Morgan yn cychwyn cyfnod newydd gyda llwyfan alwminiwm - Sports Cars

Gyda dyfodiad 2020, mae Morgan yn dechrau cam newydd yn ei hanes. Bydd y brand Prydeinig yn cadw estheteg retro eu modelau, ond o dan y corff bydd ceir chwaraeon Prydain yn hollol newydd. Mewn gwirionedd, bydd yr elfen drawsnewid platfform alwminiwm newydd a fydd yn addasu i dechnolegau mecanyddol newydd.

Rydym eisoes wedi gweld y cam cyntaf yn Sioe Foduron Genefa ddiwethaf, lle dadorchuddiodd Morgan y Plus Six newydd, a ddadorchuddiodd blatfform alwminiwm newydd a enwir yn fewnol “Cenhedlaeth CX" Hyn injan chwe silindr wedi'i gwneud gan BMW yn lle'r clasur V8 sydd wedi'i ddefnyddio hyd yn hyn. Hwyl fawr, ffrâm ddur gyda strwythur pren yn cael ei ddefnyddio er 1936 (gydag amryw addasiadau yn dod dros y blynyddoedd).

Da Morgan Sicrhewch fod y cam ymlaen yn cael ei deimlo, yn enwedig o ran pwysau, a fydd yn arbed hyd at 100 kg yn llai gyda'r ffrâm newydd a hefyd yn cynyddu anhyblygedd torsional. Mae hyn i gyd yn llawn grid trydanol ac electroneg newydd a fydd yn caniatáu ar gyfer systemau cymorth gyrwyr datblygedig ac offer mwy soffistigedig a soffistigedig. Ond yn anad dim, bydd y ffrâm alwminiwm newydd yn caniatáu i Morgan ddatblygu powertrains hybrid a thrydan newydd.

Yn olaf, cyhoeddodd y gwneuthurwr Prydeinig hefyd y bydd y lineup yn cynnwys peiriannau llai na'r chwe-silindr, a fydd yn debygol o agor y drws ar gyfer newydd pedwar-silindr 2.0 Turbo yr M135i newydd.