A ellir cynnig y Chevrolet Silverado EV yn Awstralia? Mae cystadleuydd Rivian R1T, Tesla Cybertruck a Ford F-150 Lightning yn mynd i mewn i'r frwydr am gerbydau trydan

Mae'r Silverado EV yn dibynnu ar blatfform trydan Ultium arferol GM.

Mae'r frwydr am lorïau trydan yn cynhesu, gyda cheffyl gwaith gwefredig newydd arall yn cael ei ddadorchuddio yn yr Unol Daleithiau yr wythnos hon.

Mae Chevrolet wedi tynnu’r lapiadau oddi ar ei gerbyd trydan Silverado cwbl newydd, a fydd yn cystadlu ag ystod o beiriannau codi trydan yn yr Unol Daleithiau pan fydd ar werth yn 2023.

Ymhlith y cystadleuwyr mae Ford F-150 Lightning, Rivian R1T a Tesla Cybertruck, yn ogystal â Hummer EV y GMC ei hun.

Yr Silverado EV newydd yw'r tryc trydan diweddaraf gan y tri gwneuthurwr ceir mawr Detroit, ac yn awr mae'r byd yn aros am fersiwn drydanol o'r RAM 1500, y disgwylir iddo fynd ar werth yn yr Unol Daleithiau yn 2024.

Nid yw'r Silverado EV newydd yn gysylltiedig â'r fersiwn genhedlaeth gyfredol a gyrhaeddodd ystafelloedd arddangos Chevrolet yn 2018 ac a werthir yma yn Awstralia trwy GMSV. Mae'r cerbyd trydan yn seiliedig ar yr un platfform cerbyd trydan Ultium pwrpasol sy'n sail i'r Hummer sydd eisoes wedi'i ddadorchuddio.

Ultium yw platfform sglefrfyrddio graddadwy GM sy'n defnyddio pecyn batri 24 modiwl wedi'i osod ar y llawr a dau fodur.

Ers lansio'r UD, mae dau opsiwn wedi'u cynnig: y WT mwy iwtilitaraidd (Work Truck) a'r RST mwyaf ffansi.

Dywed Chevrolet fod gan y WT ystod o 644 km ac mae'r trên pŵer yn gosod cyfanswm o 380kW / 834Nm. Gall dynnu 3629 kg ac mae ganddo lwyth tâl o 544 kg.

Mae gan yr RST yr un ystod, ond mwy o bŵer a torque - 495 kW / 1058 Nm. Gall dynnu 4536kg ac mae ganddo lwyth tâl o 590kg.

Mae gan Chevy fantais dros y gystadleuaeth o ran ystod. Mae gan y Rivian R1T ystod amcangyfrifedig o 505 km, tra gall y Ford F-150 Lightning deithio 483 km ar un tâl.

Mae gan y Silverado EV allu codi tâl cyflym o 350kW, sy'n caniatáu iddo ymestyn ei amrediad tua 160 milltir mewn 10 munud.

Mae'r affeithiwr Power Bar dewisol yn troi'r Silverado EV yn weithfan, gan gynnig hyd at 10 allfa a chyfanswm o 10.2 kWh o drydan ar gyfer offer a theclynnau eraill neu i bweru'ch cartref. Gallwch hyd yn oed bweru cerbyd trydan arall gan ddefnyddio'r llinyn gwefru dewisol.

Mae nodwedd bae cargo 'Multi-Flex Midgate' yn ymestyn platfform y lori codi trwy blygu'r seddi cefn 60/40, gan ganiatáu llwybr diogel ar gyfer eitemau hirach. Pan gaiff ei ddefnyddio fel hyn, ceir llawr cargo 10 troedfedd 10 modfedd. Mae'r boncyff blaen (neu'r boncyff) hefyd yn addas ar gyfer eitemau maint cês.

Mae nodweddion mecanyddol eraill yn cynnwys ataliad blaen a chefn annibynnol, ataliad aer addasol, llywio pedair olwyn, a modd tynnu / tynnu.

Y tu mewn mae sgrin amlgyfrwng 17-modfedd, clwstwr offerynnau digidol 11-modfedd ac arddangosfa pen i fyny.

Er mwyn i'r Silverado EV gael ei werthu yn Awstralia, mae'n debygol y bydd yn rhaid ei fewnforio o'r ffatri a'i drosi i'r gyriant llaw dde yn y ffatri GMSV ym Melbourne.

Mae llefarydd ar ran GMSV wedi dadlau ynghylch y posibilrwydd o lansio car trydan SIlverado yn Awstralia.

"Mae'r Silverado EV yn gerbyd arall yn y gyfres General Motors sy'n dangos ein gweledigaeth ar gyfer dyfodol trydan, ond nid yw GMSV yn gwneud unrhyw gyhoeddiadau am fodel newydd ar hyn o bryd," medden nhw.

Ar hyn o bryd mae GMSV yn gwerthu'r Silverado 8 LTZ gydag injan betrol V1500 yn Awstralia yn dechrau ar $113,990 heb gynnwys costau teithio.

Os bydd yr EV yn cael y golau gwyrdd, mae bron yn sicr y bydd ganddo fantais dros y model injan hylosgi mewnol.