Gyriant prawf MINI Countryman Cooper SE: gwefr bositif

Gyrru'r hybrid plug-in cyntaf yn hanes brand eiconig Prydeinig

Mae'r MINI wedi peidio â bod yn symbol o faint bach a minimaliaeth ers amser maith, ond mae'n dal i ddibynnu ar gymeriad unigol, gyriant olwyn flaen ac injan draws.

Mae hybrid plug-in cyntaf y cwmni yn cael ei bweru gan gyfuniad o injan turbo petrol tri silindr sydd wedi'i leoli o flaen yr echel flaen a modur trydan 65 kW wedi'i osod ar yr echel gefn.

Mae'r olaf yn syndod yn trawsnewid y MINI Countryman yn gar gyriant olwyn gefn - fodd bynnag, dim ond mewn achosion lle mae'r gyriant yn drydanol yn unig. Cyfanswm pŵer y system yw 224 hp. swnio fel addewid o rywbeth llawer mwy na'r mudiad amgylcheddol.

Benthycir y dechnoleg o'r BMW 225xe Active Tourer hynod lwyddiannus, y mae'r Countryman yn rhannu platfform cyffredin ag ef, ac mae batri 7,6 cilowat-awr wedi'i leoli o dan y llawr cychwyn, gan leihau ei allu o 115 litr. Diolch i'r ddwy injan, mae gan y Cooper SE fath newydd o drosglwyddiad deuol, sy'n parhau i weithio hyd yn oed gyda batri wedi'i ollwng (dan y fath amodau, mae'r trydan angenrheidiol yn cael ei gynhyrchu gan y generadur cychwynnol gwregys).

Mae rhyngweithiad y modur trydan distaw, yr injan hylosgi tri silindr sy'n hymian yn egnïol a'r trosglwyddiad awtomatig chwe-chyflym yn rhyfeddol o gytûn. Mewn modd awtomatig, mae'r electroneg yn gwneud gwaith rhagorol o reoli gwahanol fathau o yriannau.

Cyflym neu gost-effeithiol? Eich dewis chi!

Diolch i 165 Nm ei fodur trydan, mae'r Cooper SE yn cyflymu'n gyflym i 50 km / h a gall gyrraedd cyflymderau o hyd at 125 km / h ar drydan yn unig. Mae'r milltiroedd cyfredol mewn amodau real yn gymharol agos at y data swyddogol ac mae'n 41 cilomedr. Gyda 224 marchnerth, mae'r model yn cyflymu o sero i 231 cilomedr bron mor gyflym â'r JCW chwaraeon (XNUMX hp), ac mae'r teimlad cyflymu cyffredinol yn hynod egnïol.

Mae'r model hybrid nid yn unig yn fwy pwerus na'r Cooper safonol, ond hefyd yn llawer trymach. Mae 1767 kg yn ffigwr trawiadol, sy'n ychwanegu'n naturiol at y profiad gyrru sy'n nodweddiadol o bob cart MINI. Nid yw'n syndod nad yw'r defnydd cyfartalog o gasoline hefyd yn is nag erioed.

Nid yw hynny'n newid y ffaith bod MINI unwaith eto wedi llwyddo i greu car sy'n ennill calonnau'r cyhoedd gyda swyn, personoliaeth wenfflam a styntiau ciwt na fyddwch yn dod o hyd iddynt yn unman arall. I bobl y mae eu hanghenion yn agos at fanylion y hybrid plug-in, mae hwn yn ddewis arall gwych.

Casgliad

urddas	Cyfyngiadau
Digon o le yn y car	Pwysau trwm
Cysur ataliol dymunol	Nid yw trin mor ystwyth ag mewn fersiynau eraill o'r model
Rheolaeth fanwl gywir	Llai o gefnffyrdd oherwydd batri
Cyflymiad trawiadol	Pris uchel
Dyluniad unigol
Milltiroedd cyfredol boddhaol

Mae'r hybrid plug-in cyntaf yn gar gyda gyriant anarferol o gytûn a swyn penodol. Fodd bynnag, mae pwysau uchel y cerbyd yn lleihau'n sylweddol bleser gyrru nodweddiadol y brand ac yn effeithio'n negyddol ar ei botensial arbed tanwydd solet.