Mercedes-Benz Citan. Beth mae'r genhedlaeth newydd yn ei gynnig?

Mae cyfaint adran cargo fan Citan hyd at 2,9 m3. Yn y canol mae dau balet ewro yn groesffordd, un ar ôl y llall.

Mae'r Citan newydd yn cyfuno dimensiynau allanol cryno (hyd: 4498-2716 mm) â gofod mewnol hael. Diolch i'w nifer o wahanol fersiynau a manylion offer ymarferol, mae'n cynnig llawer o wahanol bosibiliadau defnydd a llwytho cyfleus. Bydd y model yn cael ei lansio ar y farchnad fel fan a theithiwr. Bydd amrywiadau sylfaen olwyn hir eraill yn dilyn, yn ogystal â fersiwn Mixto. Ond hyd yn oed yn yr amrywiad sylfaen olwynion byr (3,05 mm), mae'r New Sitan yn cynnig llawer mwy o le na'i ragflaenydd - er enghraifft, mewn fan, mae'r adran cargo yn XNUMX metr o hyd (ar gyfer y fersiwn gyda rhaniad symudol). .

Mae drysau llithro yn fantais ymarferol, yn enwedig mewn llawer parcio cul. Mae'r Citan newydd ar gael gyda dau bâr o ddrysau llithro. Maent yn darparu agoriad eang - yn mesur 615 milimetr - ar ddwy ochr y car. Uchder yr agoriad llwytho yw 1059 milimetr (mae'r ddau ffigur yn cyfeirio at glirio tir). Mae'r adran bagiau hefyd yn hawdd ei gyrraedd o'r cefn: mae sil cargo'r fan yn 59 cm o uchder, Gellir cloi'r ddau ddrws cefn ar ongl 90 gradd a hyd yn oed gogwyddo hyd at 180 gradd tuag at y cerbyd. Mae'r drws yn anghymesur - mae'r ddeilen chwith yn ehangach, felly dylid ei hagor yn gyntaf. Yn ddewisol, gellir archebu'r fan hefyd gyda drysau cefn gyda ffenestri wedi'u gwresogi a sychwyr. Mae tinbren ar gael ar gais, sydd hefyd yn cynnwys y ddwy swyddogaeth hyn.

Mae'r golygyddion yn argymell: Trwydded yrru. Cod 96 ar gyfer tynnu trelar categori B

Daw'r Tourer safonol gyda tinbren gyda ffenestr. Fel dewis arall, mae hefyd ar gael gyda tinbren. Gellir plygu'r sedd gefn mewn cymhareb o 1/3 i 2/3. Mae nifer o adrannau storio yn gwneud defnydd bob dydd o'r Citan newydd yn haws.

Yn ogystal â'r rhaniad sefydlog rhwng y cab a'r ardal cargo (gyda gwydr a hebddo), mae'r Citan Panel Van newydd hefyd ar gael mewn fersiwn plygu. Mae'r opsiwn hwn eisoes wedi profi ei hun ar y model blaenorol ac ers hynny mae wedi'i optimeiddio. Os oes angen cludo eitemau hir, gellir cylchdroi gril ochr y teithiwr 90 gradd, yna ei blygu i lawr tuag at sedd y gyrrwr a'i gloi yn ei le. Gall sedd y teithiwr, yn ei dro, gael ei blygu i lawr i greu wyneb gwastad. Mae'r gril amddiffynnol wedi'i wneud o ddur ac wedi'i gynllunio i amddiffyn y gyrrwr a'r peilot rhag symudiad cargo heb ei reoli.

Mercedes Sitan newydd. Pa beiriannau i'w dewis?

Wrth lansio'r farchnad, bydd ystod injan newydd y Citan's yn cynnwys tri model diesel a dau betrol. Er mwyn cyflymu hyd yn oed yn well wrth oddiweddyd, er enghraifft, mae gan y fersiwn diesel 85 kW o'r fan swyddogaeth hwb pŵer / torque. Mae'n caniatáu ichi ddwyn i gof yn fyr hyd at 89 kW o bŵer a 295 Nm o trorym.

