Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas
Beiciau Modur Trydan

Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas

Y llynedd dadorchuddiodd BMW ddau feic modur trydan prototeip gydag edrychiadau trawiadol (Vision DC Roadster) neu berfformiad (E-Power Roadster). Fodd bynnag, mae Prif Swyddog Gweithredol BMW Motorrad, Markus Schramm, wedi gwadu bod gan e-feiciau gyfle i goncro marchnad heblaw trafnidiaeth drefol. O leiaf yn y blynyddoedd i ddod.

Beiciau modur trydan BMW - mae'r cwmni'n gweithio ar brototeipiau ac yn dweud nad yw'n gwneud synnwyr?

Mae'r BMW Motorrad Vision DC Roadster (isod) yn ymgais i addasu dyluniad beic modur clasurol i yriant trydan. At ba ddiben y cynhaliwyd y prawf hwn, mae'n anodd dweud, gan fod y cwmni wedi bod yn gwerthu sgwter trydan esblygiad BMW C ers sawl blwyddyn. Ond fe'i gwnaed, adeiladwyd y prototeip, ac mae'r effeithiau'n drawiadol.

Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas

Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas

Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas

Ac nid dyna'r cyfan: ychydig wythnosau yn ôl, cyflwynodd BMW Motorrad feic modur trydan arall eto, yr E-Power Roadster. Mae ei batri yn debygol o 13 kWh (roedd gan y Vision DC Roadster 12,7 kWh) ac mae'n dod o BMW 225xe Active Tourer. Benthycwyd yr injan, yn ei dro, o'r gyfres BMW 7 hybrid.

Yr effaith? Mae gan DC Roadster 1 Nm o dorque ar yr olwyn gefn ac yn ystod cyflymiad yn gadael y tu ôl i'r BMW S1000R (ffynhonnell, llun isod):

Beiciau modur BMW Boss: dwy-olwyn trydan? Yn y pum mlynedd nesaf, dim ond i'r ddinas

Er bod gan y cwmni ddau brototeip o wir feiciau modur trydan y llynedd, mae ei lywydd wedi ymbellhau o'r segment marchnad hwn. Yn ei farn ef, yn y pum mlynedd nesaf, ie, cawn weld Mae beiciau modur trydan BMW yn cael eu hadeiladu ar gyfer gyrru mewn dinas.

Ond yn y cylch teithiol, oddi ar y ffordd neu chwaraeon, nid yw Schramm yn aros amdanynt (ffynhonnell).

> Beiciau modur Energica (2020) gyda batris 21,5 kWh ac uwch

Mae'n swnio fel petai'r automaker yn dweud, “Ydym, rydyn ni'n gweld diddordeb mewn cerbydau trydan mewn sawl segment, ond dim ond am reoliadau a safonau allyriadau rydyn ni'n poeni, nid rhai cwsmeriaid. Dyma pam rydyn ni'n gwybod y bydd hybrid yn ennill.

> Honda: Bydd hybrid yn chwarae rhan allweddol. Trydan? Ac a oes unrhyw un hyd yn oed eu heisiau?

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:

Ychwanegu sylw