Uwchraddio Mi-2 MSB
BBaCh Mi-2 wedi'i uwchraddio.
Cwmni Wcreineg wedi'i leoli yn Zaporizhia yw Motor Sich a fabwysiadodd dechnolegau Sofietaidd a llinellau cynhyrchu ar gyfer awyrennau, awyrennau a pheiriannau hofrennydd o ganlyniad i gwymp yr Undeb Sofietaidd. Yn ogystal, mae'n moderneiddio'r hofrenyddion mewn gwasanaeth, gan roi "ail fywyd" iddynt. Yn y dyfodol, mae Motor Sicz yn bwriadu datblygu a marchnata ei ddatblygiadau ei hun.
Ym mis Awst 2011, dywedodd Cadeirydd Bwrdd Cyfarwyddwyr Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, mewn cyfweliad bod y cwmni wedi dechrau gweithio ar hofrennydd Mi-2 MSB modern (Motor Sich, Boguslaev), gyda chyfarpar newydd, mwy pwerus a peiriannau darbodus. Gwarantwyd yr arian at y dibenion hyn gan Weinyddiaeth Amddiffyn yr Wcrain, yr oedd y BBaChau Mi-2 yn bwriadu ei ddefnyddio mewn hyfforddiant ymladd hedfan. Mae archeb wedi ei gosod ar gyfer trosi 12 hofrennydd Mi-2 i'r safon newydd.
Derbyniodd y Mi-2 MSB uwchraddedig ddau beiriant tyrbin nwy AI-450M-B gydag uchafswm pŵer o 430 hp. yr un (er mwyn cymharu: gosodwyd dau GTD-2s o 350 hp yr un ar y Mi-400) a derbynnydd system llywio lloeren. Aeth yr hofrennydd i'r awyr am y tro cyntaf ar Orffennaf 4, 2014.
Ar 28 Tachwedd, 2014, trosglwyddwyd y BBaCh Mi-2 cyntaf i Weinyddiaeth Amddiffyn yr Wcrain ar gyfer profion milwrol, a ddaeth i ben gyda chanlyniad cadarnhaol ar Ragfyr 3, ar ôl 44 o hediadau prawf. Ar Ragfyr 26, 2014, yn sylfaen awyr Chuguev (203. Brigâd hedfan hyfforddi), trosglwyddwyd y ddau BBaCh Mi-2 modern cyntaf yn swyddogol i Awyrlu Wcreineg, a oedd ar yr un pryd yn eu rhoi mewn gwasanaeth yn swyddogol. Ddwy flynedd yn ddiweddarach, cwblhawyd moderneiddio 12 hofrennydd Mi-2 i safon Mi-2 MSB.
Cyflawnwyd yr holl waith yn ymwneud ag ef yng Ngwaith Hedfan Vinnitsa, a gaffaelwyd yn arbennig at y diben hwn gan Motor Sich yn 2011. Er mwyn sicrhau llwyddiant y prosiect, crëwyd y cwrs "peirianneg hofrennydd" ym Mhrifysgol Kharkov Aviation, a dechreuodd ei graddedigion fynd i mewn i adran ddylunio Planhigion Hedfan Vinnitsa. Ar y llaw arall, roedd yr adran ddylunio yn ymwneud yn bennaf â chynlluniau profedig gyda pheiriannau a gynhyrchwyd gan Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), y datblygwyd mathau newydd o beiriannau ar eu cyfer, h.y. - fe'i gelwir yn 5ed genhedlaeth, sydd â mwy o bŵer, defnydd is o danwydd, mwy o wrthwynebiad i dymheredd uchel ac yn caniatáu ichi gynyddu uchder hofran ac hedfan yn sylweddol.
Cefnogwyd gweithgaredd Motor Sicz gan lywodraeth Wcrain. Yn ôl y Rhaglen ar gyfer Ysgogi Datblygiad Economi Wcreineg, roedd buddsoddiadau yn Motor Sich i fod i arbed 1,6 biliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau ar fewnforio hofrenyddion ysgafn (200 o unedau) a derbyn refeniw o allforio dyluniadau newydd ar lefel o 2,6 biliwn Doler yr UD (300 o hofrenyddion gyda phecyn gwasanaeth).
Ar 2 Mehefin, 2016, yn arddangosfa arfau KADEX-2016, llofnododd Motor Sicz gytundeb trwydded gyda Kazakhstan Aviation Industry LLC i drosglwyddo i Kazakhstan y dechnoleg ar gyfer uwchraddio'r hofrennydd Mi-2 i safon SME Mi-2.
Mae'r hofrennydd Mi-2 MSB gyda pheiriannau AI-450M-B a weithgynhyrchir gan Motor Sicz yn foderneiddio dwfn o'r Mi-2, a'i brif bwrpas oedd gwella ei berfformiad hedfan, a nodweddion technegol, economaidd a gweithredol. Roedd angen newidiadau i system bŵer yr hofrennydd, systemau tanwydd, olew a thân, system oeri injan, yn ogystal â chyfluniad newydd o'r cwfl wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd ar gyfer gosod gwaith pŵer newydd.
O ganlyniad i foderneiddio, derbyniodd yr hofrennydd orsaf bŵer cenhedlaeth newydd. Ar ôl remotorization, cynyddodd cyfanswm pŵer yr injan yn yr ystod takeoff i 860 hp, a roddodd alluoedd gweithredol newydd iddo. Mae gan yr injan AI-450M-B gronfa bŵer ychwanegol 30 munud, a diolch i hyn gall yr hofrennydd hedfan gydag un injan yn rhedeg.
Oherwydd y posibilrwydd o ddefnyddio offer gweithio amrywiol wedi'i osod ar sling allanol ac wedi'i leoli yn y caban teithwyr a chludiant, gall yr hofrennydd gyflawni ystod eang o dasgau. Gellir defnyddio Mi-2 MSB ar gyfer datrys tasgau trafnidiaeth a theithwyr (gan gynnwys caban uwchraddol), chwilio ac achub (gyda'r posibilrwydd o osod offer diffodd tân), amaethyddol (gyda chyfarpar casglu llwch neu chwistrellu), patrôl (gyda mesurau ychwanegol) gwyliadwriaeth aer ) a hyfforddiant (gyda system reoli ddeuol).
