Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Ceir Chwaraeon
PAM y Mercedes newydd SL65 AMG? Pam fyddai unrhyw un yn prynu hwn? Mae'r rhain yn gwestiynau anochel os dewch chi o hyd i'r superSL hwn sy'n werth 245.469 € 46.869. Dyna € 38.299 185.193 yn fwy na'r SLS gyda'i ddrysau gwylanod hardd, a € 63 yn fwy na'r SLS Roadster os yw'n well gennych yr awyr agored. Ar y llaw arall, os ydych chi eisiau top caled sy'n plygu ac edrych ychydig yn lletchwith, mae Ferrari California bob amser gyda'r pecyn Trin Arbennig ar gyfer 8 € 178.290, heb sôn am y SL65 VXNUMX ysgafnach a mwy ymosodol, bargen gyda'i XNUMX XNUMX €. ... Lle bynnag yr edrychwch, fe welwch gystadleuwyr mwy egsotig a chyffrous na'r AMG SLXNUMX.
Ond nid oes gan yr un ohonynt rifau SL65: ei V12 6.0. biturbo yn datblygu 629 hp. am 4.800 rpm. cwpl 1.000 Nm yn yr ystod o 2.300 i 4.300 rpm. Dyma ei harddwch: y pâr gwallgof a'r llythrennau "V12 Turbo" ar y cymeriant aer ochr. Ond yna rydych chi'n darganfod ei fod yn pwyso 1.950 kg o'i gymharu â'r 1.710 kg o'r SL63 ac er bod gan yr SL63 V8 gydiwr MCT cydiwr gwlyb saith-cyflymder awtomatig, mae'n rhaid iddo setlo am y 7G-Tronic mwy confensiynol gyda hydrotransformer... Mae'r SLS yn pwyso dim ond 1.620 kg ac mae ganddo gydiwr deuol. Am anghyfiawnder!
Mae'n ymddangos bod y pâr cyfan hwn yn ddrud iawn. Nid yw hyn i ddweud pe bawn i wedi cael cynnig gyrru'r SL65 AMG am gwpl o ddiwrnodau, byddwn wedi gwrthod. Mae hi'n wych ac nid oes amheuaeth am hynny. Ond mae'r sbesimen hwn gyda lifrai llwyd matte anamlwg iawn, pecynnu esthetig ynddo carbon, Yna To Rheoli Awyr Hud и breciau ceramig carbon treuliau - dal yn dynn - mwy na 260.000 ewro.
Ar gyfer y ffigur hwn, dylai fod yn fwy na gwych, dylai fod yn wirioneddol ysblennydd. Ond pan rydych chi'n morio yn y ddinas neu ar y briffordd, yn bendant nid yw'r SL65 trawiadol yr un peth. YN yr injan mae'n bwerus, ond nid mor ddramatig â'r V8 AMG, ac mae'n tueddu i fod yn dawel ar ôl galwad deffro brysur (am y sain tanio honno mae'n rhaid i ni ddiolch i stop-cychwyn. O ie, mae'r AMG SL65 wedi stopio: fel arall chi gwybod beth yw'r allyriadau gyda'r biturbo V12 6.0 ...). Mae'r symudiad yn cael ei stopio hyd yn oed yn y Cysur и llywio mae'n ymddangos yn rhy gyflym i'r ffrâm, gan achosi cyfres o neidiau a brychau. Mae'n bâr sy'n cyfateb yn wael gydag injan V12 llyfn a llywio'n gyflym ar un llaw a thaith eithaf llyfn ar y llaw arall. Fel pe na all yr SL65 supercar ac roedd yn rhy anghytbwys i wneud GT.
Fodd bynnag, yn araf ond yn sicr, mae'r SL65 yn llwyddo i'ch ennill chi. Mae'n amhosibl peidio â gwerthfawrogi nodyn cymhleth yr injan a'i phen ei hun perfformiad diddiwedd a gwyllt. Mae'n cwympo'n galed, ond y peth mwyaf trawiadol a chyffrous yw grym yr ergyd a'r ffordd y mae'n cwympo i'r llawr. YN teiars Prin fod cefnau'r 285/30 ZR19 yn cyd-fynd â'r pŵer a'r trorym hwnnw, ac maent yn berffaith ar gyfer mwynhau'r SL65 heb gymryd gormod o risgiau os dewiswch osodiad canolradd. Apêl chwaraeon O 'CSA... Felly, mae'r teiars yn cychwyn am 2.500 rpm ac yna'n ailddechrau'r electroneg ac yn dechrau rholio eto ar bŵer brig ar 4.800 rpm. Beth os byddwch chi'n ei ddiffodd yn llwyr? Ar y pwynt hwn, mae'r injan yn cymryd drosodd y teiars mor gyflym, hyd yn oed os cymerwch eich troed oddi ar y nwy, bydd yr syrthni a gynhyrchir yn y blwch gêr ac yn y cefn yn achosi i'r teiars lithro am eiliad erchyll, diddiwedd cyn eu rhoi yn ôl yn eu lle. Mae'n hawdd mynd i drafferth gyda'r car hwn heb sylweddoli hynny hyd yn oed.
Yn anhygoel, er gwaethaf yr holl bwer hwn, mae'r SL65 yn llwyddo i fynd i'r afael â'r ffyrdd mwyaf troellog gydag effeithlonrwydd anhygoel a chyflymder hurt. Mae cwpl (beth cwpl!) Yn dileu amherffeithrwydd Cyflymder ychydig yn araf ac yn anymatebol, mae'r modd Trin Chwaraeon yn gytbwys iawn ac mae'r amsugyddion sioc yn y modd Спортивный mae hyn yn wych ar gyfer peiriant mor fawr a thrwm.
Mae'r llywio bob amser ychydig yn anadweithiol, ond mae'r gafael blaen yn dda, mae'r breciau ceramig carbon ychydig yn fandyllog ond yn bwerus, ac mae hyn i gyd yn caniatáu i'r car droelli ar gyflymder uwchsonig, gan ryddhau pob hwyl o'r nid yn unig o'r injan, ond hefyd o'r injan. Ffrâm. Nid yw'r SL65 mor bwerus â'r SLS, ond mae rhywbeth hwyl yn ei gylch: mae fel goresgyn corwynt.
Felly yn ôl at y cwestiwn: beth yw pwrpas AMG SL65? Dwi ddim yn siŵr eto. Mae ganddo bŵer gwyllt, ond nid y pŵer a'r ysgafnder y byddech chi'n ei ddisgwyl gan gar ar y pwynt pris hwn. Ac nid yw'r blaidd mewn dillad defaid ar gyfer y rhai sydd am gyfuno pŵer gorliwio â llinell allwedd isel. Efallai mai'r pwynt yw ei fod yn ddiwerth. Yno Mercedes и AMG fe wnaethant ei adeiladu dim ond oherwydd y gallent. Ac mae'n debyg y bydd pwy bynnag sy'n ei brynu yn ei wneud dim ond oherwydd y gallant. Yn anffodus, nid wyf yn eu plith, ond hoffwn gael ffrind a oedd.
