Mercedes EQA - Trosolwg o ba gar. Tu mewn gwych, reid gyffredin, ymladd gwerth am arian [fideo]

Yr hyn a brofodd Car EQA Mercedes 250. Derbyniodd y car adolygiadau cadarnhaol iawn ar gyfer ansawdd y tu mewn, ond graddiwyd ei berfformiad fel cyfartaledd. Mae gan y car foncyff bach, hyd yn oed o'i gymharu â chywasgiadau (nid croesfannau), mae'n cyflymu'n wael mewn trydan, ond eto nid yw'n rhad.

Mercedes EQA 250 - model prawf a dealladwy

Car yn cael ei brofi gan What Car Mercedes EQA 250, h.y. model z cronni pŵer 66,5 kWh, gyda phwer modur 140 kW (190 hp) a 375 Nm o dorque olwynion blaen... Mae'r car yn cyflymu yn eithaf araf, gan gyflymu i 100 km / h mewn 8,9 eiliad, sydd 0,4 eiliad yn hwy na 4 kWh VW ID.77 Pro.

Lle y tu mewn

Mae Mercedes EQA, er ei fod wedi'i seilio ar beiriant tanio mewnol GLA, yn debyg yn weledol i'r model EQC, trydanwr mwy gan wneuthurwr yr Almaen. Yn y tu mewn, mae'r gwahaniaethau o'r GLA yn fach iawn. Pa gar Mae'r cab GLA / EQA yn un o'r goreuon ar y farchnad.o ran y dyluniad a'r deunyddiau a ddefnyddiwyd. Yr unig anfantais yw'r fentiau a'u hamgylchoedd. Ystyriwyd gorffeniad e-tron Audi yn feincnod (ddelfrydol) ar gyfer pob trydanwr.

Daw'r EQA yn safonol gyda dwy sgrin 10-modfedd, sydd ond ar gael ar drimiau uwch ar y GLA. Rheolir y system amlgyfrwng gan MBUX, yr ydym yn ei reoli gan ddefnyddio sgriniau cyffwrdd neu banel cyffwrdd sydd wedi'i leoli yn y twnnel canolog. Rydyn ni'n newid yr elfennau sy'n weladwy ar sgrin y cownter gan ddefnyddio'r pad cyffwrdd a'r botymau ar y llyw.

Safle cryf yn y segment model C-SUV cryn dipyn o ystafell ben-glin yn y cefnond oherwydd y batri arweiniodd y llawr yn eithaf uchel... O ganlyniad, mae'n ymddangos ein bod yn eistedd ar fainc isel (mae uchder yr arsylwr tua 180 cm). Mae yna lawer o le uwchben y pen. Mae cefnau'r sedd gefn yn plygu ar wahân (40-20-40), sy'n eithaf anarferol i geir o'r dosbarth hwn.

Cist mae'n gymharol fach ar gyfer model cryno - roedd angen gosod y batri yn rhywle a gwneud lle i deithwyr. Os yw'r GLA yn cynhyrchu 435 litr, yna SGIP dim ond sydd gennym 340 litr o le am ddim... Mae hynny'n llai na'r Volkswagen ID.3, sy'n cynnig 385 litr o le bagiau. Ochr arall y car hefyd gweler: Mercedes EQA 250 pwyso 2,04 tunnelltra mai dim ond 220 tunnell yw petrol 7d gyda thrawsyriant awtomatig 1,54-cyflymder.

Argraffiadau gyrru, milltiroedd a adroddwyd

Pwysleisiodd yr adolygydd hynny Nid yw trydan Mercedes mor gyfleus wrth yrru fel y gystadleuaeth [premiwm]. Yn ychwanegol at y pwysau trwm, bydd y gyrrwr yn talu sylw i'r llawdriniaeth atal ar lympiau ac ymddygiad eithaf aflonydd y car ar unrhyw gyflymder. Waeth beth fo rims 19 modfedd ac ataliad addasol. Ar y llaw arall: mae'r recordiad yn dangos bod y tu mewn wedi'i dampio'n dda wrth yrru'n normal, roedd y sŵn a gyrhaeddodd y meicroffon yn ddibwys (gwiriwch tua 8:40).

Yn ôl datganiad y gwneuthurwr, Ystod WLTP Mercedes EQA 250 yn uchafswm o 423 uned (hyd at 360 km mewn termau real mewn modd cymysg), sy'n cyfateb yn fras i gynhwysedd y batri. Kia e-Niro 64 кВтч, ID Volkswagen.4 Pro 77 kWh neu Audi Q4 40 e-tron 77 kWh byddant yn cynnig mwy i ni Ad-daliad Volvo XC40 P8 bydd yn gollwng yn yr un modd (ond bydd yn llawer mwy deinamig), a bydd y Lexus UX 300e gyda batri llai yn rhoi llai i ni.

Uchafswm pŵer codi tâl yr EQA 250 yw hyd at 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) gyda gwefrydd DC a hyd at 11 kW gydag AC (3-f).

Crynhoi

Credwyd yn gyffredinol bod Mantais Mercedes EQA Mae trim, ond fel arall mae'r car yn eithaf cyffredin o'i gymharu â'r gystadleuaeth. Gall y car gystadlu â gweddill y farchnad yn bennaf o ran cymhareb pris / perfformiad oherwydd bod e-tron Audi Q4 ac Ad-daliad Volvo XC40 P8 yn ddrytach (ond hefyd yn gyflymach gydag opsiynau batri mwy).

Yng Ngwlad Pwyl цена Mercedes EQA 250 Maent yn dechrau ar lai na PLN 200. Mae car â chyfarpar digonol eisoes yn costio tua PLN 240, felly mae mewn rhanbarthau sydd â VW ID.4 Pro 77 kWh mawr wedi'i gyfarparu'n dda.

Cofnod cyfan:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: