Prawf gyrru cyfluniad a phrisiau Mitsubishi L200 2015

Ar yr olwg gyntaf, mae'r Mitsubishi L200 2015 wedi'i diweddaru wedi newid ei ddyluniad allanol yn fawr, fodd bynnag, bydd perchnogion profiadol modelau blaenorol yn sylwi ar debygrwydd, er enghraifft, siâp y corff j-lein corfforaethol, nad yw, gyda llaw, yn hyfrydwch dylunio, ond yr angen i ddarparu mwy o le yn y caban.

Yn yr adolygiad hwn, byddwn yn ystyried holl ddatblygiadau arloesol yr L200 yn 2015, byddwn hefyd yn darparu rhestr gyflawn o lefelau trim a phrisiau ar eu cyfer, ac wrth gwrs yn unman heb nodweddion technegol y car.

Beth sydd wedi newid yn Mitsubishi L200 2015

Yn amlwg, mae'r dyluniad allanol cyffredinol wedi edrych ychydig yn wahanol, gallwch weld hyn yn y llun isod, ond gadewch i ni edrych ar y gwahaniaethau dylunio o fodelau hŷn. Os edrychwch ar y compartment cargo mewn proffil, gallwch weld ei fod wedi dod yn ychydig yn hirach, ac mae hefyd wedi dod yn gyfartal, tynnodd y gwneuthurwr y talgrynnu i ben yr ochrau. Mae'r ochrau wedi'u halinio yn fantais sy'n eich galluogi i osod ategolion ychwanegol yn hawdd.

O ran y platfform cargo ei hun, yn ymarferol nid yw wedi newid, heblaw bod y dimensiynau wedi cynyddu cwpl o centimetrau o hyd a hefyd o ran lled. Gall yr ochr agoriadol, fel o'r blaen, wrthsefyll hyd at 200 kg, ond fe wnaethant benderfynu cefnu ar y ffenestr ostwng yn y ffenestr gefn.

Tu

Mae'r tu mewn hefyd wedi cael newidiadau sylweddol o ran deunyddiau gorffen a dyluniad cyffredinol y prif baneli. Mae consol y ganolfan wedi newid yn llwyr, mae ganddo uned rheoli hinsawdd, sydd wedi'i gosod ar y model 2015 Mitsubishi Outlander... Ymddangosodd system amlgyfrwng gyda sgrin gyffwrdd fawr. O'r minysau, mae'n werth nodi bod yr holl ddyfeisiau hyn wedi'u gorffen â phlastig du sgleiniog, sydd, gyda rhyngweithio cyson, yn gadael crafiadau, olion dwylo, ac am y rheswm hwn bydd y panel yn colli ei ymddangosiad gwreiddiol yn fuan.

Mae'r dewisydd gêr wedi'i amgylchynu gan yr un plastig lacr. Gyda llaw, bellach dim ond un lifer blwch gêr sydd bellach, mae'r trosglwyddiad bellach yn cael ei reoli nid gan lifer, ond gan ddetholwr ar ffurf golchwr.

Mae'r dangosfwrdd hefyd wedi newid, ond mae'n dal i fod yn eithaf sylfaenol. Mae'r arwydd o'r dulliau trosglwyddo yn digwydd fel arfer ar gyfer pob model Mitsubishi, gan ddefnyddio sawl deuod.

Bydd y mwyafrif o fodurwyr sydd wedi gyrru modelau blaenorol o'r Mitsubishi L200 yn gwerthfawrogi arloesedd o'r fath ag addasu'r llyw nid yn unig o ran uchder, ond hefyd o ran cyrraedd.

Yn 2015, bydd marchnad Rwseg yn derbyn model gyda pheiriannau newydd a blwch gêr newydd, yn ogystal â system amseru falf amrywiol ar injan diesel, ond mae hyn yn fwy cysylltiedig â nodweddion technegol y Mitsubishi L200, felly gadewch inni symud ymlaen i nhw.

Технические характеристики

PEIRIANNEG	2.4 OEDDECH				2.4 DID HP
	Gwahoddiad DC MT S01	Gwahodd DC + MT S88	DC Dwys MT S86	Dwys AT S86	Instyle AT E92
Prisiau ar gyfer ceir 2015	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Yr injan
Math	Diesel
Dosbarth amgylcheddol	Ewro 5
Math o danwydd	Tanwydd disel
Cyfansoddiad yr injan	Mewnlin 4-silindr
Cyfrol, cm3	2442
Max. pŵer kW (hp) / min-1	113 (154)/3500				133 (181)/3500
Max. torque, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Nifer y silindrau	4
Nifer y falfiau	16
Mecanwaith falf	DOHC (dau gamsiafft uwchben), rheilffordd gyffredin, cadwyn amseru				DOHC (dau gamsiafft uwchben), Rheilffordd Gyffredin, cadwyn gyrru amseru, gyda system amseru falfiau amrywiol MIVEC
Perfformiad gyrru
Max. cyflymder km / h	169	174	173		177
System danwydd
System chwistrellu	Pigiad uniongyrchol electronig o danwydd cyffredin
Capasiti tanc, l	75
Y defnydd o danwydd
Dinas, l / 100 km	8,7			8,9
Llwybr, l / 100 km	6,2			6,7
Cymysg, l / 100 km	7,1			7,5
Siasi
Math o yrru	Llawn
Rheolaeth lywio	Rack gyda atgyfnerthu hydrolig
Breciau blaen	Olwynion wedi'u hawyru'n 16 modfedd
Breciau cefn	11,6 '' Breciau Drwm gyda Rheoleiddiwr Pwysau
Ataliad blaen, math	Asgwrn dymuniad dwbl, gwanwyn, gyda bar gwrth-rolio
Ataliad cefn, math	Echel solid ar ffynhonnau dail
Mesuriadau
Hyd, mm	5205
Lled, mm	1785	1815
Uchder, mm	1775	1780
Hyd adran bagiau, mm	1520
Lled compartment bagiau, mm	1470
Dyfnder adran bagiau, mm	475
Paramedrau geometrig
Clirio tir mm	200		205
Pwysau
Pwysau palmant, kg	1915	1930
Uchafswm pwysau gros, kg	2850
Olwynion a theiars
Teiars	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Maint disg, modfedd	16 x 6.0 J.		16 x 7.0 J.		17 x 7.5 DD
Olwyn sbâr	Maint llawn
Manylebau perfformiad
Radiws troi lleiaf, m	5,9

Cyfluniad a phrisiau Mitsubishi L200 2015

Byddwn yn disgrifio cyfluniadau a phrisiau Mitsubishi L200 2015 fel a ganlyn: byddwn yn cyflwyno rhestr o opsiynau sydd wedi'u cynnwys yn y ffurfweddiad sylfaenol, ac ar gyfer yr holl gyfluniadau drutach byddwn yn ystyried yr opsiynau ychwanegol.

DC Gwahodd - Sylfaenol

Pris 1,39 miliwn rubles.

Yn cynnwys injan diesel a throsglwyddo â llaw, ynghyd â:

• achos trosglwyddo dau gyflymder;
• trosglwyddiad aml-fodd HAWDD-DETHOL 4WD;
• cloi mecanyddol gorfodol y gwahaniaethol cefn;
• System RISE (corff diogelwch);
• system o sefydlogrwydd y gyfradd gyfnewid a rheoli tyniant ASTC;
• system electronig o ddosbarthu grymoedd yn ystod EBD brecio;
• system cymorth brecio brys, yn ogystal â system cymorth codi;
• bagiau awyr: blaen ac ochr, gyda botwm i ddadactifadu'r bag awyr teithwyr blaen;
• ISO-FIX - gosod seddi plant, yn ogystal â chloi'r drysau cefn i agor o'r tu mewn;
• ansymudwr electronig;
• mae drychau ochr heb baent, du ac yn addasadwy yn fecanyddol;
• goleuadau blaen halogen blaen;
• lamp niwl cefn;
• Olwynion dur 16 modfedd;
• gril rheiddiadur du;
• fflapiau llaid cefn a blaen;
• olwyn lywio addasadwy yn unig o uchder;
• rhybudd ynghylch peidio â gwisgo gwregysau diogelwch a'r golau chwith sydd wedi'i gynnwys;
• tu mewn ffabrig a breichiau ar gyfer teithwyr blaen a chefn;
• cyfrifiadur ar fwrdd y llong;
• ffenestr gefn wedi'i chynhesu;
• bachau yn y compartment bagiau;
• pocedi yn y drysau ffrynt a chupholders yn y consol blaen.

Pecyn Gwahodd + DC

Pris 1,6 miliwn rubles.

