt niwtral isel / niwtral uchel: Mae canolfan farw uchel yn diffinio'r pwynt uchaf y mae'r strôc piston yn ei gyrraedd, mae niwtral isel yn cyfeirio at yr isaf.

Preload: Fe'i gelwir hefyd yn prestress, mae'n cyfeirio at gywasgiad cychwynnol y gwanwyn atal. Trwy ei gynyddu, mae'r ergyd farw yn lleihau, ac mae'r grym cychwynnol yn cynyddu, ond mae stiffrwydd yr ataliad yn aros yr un fath, oherwydd ei fod yn cael ei bennu gan y gwanwyn ei hun.

Cwestiwn

Р

Radial: Mae strwythur rheiddiol y teiar yn cynnwys haenau wedi'u harosod yn berpendicwlar. Mae'r carcas hwn yn ysgafnach o ran pwysau na'r carcas croeslin, sy'n gofyn am fwy o gynfasau ac felly'n creu gwell gallu i symud. Mantais arall o'r dyluniad hwn yw nad yw'n trosglwyddo plygu ochrol i'r gwadn.

Rheiddiadur: Mae'r rheiddiadur yn caniatáu i'r oerydd (olew neu ddŵr) oeri. Mae'n cynnwys tiwbiau oeri ac esgyll sy'n afradu gwres.

Cymhareb cyfaint: a elwir hefyd yn gymhareb cywasgu, dyma'r gymhareb rhwng cynhwysedd silindr pan fydd y piston ar y lefel niwtral isel a chyfaint y siambr hylosgi.

camgymeriad: Sŵn injan annormal

Anadlu: Mae'r anadlwr yn cyfeirio at y sianel sy'n caniatáu gwacáu'r injan gan ffenomen cyddwysiad anwedd olew neu ddŵr.

Cyfoeth: mae cyfoeth y gymysgedd o aer a gasoline yn cyfateb i gyfran y tanwydd a oedd yn yr aer ar adeg carburizing.

Rotor: Mae'n rhan symudol o system drydanol sy'n cylchdroi y tu mewn i'r stator.

С

Modur carn: Y carnau modur yw'r gorchudd sy'n gorchuddio neu'n amddiffyn yr olwynion cartw. Ar feiciau ffordd, darn o ddillad yw hwn yn bennaf. Gall yr carn hefyd fod ar ffurf plât metel amddiffynnol ar feiciau a llwybrau oddi ar y ffordd.

Segment: Modrwyau o amgylch y piston yn y rhigolau i selio a gwagio calorïau o'r piston i wal y silindr

Brêc: System frecio awtomatig wedi'i chysylltu â'r prif silindr sy'n defnyddio gwactod cymeriant yr injan i gynyddu'r grym sy'n ofynnol i gymhwyso'r breciau.

Shimmy: Problem yn achosi osciliad llywio yn ystod arafiad ar gyflymder isel. Yn wahanol i'r handlebars, nid problem allanol sy'n achosi'r pad, ond anghysondeb yn y beic modur a all ddeillio o gydbwyso, addasiadau llywio, teiars ...

Mufflers: wedi'i osod ar ddiwedd y llinell wacáu, nod y muffler yw lleihau'r sŵn a achosir gan y nwyon gwacáu.

Falf: Mae falf yn falf a ddefnyddir i agor neu gau porthladd cymeriant neu wacáu.

Seren: System gyfoethogi ar gyfer cychwyn oer hawdd.

Stator: Mae'n rhan sefydlog o system drydanol, fel generadur, sy'n gartref i rotor cylchdroi.

Т

Drwm: Mae'r drymiau brêc yn cynnwys cloch a genau gyda leininau sy'n symud ar wahân i rwbio tu mewn y drwm a brecio'r olwyn. Gwrthiant gwres isel a systemau disg trymach, mae drymiau bellach wedi diflannu fwy neu lai o feiciau modur modern.

Cymhareb cywasgu: gweler y gymhareb gyfeintiol

Gearbox: Mae blwch gêr yn cyfeirio at y ddyfais fecanyddol gyfan ar gyfer trosglwyddo cynnig cylchdroi'r crankshaft i olwyn gefn beic modur.

Tiwbless: Mae'r enw Saesneg hwn yn golygu "heb diwb mewnol".

У

V

V-Efeilliaid: Pensaernïaeth injan dwbl-silindr. Mae'r V-twin, sy'n rhan annatod o'r gwneuthurwr Harley-Davidson, yn cynnwys 2 silindr wedi'u gwahanu gan ongl. Pan fydd yr ongl yn 90 °, rydym hefyd yn siarad am silindr gefell siâp L (Ducati). Fe'i nodweddir gan ei sain.

Crankshaft: Mae'r crankshaft yn trosi symudiad ymlaen ac yn ôl y piston yn gynnig cylchdroi parhaus diolch i'r gwialen gyswllt. Yna mae'n trosglwyddo'r mecanwaith colyn hwn i gydrannau mecanyddol eraill y beic modur, fel y trosglwyddiad.