Mercedes-Benz yn cau'r llinell gynhyrchu
I awtomeiddwyr modern, bygythiad difrifol yw oes ceir trydan, a ddechreuodd yn eithaf diweddar, ond sy'n symud wrth lamu a rhwymo. Mae'n cymryd buddsoddiadau enfawr i aros ar droed yn y busnes hwn. Mae dwy ffordd i ddelio â'r sefyllfa hon:
- uno â gweithgynhyrchwyr ceir eraill a datblygu systemau datblygedig ar y cyd;
- lleihau costau trwy leihau nifer y platfformau a'r gweithfeydd pŵer yn sylweddol.
Daeth yn amlwg iawn bod Mercedes-Benz wedi dewis yr ail ateb i'r broblem.
Newidiadau yn y brand Almaeneg
Cyn bo hir, bydd lineup Mercedes-Benz yn destun newidiadau sylfaenol. Bydd hyn yn effeithio ar nifer y llwyfannau a'r moduron. Byddan nhw'n crebachu. Yn anffodus i selogion ceir, bydd rhai modelau o'r brand hwn yn suddo'n llwyr i ebargofiant. Bydd y coupe hatchback Dosbarth B a'r trosi Dosbarth-S yn hanes.
Cymerodd y gwneuthurwyr fesurau mor galed er mwyn arbed arian ar gyfer y llinell o geir newydd. Mae Mercedes-Benz yn bwriadu cynhyrchu ceir trydan a hybrid.
Ergyd bwerus i geir modern, perchnogion peiriannau tanio mewnol mawr, oedd cyflwyno Euro-7, safon amgylcheddol newydd ar gyfer cerbydau. Mae'n nodi feto cyflawn ar beiriannau disel sydd wedi'u gosod ar geir teithwyr.
Fe wnaeth y newyddion hyn syfrdanu pob modurwr, oherwydd gall ddigwydd y bydd ceir Mercedes-Benz gydag injans 8 a 12 silindr yn fuan iawn yn gadael marchnad ceir Ewrop. Mae'r ceir hyn yn cynnwys y brandiau poblogaidd G 63 AMG a Mercedes-AMG GT.
Adroddodd y porth y newyddion trist hwn Hyfforddwr... Mae'n dibynnu ar wybodaeth a ddarperir gan Markus Schafer, Pennaeth Datblygu.
