Mythau am e-feiciau - chwalu ansicrwydd cyn prynu

Beiciau trydan, er bod dros amser yn dod yn fwy a mwy poblogaidd ar ein ffyrdd, rhaid cyfaddef nad ydynt mor gyffredin o hyd. Mae'n debyg bod hyn wedi'i ddylanwadu'n bennaf gan y mythau sydd eisoes wedi datblygu ynghylch e-feiciau. Cyn i ni ddechrau rhoi gormod o bwys arnynt, mae'n werth edrych yn agosach arnynt a gwirio eu dilysrwydd. Felly gadewch i ni edrych ar y mythau e-feic mwyaf cyffredin a gweld a ydyn nhw'n wir mewn gwirionedd.

1. Wrth reidio beic trydan, nid oes angen i chi bedal.

LIE. Dyma un o'r mythau mwyaf cyffredin nad yw'n wir. Nid yw reidio e-feic yn golygu bod yn rhaid i chi roi'r gorau i bedlo. Ydy, mae e-feic yn cynnwys llawer o amwynderau, ond maen nhw wedi'u cynllunio i gefnogi pedlo, nid rhoi'r gorau iddo'n llwyr. Mae e-feic yn gweithio'n wahanol na sgwter. Ar feic trydan, mae'n rhaid i chi bedal o hyd, ac ar ôl rhagori ar y cyflymder o 25 km / h, mae'n rhaid i chi ei wneud, gan ddibynnu ar eich cryfder eich hun yn unig. Nid oes angen i'r defnyddiwr e-feic ddefnyddio cymorth trydan drwy'r amser. Gall hyd yn oed eu diffodd yn gyfan gwbl wrth reidio a dewis pedlo ar ei ben ei hun.

Os ydych chi am ddefnyddio'r dulliau cymorth a gynigir mewn beic trydan, dylech wybod, fel y mae'r enw'n awgrymu, nad ydynt yn cael eu defnyddio i ddisodli pedlo yn llwyr, ond i'w gefnogi, yn enwedig mewn amodau anodd, er enghraifft, ar gyfer ynni-ddwys. symudiadau neu ddringo bryniau, y mae'n ddelfrydol ar eu cyfer Beic merlota trydan Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Mae e-feic yn feic delfrydol ar gyfer pobl ddiog ac oedrannus yn unig.

GWIR ANGHYWIR. Ydy, mae beic trydan yn aml yn cael ei ddewis gan bobl hŷn, ond, yn gyntaf, nid yn unig, ac yn ail, nid yw'r beic hwn ar gyfer y diog o bell ffordd. Mae beic trydan yn ateb ymarferol iawn i'r henoed, ond gyda cynnydd e-feiciau Mae pawb yn ennill, hyd yn oed y ieuenctid. Nid yw'n anodd dychmygu person a fyddai, er ei fod yn dychwelyd yn flinedig o'r gwaith, yn hoffi treulio amser yn yr awyr iach, heb fod â'r cryfder ar gyfer gormod o ymdrech gorfforol? Neu rywun sydd eisiau bod yn eco ac nid o reidrwydd yn gyrru neu ar fws i'r gwaith?

Fel y soniwyd eisoes, bycicle trydan, er gwaethaf y gefnogaeth a gynigir, mae angen defnyddio cryfder y goes o hyd. Er mwyn i'r cynorthwyydd trydan weithio o gwbl, mae angen gwaith troed, oherwydd bydd y batri yn cefnogi'r beiciwr yn y reid, ond BYTH ni fydd yn ei ddisodli.

3. Nid yw beic trydan yn wahanol i sgwter, ac mae'n ddrud.

GWIR ANGHYWIR. Yn groes i'r hyn y mae llawer o bobl yn ei feddwl, nid yw beic trydan yr un peth â sgwter. Mae'n wahanol iddo mewn sawl agwedd. Nid oes gan sgwter pedalau, mae'n llawer trymach nag e-feic, ac mae angen cofrestru cerbyd a phrynu yswiriant i reidio. Yn ogystal, y gwahaniaeth sylfaenol rhwng cerbydau yw nad oes gan y sgwter pedalau, ond dim ond sbardun y mae'n symud ag ef. Hyd yn oed os ydym yn cymharu e-feic Gyda sgwter trydan, mae'r prif wahaniaethau rhwng y ddau fath o gerbyd yn ymddangos ar yr olwg gyntaf. Yn gyntaf, e sgwter oherwydd eu pwysau, mae ganddynt fatris llawer mwy a thrymach ac, yn ôl yr SDA, maent yn perthyn i gategori hollol wahanol o gerbydau. Am y rheswm hwn, yn wahanol i e-feiciau, ni ellir defnyddio sgwteri ar lonydd beiciau. Gall methu â chydymffurfio â'r gofyniad hwn arwain at ddirwy ddifrifol.