Yn ategu'r cyfluniad sylfaenol gyda'r opsiynau canlynol:

• cloi canolog;
• drychau wedi'u cynhesu;
• corff crôm-plated o ddrychau ochr;
• drychau ochr trydan;
• gril rheiddiadur platiog crôm;
• seddi blaen wedi'u cynhesu;
• ffenestri pŵer blaen a chefn;
• system amlgyfrwng gyda CD / MP3 a chysylltydd USB;
• aerdymheru.

Pecyn Dwys DC

Pris 1,78 miliwn rubles.

Yn meddu ar drosglwyddiad â llaw a'r opsiynau canlynol heb eu cynnwys yn DC Invite +:

• System gyriant holl-olwyn Super Select 4WD;
• bagiau awyr blaen ochr + bag awyr pen-glin gyrrwr;
• rheoli cloeon drws o bell;
• drychau ochr gyda gyriant trydan a swyddogaeth plygu;
• siliau ochr;
• amddiffyniad tan-redeg yn y cefn;
• goleuadau niwl blaen;
• Olwynion aloi 16 modfedd;
• rheolaeth ar y system amlgyfrwng gyda botymau ar y llyw;
• rheoli mordeithio gyda botymau rheoli olwyn lywio;
• addasiad olwyn lywio ar gyfer cyrraedd;
• olwyn lywio lledr a chwlwm gêr;
• dolenni drysau mewnol crôm-plated;
• system sain gyda 6 siaradwr;
• System Bluetooth HandsFree gyda botymau rheoli olwyn lywio;
• rheoli hinsawdd.

Dwys Pecyn

Pris 1,82 miliwn rubles.

Y cyfluniad cyntaf y mae trosglwyddiad awtomatig wedi'i osod arno, nid oes unrhyw opsiynau ychwanegol dros gyfluniad DC Intense, dim ond nodweddion technegol y mae'r holl wahaniaethau, gweler y tabl uchod.

Pecyn Instyle

Pris 2 miliwn rubles.

Mae gan y pecyn injan diesel turbocharged ac mae ganddo'r manteision offer canlynol dros y pecyn Dwys:

• prif oleuadau xenon blaen;
• golchwyr headlight;
• Olwynion aloi 17 modfedd;
• tu mewn lledr;
• sedd gyrrwr trydan.

Argraffiadau cyffredinol o'r Mitsubishi L200 2015 newydd

Yn gyffredinol, arhosodd y car yr un stiff a garw i'w drin, gan fod yr ataliad olwyn wedi aros bron yn ddigyfnewid, heblaw am ddadleoliad bach o bwyntiau atodi'r ffynhonnau cefn. Yn anffodus, ni ychwanegwyd meddalwch a llyfnder y cwrs. Ond peidiwch ag anghofio mai codwr yn bennaf yw Mitsubishi L200 2015, yn wreiddiol yn gerbyd masnachol gyda cherbydau pob tir, ac felly mae'n werth tynnu oddi ar yr asffalt a theimlo sut mae'r L200 yn gwireddu ei botensial llawn oddi ar y ffordd.

Mae'n werth nodi, fel ym mhob model blaenorol, bod y car yn ysgwyd ar gyflymder isel a chyn gynted ag y byddwch chi'n ychwanegu nwy, mae'r car yn mynd yn llawer esmwythach a thawelach.

Mae gan y car glo gwahaniaethol rhyng-ryngol, clo traws-echel gefn, ond mae system electronig yn gyfrifol am gloi'r gwahaniaeth blaen, sy'n gweithio ar yr egwyddor o gloi ac yn helpu'r car ar amodau difrifol oddi ar y ffordd.

Anfantais sylweddol yw pwysau'r car. Y ffaith yw, os na chaiff y corff ei lwytho, yna mae llawer llai o bwysau yn mynd i'r echel gefn o'i gymharu â'r echel flaen, ac o ystyried pwysau marw mawr yr L200, wrth yrru ar drac mwdlyd, bydd yr olwynion blaen yn cloddio, a bydd diffyg gafael yn y cefn.

Gellir datrys y broblem hon trwy lwytho'r corff â llwyth di-nod, a fydd yn gwella rhinweddau oddi ar y ffordd yn sylweddol. Mae'n werth nodi, o flwyddyn fodel 2015, y gallwch chi brynu'r Mitsubishi L200 eisoes ar deiars oddi ar y ffordd.

Fideo: gyriant prawf Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193