Symudol neu dectil. Beth sy'n well?
Hanfod a hanes cystadleuaeth
Mae Movil, sy'n hysbys ers y cyfnod Sofietaidd, yn fastig bitwminaidd a ddatblygwyd ar y cyd gan wyddonwyr o Moscow a Vilnius. Mae rhai modurwyr yn honni, fodd bynnag, nad yw’r Movil presennol o gwbl fel “yr un yna”. Ond, o leiaf, mae'r tebygrwydd allanol yn parhau: mae "hynny" a "bod" Movili yn bast gludiog y mae'n rhaid ei roi ar feysydd problemus y car â llaw, gyda brwsh.
Datblygwyd a chynhyrchwyd tektil yn yr Iseldiroedd. Mae hanes ei lwyddiant yn dechrau ar ddiwedd y ganrif ddiwethaf, mae'n cael ei sicrhau gan y rhwyddineb cymhwyso (gellir defnyddio dwysfwyd a chwistrell), yn ogystal â phresenoldeb ychwanegion arbennig sydd nid yn unig yn amddiffyn y car metel rhag y datblygiad. prosesau cyrydiad, ond hefyd yn cadw ansawdd y cotio sinc gwreiddiol.
Cymharwch y prif nodweddion
Prif dasg unrhyw asiant anticorrosive yw sicrhau presenoldeb hirdymor haen ffilm amddiffynnol ar wyneb rhannau dur, a fyddai'n cael ymwrthedd cyrydiad a chryfder mecanyddol. Ar yr un pryd, mae nodweddion pwysig hefyd yn cynnwys:
- Rhwyddineb cais.
- Cotio unffurfiaeth.
- Gwrthiant tymheredd y ffilm.
- niwtraliaeth electrocemegol.
- Nodweddion hylan.
Mae Movil, er ei fod yn sychu'n hirach (ac yn ystod sychu mae hefyd yn allyrru arogl dymunol nid i bawb), yn eithaf cystadleuol ym mhob un o'r paramedrau uchod gyda tektil. Ond! Mae Movil, a barnu yn ôl yr adolygiadau, yn fympwyol iawn am dechnoleg ei gymhwysiad. Er gwaethaf y demtasiwn i gymhwyso haen drwchus (hyd at 1,5 ... .2 mm) ar unwaith, ni ddylid gwneud hyn. I'r gwrthwyneb, rhaid gosod Movil mewn haenau tenau o tua 0,5 mm, aros nes ei fod yn sychu'n llwyr, ac yna ailadroddwch y weithdrefn. Mae'r haen canlyniadol yn elastig, ac mae'n gwrthsefyll siociau thermol a mecanyddol yn dda.
Mae Tektil yn fwy gweithgar yn gemegol: pan gaiff ei chwistrellu, mae adlyniad cemegol angenrheidiol y moleciwlau sylwedd i'r wyneb metel yn digwydd ar unwaith. Gan fod gwasgariad y llif braidd yn iawn, mae unffurfiaeth yr haen yn uchel, sy'n gwarantu ei wydnwch. Fodd bynnag, dim ond mecanyddol! Ni fydd tektil yn darparu ymwrthedd i newidiadau tymheredd. Felly, yn ystod cyfnod o newidiadau tymheredd hir, mae'n rhaid i gefnogwyr tektil gael gwared ar hen ffilm y cyfansoddiad, diraddio'r wyneb, a chymhwyso haen newydd.
Crynhoi
Movil neu tektil - pa un sy'n well? Mae'r ateb yn cael ei bennu gan amodau gweithredu'r car a'i fodel. Os yw dwyster defnydd y cerbyd yr un fath trwy gydol y flwyddyn, a bod y perchennog yn cael y cyfle i dreulio mwy o amser ar driniaeth gwrth-cyrydu'r car, yna, o ystyried ochr ariannol y mater, dylid ffafrio Movil.
Gyda defnydd cyfnodol o'r car (er enghraifft, yn ystod ei gadwraeth yn y gaeaf), bydd yn well gan lawer, nid heb reswm, tektil.
Mae dyluniad y car ei hun hefyd yn bwysig. Yn benodol, yn absenoldeb gwarchodwyr llaid, nid yw'n ddoeth defnyddio Movil: ar rannau trwm o'r ffyrdd, mae graean a cherrig mâl yn rhwygo'n llwyr hyd yn oed ffilm amlhaenog o'r sylwedd hwn. Mae Movil hefyd yn dda pan ymddangosodd rhwd mewn ardaloedd bach yn unig - trwy gymhwyso anticorrosive dros y parthau hyn, gellir atal y broses cyrydu.
Mewn sefyllfaoedd eraill - cyfluniad corff cymhleth, ffordd "ymosodol" o yrru car, nid yw pris gwrth-cyrydol o bwys - mae tektil yn well.
