Beiciau modur yn y Fyddin Pobl Bwylaidd 1943-1989
Beiciau modur yn y Fyddin Pobl Bwylaidd 1943-1989
Mae beiciau modur wedi chwarae rhan bwysig a defnyddiol yn hanes 45 mlynedd Byddin Pobl Gwlad Pwyl. Er bod rôl dwy olwyn mewn byddinoedd Ewropeaidd modern yn prysur ddirywio yn y cyfnod ar ôl y rhyfel, am resymau economaidd roedd y broses hon yn llawer arafach yng Ngwlad Pwyl, a hyd at 1989 roedd beiciau modur yn dal i gael eu defnyddio'n eithaf aml.
Mae'r Ail Ryfel Byd yn drobwynt i'r cysyniad o frwydro yn erbyn defnyddio beiciau modur. Yn ystod tridegau'r ganrif ddiwethaf, tyfodd eu rôl a'u pwysigrwydd mewn byddinoedd modern. Ym 1939-1941, defnyddiwyd beiciau modur yn helaeth ar feysydd y gad yng Ngwlad Pwyl, Norwy, Ffrainc a'r Undeb Sofietaidd. Fodd bynnag, yn ymarferol mae'n troi allan bod eu defnyddioldeb a'u heffeithiolrwydd yn ddadleuol.
Ym mlynyddoedd dilynol y rhyfel, dechreuodd beiciau modur y fyddin gystadlu o ddifrif - ac mewn amser byr i'w disodli. Wrth gwrs, rydym yn sôn am SUVs rhad, ysgafn, amlbwrpas fel: jeep, rover, gauze, kyubelvagen. Mae chwe blynedd o ryfel a datblygiad deinamig grŵp newydd o gerbydau wedi arwain at y ffaith bod rôl beiciau modur yn y lluoedd arfog wedi'i leihau'n sylweddol. Dangosodd y casgliadau ar y camau gweithredu yn glir nad oedd y beiciau modur yn ymdopi'n dda â'r teithiau ymladd (symud pwynt tanio gyda gwn peiriant ysgafn). Roedd y sefyllfa ychydig yn well gyda thasgau patrolio, cyfathrebu a rhagchwilio. Trodd y SUV ysgafn yn gerbyd mwy amlbwrpas a chost-effeithiol i'r fyddin. O'r eiliad honno ymlaen, roedd rôl beiciau modur mewn cynlluniau milwrol yn lleihau'n gyflym. Yn y chwedegau, y saithdegau a'r wythdegau, ym myddinoedd gwledydd Gorllewin Ewrop a'r Unol Daleithiau, dim ond ychydig y'u defnyddiwyd, ar gyfer tasgau llawn amser neu arbennig trydydd cyfradd, ac - ychydig yn fwy - ar gyfer tasgau negesydd a rhagchwilio.
Roedd y sefyllfa ychydig yn wahanol yng Nghanolbarth a Dwyrain Ewrop, a oedd yng nghylch dylanwad yr Undeb Sofietaidd. Chwaraeodd yr economi ran fawr yma. Do, roedd strategwyr Sofietaidd yn gwerthfawrogi rôl cerbydau ysgafn pob tir ar faes y gad, ond nid oedd diwydiant yr Undeb Sofietaidd yn gallu bodloni'r anghenion yn llawn yn hyn o beth - nid ei fyddin ei hun, na'r rhai a reolir gan yr Undeb Sofietaidd. Gyda'r opsiynau o brinder cyson o nifer priodol o geir teithwyr neu gymryd drosodd rhan o'u tasgau gan feiciau modur llai na pherffaith, rhoddwyd y gorau i feiciau modur oherwydd cyfyngiadau economaidd a strategol.
Oherwydd y cyflenwad annigonol o SUVs ysgafn o'r Undeb Sofietaidd (nid oedd gennym ein cynhyrchiad ein hunain o beiriannau o'r fath), roedd rôl trafnidiaeth beic modur gyda char ochr yn y XNUMXs, XNUMXs a XNUMXs yn parhau i fod yn eithaf pwysig i ni.