Wrth ddadansoddi cost prynu e-feic, dylid cydnabod ei fod yn uwch na chost prynu dwy olwyn traddodiadol. Pris prynu beic trydan canol-ystod yw tua PLN 10 mil. Os byddwn yn cymharu'r swm hwn â'r swm y mae'n rhaid i ni ei wario ar feic rheolaidd, yna nid yw'n fach. Fodd bynnag, mae angen edrych yn ehangach ar brynu "cerbyd trydan", sy'n ein galluogi i sylweddoli bod cost prynu beic trydan yn gymharol is na phrynu car neu feic modur. Yn ogystal, mewn oes o gostau cynyddol ar gyfer cynnal a chadw car, sy'n cynnwys nid yn unig prynu tanwydd (sawl degau o weithiau yn uwch na chost gwefru batri mewn beic trydan), ond hefyd yswiriant atebolrwydd trydydd parti gorfodol, mae cost cynnal a chadw'r beic trydan yn isel iawn. Mae tâl batri beic llawn tua 80 gram, sy'n eich galluogi i deithio hyd at 60-100 km.

4. Mae codi tâl ar y batri yn broses gymhleth, hir a llafurus.

LIE. I wefru batri eich beic, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw ei dynnu a'i blygio i mewn i allfa drydanol glasurol. Gallwch chi wneud hyn yn hawdd gartref. Dim ond tua 8 awr yw amser codi tâl y batri. Argymhellir cysylltu'r batri ar gyfer codi tâl gyda'r nos, cyn mynd i'r gwely. Yn y bore, pan fyddwch chi'n codi, bydd y batri yn barod i fynd eto.

5. Mae risg uchel y bydd y batri yn rhedeg allan wrth yrru ac ni fydd unrhyw gefnogaeth ar yr eiliad fwyaf angenrheidiol.

LIE. Mae gan feiciau trydan ddyfais sy'n hysbysu cyflwr gwefru'r batri. Bydd hyn yn eich atal rhag rhedeg allan o batri yn y sefyllfa leiaf disgwyliedig.

6. Mae angen trwydded yrru i reidio beic trydan.

LIE. Os oes gan y beic trydan fodur â phŵer o ddim mwy na 250 W, yna nid oes angen trwydded yrru i'w symud.

7. Mae angen ailosod batris mewn e-feiciau yn aml.

LIE. Mae batris lithiwm-ion, sydd â beiciau trydan, yn caniatáu ichi eu defnyddio'n ddi-ffael am hyd at 8 mlynedd. Wrth gwrs, mae'r paramedr hwn yn dibynnu ar y model beic penodol.

Beth i edrych amdano wrth ddewis beic trydan?

Wrth brynu beic trydan, mae'n werth ystyried sawl agwedd sy'n effeithio ar ei ddefnydd pellach:

• Math a chynhwysedd batri - yr ateb gorau yw batri lithiwm-ion, sydd wedi'i gyfarparu, er enghraifft, â beic trydan Ortler Bozen Trapez, ac sy'n llawer ysgafnach na batri gel. 
• Ystod cymorth – yn cael ei fynegi yn y nifer amcangyfrifedig o gilometrau y gellir eu gorchuddio â chymorth gweithredol. Yn fwyaf aml, mae'r pellteroedd hyn yn amrywio rhwng 40 km a 100 km. Un o'r beiciau sydd â pharamedrau ystod cymorth gwych yw e-feic Ortler E-Montreux N8 Wave, a all deithio rhwng 70 a 150 km ar un tâl.
• ein hanghenion - dylai'r dewis o'r math o feic trydan ddibynnu ar ein hanghenion ac ar ba ffyrdd y byddwn yn eu reidio'n bennaf. Y mathau mwyaf poblogaidd o feiciau trydan yw beiciau dinas a beiciau merlota. Mae'r beiciau trydan dibynadwy Ortler yn berffaith ar gyfer y rôl hon, gan gynnig cysur reidio eithriadol i'w defnyddwyr a gwneud hyd yn oed cymudo yn bleser.