Mae unedau pŵer yn cydymffurfio â safonau amgylcheddol Ewro 6d. Mae pob injan yn gysylltiedig â swyddogaeth Cychwyn/Stop ECO. Yn ogystal â thrawsyriant llaw chwe chyflymder, bydd y modelau diesel a phetrol mwyaf pwerus hefyd ar gael gyda thrawsyriant cydiwr deuol saith-cyflymder (DCT).

Amrediad injan:

Van Citan - prif ddata technegol:

Fan dyfynnu		108 CDI wedi'u dyfynnu	110 CDI wedi'u dyfynnu	112 CDI wedi'u dyfynnu	Maent yn cyfeirio at 110	Maent yn cyfeirio at 113
Silindrau	maint / lleoliad	4 adeiledig
Gwrthbwyso	cm3	1461			1332
Mok	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	gwaith / mun	3750	3750	3750	4500	5000
Torque	Nm	230	260	270	200	240
в	gwaith / mun	1750	1750	1750	1500	1600
Cyflymiad 0-100 km / awr	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Cyflymder	km / h	152	164	175	168	183

Defnydd WLTP:

Fan dyfynnu		108 CDI wedi'u dyfynnu	110 CDI wedi'u dyfynnu	112 CDI wedi'u dyfynnu	Maent yn cyfeirio at 110	Maent yn cyfeirio at 113
Cyfanswm y defnydd, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Cyfanswm allyriadau CO2, VPIM3	g / km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - prif ddata technegol:

Sitan Turer		110 CDI wedi'u dyfynnu	Maent yn cyfeirio at 110	Maent yn cyfeirio at 113
Silindrau	maint / lleoliad	4 adeiledig
Gwrthbwyso	cm3	1461	1332
Mok	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	gwaith / mun	3750	4500	5000
Torque	Nm	260	200	240
в	gwaith / mun	1750	1500	1600
Cyfanswm y defnydd o danwydd NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Cyfanswm allyriadau CO2, NEDC4	g / km	128-125	146-144	146-144
Cyflymiad 0-100 km / awr	s	15.5	14.7	13.0
Cyflymder	km / h	164	168	183

Defnydd WLTP:

Sitan Turer		110 CDI wedi'u dyfynnu	Maent yn cyfeirio at 110	Maent yn cyfeirio at 113
WLTP Defnydd Cyfanswm Tanwydd3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Cyfanswm allyriadau CO2, VPIM3	g / km	146-136	161-151	160-149

Bydd fersiwn trydan

Bydd eCitan yn dod i mewn i'r farchnad yn ail hanner 2022. Bydd yr amrywiad trydan cyfan hwn o'r Citan yn ymuno â llinell faniau trydan Mercedes-Benz Vans ochr yn ochr â'r eVito a'r eSprinter. Yr ystod ddisgwyliedig fydd tua 285 cilomedr (yn ôl WLTP), a fydd yn diwallu anghenion defnyddwyr masnachol sy'n aml yn defnyddio'r car ar gyfer logisteg a dosbarthu yng nghanol y ddinas. Disgwylir i orsafoedd gwefru cyflym gymryd 10 munud i wefru batri o 80 y cant i 40 y cant. Yn bwysig, nid oes rhaid i'r cwsmer wneud unrhyw gonsesiynau o ran maint y compartment cargo, gallu cario ac argaeledd offer o'i gymharu â char ag injan confensiynol. Ar gyfer eCitan, bydd hyd yn oed bar tynnu ar gael.

Mercedes Sitan newydd. Offer a dyfeisiau amddiffynnol integredig 

Gyda chefnogaeth synwyryddion a chamerâu radar ac ultrasonic, mae systemau cymorth gyrru a pharcio yn monitro traffig a'r amgylchedd a gallant rybuddio neu ymyrryd yn ôl yr angen. Yn yr un modd â chenedlaethau newydd y C-Dosbarth a'r Dosbarth S, mae Active Lane Keeping Assist yn gweithio trwy ymyrryd â'r llywio, gan ei gwneud yn arbennig o gyfforddus.

