Gyriant prawf Mercedes A45 AMG Edition1: wyth a phedwar
Hyd yn hyn, nid yw AMG wedi cynnig cerbyd i'w gwsmeriaid â llai nag wyth silindr o dan y cwfl. Fodd bynnag, mae'r A45 bellach yn dechrau gydag injan turbo pedair silindr sy'n datblygu 360 hp. ac mewn cyfuniad â throsglwyddiad deuol a throsglwyddo cydiwr deuol. cafodd auto motor und sport gyfle i fynd ar daith i Mount Bilster gydag Argraffiad 1.
Gadewch iddo fod yn hwyl. Mae'r turbocharger enfawr wedi'i leoli fel paraseit, wedi'i ddal o dan gwfl hir yr injan. Mercedes A45 AMG. Ie, y 360 hp hyn. mae'n rhaid iddyn nhw ddod o rywle bob amser pan nad oes ond dau litr o ddadleoliad ar gael. Fodd bynnag, mewn turbo fel hwn, rhaid i dwll fel crater llosgfynydd agor cyn orgy cyflymu. Cipolwg ar y manylebau: Yn cydymffurfio â 450 metr Newton, ond ar 2250 rpm. Beth bynnag, gallwn fynd.
Mercedes A45 AMG Rhifyn 1 gydag offer moethus
Y tu mewn i AMG Mercedes A45, nid oes unrhyw bethau annisgwyl, mae popeth yn gyfarwydd - gan gynnwys gofod cymedrol yn y seddi cefn a golygfa hyd yn oed yn fwy cymedrol o sedd y gyrrwr. Mae'r stribedi trim yn ffibr garbon yn gelfydd, gydag ychydig mwy o dasgau lliw wedi'u hychwanegu atynt - ac wrth gwrs, y lifer sifft cydiwr deuol nodedig sy'n eistedd ar y consol canol yn lle wrth ymyl y llyw. Mae'r fersiwn AMG yn rhoi cyffyrddiad hudolus arall, gyda chregyn seddi gwych sy'n cyfuno peilota, cysur a chyfleustra mewn bywyd bob dydd yn fedrus, am geiniog o 2142 ewro.
Ar Argraffiad 56 € 977 1, fodd bynnag, maent yn rhan o'r offer safonol, fel y pecyn aerodynameg ychydig yn ymwthiol (a ddylai leihau lifft yn yr echel gefn 40 kg) a'r olwynion 19 modfedd llai synhwyrol. Mae'r olaf yn cyfyngu ymhellach ar gysur ataliol y Dosbarth A sydd eisoes yn eithaf prin, ond ar y cyfan, mae AMG Mercedes A45 yn creu naws fwy cytûn na'r modelau sifil gyda'r ataliad chwaraeon dewisol.
Gan nad yw adran chwaraeon Mercedes yn cydnabod nid yn unig arfwisg weledol, ond hefyd arfwisg acwstig fel prif fantais y brand, mae'r tensiwn yn adeiladu cyn cychwyn yr injan. Sut mae uned pedwar-silindr yn swnio? Mae bas tynn yn segur yn dangos bod y dylunwyr wedi cymryd eu tasg o ddifrif, oherwydd, yn ôl y cwmni, sain yw un o'r rhesymau pwysicaf dros brynu model AMG. Felly, mae'r Mercedes A45 AMG Edition1 wedi'i gyfarparu fel safon gyda fflapiau "perfformiad" ychwanegol ar y muffler. Yr argraff go iawn yw'r sain raspy hyd at y marc 6700 rpm, a'r eisin ar y gacen yw'r injan yn chwyrnu wrth symud gêr a chwyrnu bron yn aflednais wrth symud oddi ar y nwy.
Mae'r injan dwy litr yn ymateb yn ddig i unrhyw gyflenwad nwy
Y gwir amdani yw bod edrychiadau ac acwsteg yn cyfateb yn berffaith. Beth am ddeinameg ffyrdd? Mewn gwirionedd, dim ond yr olwynion blaen y mae'r Dosbarth A yn eu gyrru. Dyma gymhwysiad a ddatblygwyd gan AMG, dyluniad echel flaen gydag is-ffrâm wedi'i gysylltu'n anhyblyg a stratiau llymach. Fodd bynnag, byddai'r torque yn ormod ar gyfer dwy olwyn, felly mae 50 y cant ohono'n cyrraedd yr echel gefn trwy gydiwr aml-blat a reolir yn electronig. Yn wir, mae AMG Mercedes A45 yn mynd i mewn i'r gornel yn ddeheuig a manwl gywir, ond wrth i'r cyflymder gynyddu, mae'n dechrau tanseilio ac yn gofyn am wasg fer ar y pedal cyflymydd - ac yn unol â hynny yn gwrtais diolch gyda thro bach o'r cefn.
Wrth gyflymu allan o gornel, nid oes rhaid i chi feddwl am amser hir a ydych am gymhwyso ychydig neu lawer o nwy - dim ond pwyso'r pedal a dyna ni. Mae injan dwy litr y Mercedes A45 AMG, yn groes i bob ofn, yn ymateb yn eithaf abwyd i symudiadau'r goes dde ac yn tynnu. yn weddus o 1600 rpm. Nid yw'r gyrrwr yn teimlo unrhyw beth o ddosbarthiad torque rhwng yr echelau, mae'r cydiwr wedi ymddieithrio ac yn ymgysylltu'n llawn o fewn 100 milieiliad. Yn ogystal, yn seiliedig ar leoliad y pedal cyflymydd a'r ongl cylchdroi, mae'r electroneg yn rhagweld yr hyn y byddwch yn ei ofyn ganddo ac yn cymryd y camau priodol.
Mae'r Mercedes A45 AMG yn gwibio o 100 i 4,6 mewn dim ond XNUMX eiliad.
Mae'r trosglwyddiad cydiwr deuol saith cyflymder yr un mor ystwyth. Mae cydbwyso màs newydd, electroneg rheoli wedi'i addasu a phum sipes yn lle pedwar yn lleihau'n sylweddol yr amser ymateb i orchymyn newid gêr o'i gymharu â'r A250 Sport. AMG nodweddiadol yw'r system rheoli lansio y mae'r Mercedes A45 AMG yn cyflymu o segurdod i 100 km / h mewn dim ond 4,6 eiliad - ond dyma ddata'r gwneuthurwr, felly gadewch i ni aros am y prawf cyntaf. Tan hynny, bydd ein hatgofion yn parhau i fod yn ymddygiad deinamig ar y ffordd yn bennaf - y teimlad eich bod yn llythrennol yn dal y car cyfan yn eich dwylo, na all dim ond car cryno ei greu, hyd yn oed pan fydd yn pwyso 1,6 tunnell (ie, rydych chi'n darllen hynny'n iawn). Wel, roedd yn hwyl iawn.
