Mercedes S-Dosbarth 63 AMG: moethusrwydd cyflym - Sportscars

Mercedes S-Dosbarth 63 AMG: moethusrwydd cyflym - Sportscars

Le sedan chwaraeon gwych maen nhw bob amser wedi fy swyno'n fawr. Mae'r rhain yn geir i'r rhai sydd eisiau popeth: cysur, moethusrwydd, delwedd, ond hefyd swm beiddgar o marchnerth.

Il Cast AMG mae bob amser wedi bod yn feistr ar drosi sedan-sedans yn daflegrau wyneb-i-awyr. Er, rhaid cyfaddef, bymtheng mlynedd yn ôl, roedd y fersiynau AMG yn greulon yn gyflym ar linell syth, ond ddim yn soffistigedig iawn o amgylch corneli... Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r nodwedd hon wedi diflannu'n raddol, ac erbyn hyn mae sedans, wedi'u llofnodi gyda'r tri llythyr hyn, yn adnabod eu busnes, hyd yn oed pan fydd y ffordd yn dechrau dirwyn i ben. Mae'r un peth yn berthnasol i un Dosbarth S Mercedes?

LLAI LLYTHYRAU - MWY O BWER

Gair nad yw bellach yn codi ofn ar dalfyriad. YN V8 4,0 litr AMG sy'n disodli'r V8 5,5-litr o dan gwfl yr AMG Dosbarth S 63 yn wir rym natur. Mae'n union yr un peth ag yr ydym yn ei ddarganfod AMG GTSond yma dygir y nerth i CV 612 (27 yn fwy na'r S 63 AMG blaenorol) a torque trorym 900 Nm. Er gwaethaf y ffaith bod yr AMG S 63 yn pwyso mwy na dwy dunnell, mae'n torri i ffwrdd o 0 i 100 mewn 3,5 eiliad ac yn cyrraedd 250 km / awr (ceir cyfyngedig) mewn cyfnod byr iawn; Rwy'n gwybod hyn oherwydd gwnaethom ei farchogaeth ar Autobahn yr Almaen (dim terfyn cyflymder) ac ar y ffyrdd mynyddig hardd o Zurich i Baden-Wüttenberg. Yno Mercedes S 63 AMG yna mae ganddo yrru pedair olwyn fel safon 4MATIC +, yn effeithiol iawn yn seilio'r holl bŵer hwnnw, ond ar yr un pryd mae'n gwneud gwaith rhagorol o drin dynameg gyriant olwyn gefn. Ychwanegir at hyn mae trosglwyddiad awtomatig. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 swydd, tlws crog Airmatig gweithredol a Dewis deinamig sy'n caniatáu ichi newid gosodiad y cerbyd.

CRUISER CHWARAEON

La Dosbarth Mercedes S yn salon teithio hefyd yn fersiwn AMG, yn gyffyrddus hyd yn oed yn yr amodau mwyaf chwaraeon. Yn esthetig, rydym yn dod o hyd i gymeriant aer mwy dwys yn y blaen o'i gymharu â'r fersiwn flaenorol, a bumper mwy ymosodol yn y cefn. Ar y cyfan, fodd bynnag, dyma'r mwyaf synhwyrol o'r AMGs, ac oni bai am y bathodyn "V8 Biturbo" ar yr ochr, byddai'n hawdd camgymryd am fersiwn heddychlon. Fodd bynnag, mae'r sŵn yn ei roi i ffwrdd. YN Mae rhuo-turbo V8 4,0-litr â rhuo gwirioneddol wyllt: yn torri, yn saethu ac yn gwneud llais uchel, yn enwedig o'r ochr.

Fodd bynnag, y tu mewn, er gwaethaf y gwacáu chwaraeon wedi'i actifadu (mae botwm ar gyfer hyn hefyd) mae'r sain yn ddymunol, yn ddeniadol, ond yn gymysg... Mae'r car wedi'i wrthsain mor dda fel ei fod yn eich dwyn o ran dda o gynddaredd acwstig V-XNUMX; ond ar y llaw arall mae'n ddosbarth S, ac mae'r prynwr (mewn theori) ei eisiau. Mae yr un peth â chyflymiad: yn gwthio'n galed, mae ychydig yn wir, ond mae'r ymdeimlad o gyflymder yn cael ei gysgodi gan gysur anhygoel y Dosbarth-S, a dim ond trwy edrych ar y cyflymdra, byddwch chi'n deall pa mor gyflym yw'r S hwn mewn gwirionedd. Ar ffyrdd mynyddig ac yn y modd Sport +, mae'n arddangos cau diarfog. Gan ddod allan o gorneli tynn, mae'n gafael yn drwm ac anaml yn llithro yn y cefn, tra bod y blwch gêr yn brydlon ac yn gyflym fel y gorau i'w drin, hyd yn oed yn llym o ran difrifoldeb.

DIOGEL NA RHAGOROL

Yr hyn sydd ar goll yn y bôn yw cyfranogiad chwiorydd bach E a C. Nid beirniadaeth mo hon, mae'n ffaith. Mae S yn fwy cyfforddus, tawelach a thrymach. O ganlyniad, nid yw brecio yn ysbrydoli llawer o hyder (pwerus, ond ar goll yn gyflym), mae'r llywio ychydig yn rhwygo, mae'r car yn sefydlog, ond ddim eisiau chwarae. Nid wyf am gael fy nghamddeall: er ei fod yn pwyso dwy dunnell ac yn cynnwys yr holl dechnoleg hon, mae'n hawdd ei symud ac yn anhygoel o dda am yrru, ond er gwaethaf hyn, mae'n perfformio orau ar y draffordd neu ar gyflymder canolig, lle gallwch chi fwynhaucyflymiad diddiwedd AMG V8. Y ffordd y dylai fod.

CASGLIADAU

La Mae AMG Mercedes S-Dosbarth 63 2017 yn gyflymach ac yn fwy moethus nag erioed. Nid dyma'r sedans mwyaf synhwyrol a gwyllt, ond yn sicr nid yw heb bwer a theclynnau technolegol. Mae'r V8 4,0-litr yn cyfiawnhau (a hyd yn oed yn well) yr hen injan 5,5-litr gyda thrac sain hyd yn oed yn fwy garw. Sain sy'n asio â moethusrwydd a cheinder y cerbyd. Nid hwn fydd y mwyaf chwareus yn ei ddosbarth, ond mae'n ddigymar o ran cyflymder a diogelwch.

Price S 63 AMG 4MATIC o hyd rhan o 175.590 ewro.