Mecaneg beic modur: cynnal a chadw cadwyn yn iawn

Er mwyn gyrru'n ddiogel cymaint o gilometrau â phosib, rhaid iro'r gadwyn yrru eilaidd a'i hadfer yn rheolaidd. Mae iro'n hawdd, mae'n hawdd defnyddio'r tensiwn cywir cyn belled â'ch bod chi'n dilyn ychydig o reolau.

Glân, olew

Os yw'r gadwyn yn dirlawn â baw a llwch sgraffiniol (fel tywod), glanhewch hi cyn iro. Mae yna gynhyrchion ymarferol iawn gyda thasel bach. Mae hyn yn gweithio gydag ysbryd gwyn, ond peidiwch â defnyddio unrhyw doddyddion, oherwydd gall rhai ohonynt niweidio'r o-fodrwyau cadwyn. Ar du allan y gadwyn, nid yw'r rholeri sy'n rhwyllo â dannedd y sprocket yn derbyn yr iraid sydd gan y cylchoedd O. Rholeri heb iro = mwy o ffrithiant = gwisgo cadwyn a sbroced cyflym iawn + ychydig o golli pŵer. Mae'r glaw yn golchi'r gadwyn o fraster rhwystredig, ond ar yr un pryd yn ei yrru i ffwrdd. Irwch ef pan fydd y glaw yn stopio. Y ffordd fwyaf ymarferol, cyflymaf a lleiaf budr i iro yw trwy roi iraid chwistrell arbennig ar y gadwyn (llun B). Gellir gosod yr iraid gyda brwsh mewn tiwb neu gan, arfer cyffredin mewn gweithdai. Gallwch hefyd iro'r gadwyn ag olew, mae Honda yn argymell hyn yn llawlyfrau eich perchennog. Defnyddiwch olew SAE 80 neu 90 trwchus.

Gwiriwch y tensiwn

Y teithio cadwyn yw'r pellter a bennir trwy ei dynnu i fyny cyn belled ag y bo modd ac yna ei ostwng cyn belled ag y bo modd. Dylai fod tua 3 cm Os yw'r hyd yn fwy na 5 cm, rhaid ei dynhau. Gwneir y rheolaeth hon ar stand y ganolfan neu stand ochr os oes gan eich beic deithio ataliad cefn clasurol. Ond os yw eich beic yn feic llwybr, mae sagio hongiad cefn yn aml iawn yn arwain at densiwn cadwyn. Gwiriwch densiwn y gadwyn wrth eistedd ar y beic modur neu pan fydd rhywun yn eistedd arno. Mae'r beic modur ar stondin, mae sag atal yn amhosibl. Os nad ydych chi'n siŵr a yw slac atal yn tynhau'r gadwyn, gwiriwch hi o leiaf unwaith. Ar y llaw arall, nid yw traul bob amser wedi'i ddosbarthu'n gyfartal: gall yr estyniad fod yn fwy mewn rhai mannau nag mewn mannau eraill. Troellwch yr olwyn gefn ac fe welwch fod y gadwyn yn teimlo'n iawn mewn rhai mannau ac yn rhy rhydd mewn mannau eraill. Mae'n "allan o drefn". Cymerwch y pwynt lle mae'r gadwyn fwyaf tynn fel pwynt cyfeirio i addasu'r tensiwn hwn. Fel arall, gall fod yn rhy dynn...a thorri!

Newid y foltedd

Mae hyn yn golygu symud yr olwyn gefn yn ôl i dynhau'r gadwyn. Llaciwch echel yr olwyn hon. Gwiriwch y marciau safle ar gyfer yr echel hon ar y swingarm, yna cymhwyswch bob un o'r systemau tynhau ar bob ochr i'r olwyn yn raddol. Er enghraifft, wrth addasu gyda sgriw / cneuen, cyfrifwch hanner tro wrth hanner tro, a gwnewch yr un peth ar bob ochr wrth wirio'r tensiwn cadwyn. Yn y modd hwn, mae'r olwyn yn symud yn ôl wrth aros mewn aliniad â ffrâm y beic modur. Ar ôl cwblhau'r addasiad, tynhau'r echel olwyn yn dynn iawn. Enghraifft ar gyfer CB 500: 9 μg gyda wrench torque. Mae absenoldeb post canolfan yn anghyfleus ar gyfer iro'r gadwyn ac ar gyfer gwirio ei thensiwn. Symudwch y beic modur mewn camau bach yn unig i iro pob rhan weladwy o'r gadwyn a gwirio'r tensiwn. Gofynnwch i rywun wthio'r beic modur wrth yrru, neu ewch â jac car a'i osod yn gadarn ar gefn dde'r beic modur, o dan y ffrâm, y swingarm neu'r bibell wacáu, a chodi'r olwyn gefn ychydig oddi ar y ddaear. Gallwch chi gylchdroi'r olwyn â llaw yn rhydd.

Dim