Yn ogystal â'r systemau ABS ac ESP sy'n ofynnol yn gyfreithiol, mae'r modelau Citan newydd wedi'u cyfarparu'n safonol gyda Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST a Galwad Argyfwng Mercedes-Benz. Mae systemau cymorth y Citan Tourer hyd yn oed yn fwy cymhleth. Mae nodweddion safonol y model hwn yn cynnwys Active Brake Assist, Active Lane Keep Assist, Cynorthwyo Cymorth Manwl y Deillion a Chynorthwyo Terfyn Cynorthwyo â Chanfod Arwyddion Ffordd i gynorthwyo'r gyrrwr ymhellach.

Mae llawer o systemau cymorth gyrru eraill ar gael ar gais, gan gynnwys Active Pellter Assist DISTRONIC, a all gymryd rheolaeth yn awtomatig wrth yrru mewn traffig, a Active Steering Assist, sy'n helpu'r gyrrwr i gadw'r Citan yng nghanol y lôn.

Mae Citan hefyd yn arloeswr mewn systemau diogelwch: er enghraifft, mae'r Citan Tourer wedi'i gyfarparu'n safonol â bag aer canolog a all chwyddo rhwng sedd y gyrrwr a'r teithiwr os bydd sgîl-effaith ddifrifol. Yn gyfan gwbl, gall cymaint â saith bag aer amddiffyn teithwyr. Mae gan y fan chwe bag aer safonol.

Fel ei frawd hŷn, y Sprinter, a modelau ceir teithwyr Mercedes-Benz, gall y Citan newydd fod â system amlgyfrwng greddfol a hunanddysgu MBUX (Profiad Defnyddiwr Mercedes-Benz) yn ddewisol. Gyda sglodion pwerus, meddalwedd hunan-ddysgu, sgriniau cydraniad uchel a graffeg syfrdanol, mae'r system hon wedi chwyldroi'r ffordd rydych chi'n gyrru.

Mae gwahanol fersiynau MBUX ar gael ar gais am y Citan newydd. Mae ei gryfderau'n cynnwys cysyniad gweithredu greddfol trwy'r sgrin gyffwrdd saith modfedd, y botymau Rheoli Cyffwrdd ar y llyw neu'r cynorthwyydd llais "Hey Mercedes". Mae buddion eraill yn cynnwys integreiddio ffonau clyfar ag Apple Car Play ac Android Auto, galwadau di-law Bluetooth a radio digidol (DAB a DAB+).

Yn ogystal, mae'r Citan yn ffatri a baratowyd ar gyfer llawer o wasanaethau digidol Mercedes me connect. O ganlyniad, mae cleientiaid bob amser yn gysylltiedig â'r cerbyd, ni waeth ble maen nhw. Mae ganddynt bob amser fynediad at wybodaeth bwysig ar y cerbyd a thu allan, a gallant hefyd ddefnyddio nifer o swyddogaethau defnyddiol eraill.

Er enghraifft, gall "Hey Mercedes" ddeall ymadroddion llafar: nid oes angen i ddefnyddwyr ddysgu rhai gorchmynion mwyach. Mae nodweddion eraill Mercedes me connect yn cynnwys gwasanaethau o bell fel chwilio am statws car. O ganlyniad, gall cwsmeriaid wirio'r wybodaeth bwysicaf am eu cerbydau yn gyfleus ar unrhyw adeg, megis gartref neu o'r swyddfa. Yr un mor ymarferol, gyda llywio gyda gwybodaeth traffig amser real a chysylltedd Car-i-X, mae gan gwsmeriaid fynediad at y data amser real diweddaraf tra ar y ffordd. Mae hyn yn golygu y gallwch chi osgoi tagfeydd traffig yn effeithiol ac arbed amser gwerthfawr.

Gellir nodi cyrchfannau fel cyfeiriadau tri gair diolch i system what3word (w3w). what3words yw'r ffordd hawsaf o gael eich lleoliad. O dan y system hon, rhannwyd y byd yn sgwariau 3m x 3m, a rhoddwyd cyfeiriad tri gair unigryw i bob un ohonynt - gall hyn fod yn ddefnyddiol iawn wrth chwilio am gyrchfan, yn enwedig mewn gweithgareddau masnachol.

Gweler hefyd: Trydedd genhedlaeth Nissan Qashqai