A allai'r Lexus NX 2022 newydd fod y SUV premiwm sy'n gwerthu orau yn Awstralia? Bydd cystadleuwyr pris uchel y BMW X3, Audi Q5 a Mercedes-Benz GLC yn ysgwyd y segment nwy, hybrid a PHEV.

Yr hybrid plug-in NX450h + fydd y blaenllaw yn y gyfres NX.

Gallai'r Lexus NX 2022 newydd fod yn fodel sy'n hybu gwerthiant brand premiwm Japan yn Awstralia.

Mae'r NX yn chwarae yn y segment SUV maint canolig premiwm cystadleuol a chynyddol, ac mae ganddo rywfaint o gystadleuaeth ddifrifol, yn bennaf o Ewrop.

Pan gyhoeddwyd prisiau llawn ar gyfer yr ail genhedlaeth newydd o NX ym mis Rhagfyr, dangosodd fod Lexus o ddifrif am gymryd mwy o le yn y segment SUV premiwm.

Mae gan rai o'r prif werthwyr yn y gylchran hon - yr Audi Q5, BMW X3 a Volvo XC60 - ymwybyddiaeth brand uwch gan eu bod wedi bod ar y farchnad yn hirach na'r NX. Ac efallai y byddai'n well gan rai pobl y bathodyn Ewropeaidd na'r bathodyn Japaneaidd.

Ond mae gan y genhedlaeth newydd NX bopeth i'w ddringo i frig y siart gwerthu SUV premiwm pan fydd yn mynd ar werth ym mis Chwefror.

Mae gan yr NX newydd un o'r rhestrau mwyaf helaeth o'i gystadleuwyr, gan gynnig naw opsiwn. Mae ar gael gyda dwy injan betrol pedwar-silindr: injan 152 litr allsugn naturiol gyda 243 kW/2.5 Nm ac injan turbocharged 205 litr gyda 430 kW/2.4 Nm.

Mae Lexus hefyd yn cynnig trên pwer hybrid 179kW ac, am y tro cyntaf i'r brand, hybrid plug-in 227kW (PHEV) gydag ystod holl-drydan o 75km.

Mae'r rhain yn bedwar opsiwn injan. Bydd llai o opsiynau powertrain heno na'r Q5 neu X3, ond dyma'r unig fodel gydag opsiynau petrol, hybrid stoc a hybrid plug-in.

Mae'r prisiau hefyd yn gystadleuol iawn o'u cymharu â'r gystadleuaeth. Mae'n amrywio o $ 60,800 cyn-ffordd ar gyfer y NX250 Moethus gyda gyriant olwyn flaen (FWD) ac yn mynd i fyny at $ 89,900 ar gyfer y NX450h + F Chwaraeon gyda gyriant pob olwyn (AWD), yr unig opsiwn PHEV. Mae'r hybrid mwyaf fforddiadwy yn costio $65,600.

Mae'r pris cychwyn hwn yn is na'r holl fodelau cystadleuwyr, hyd yn oed y newydd-ddyfodiad Genesis GV70 (yn dechrau ar $66,400).

Mae'r ategyn hefyd yn costio llai na PHEVs eraill fel y BMW X3 xDrive30e ($ 104,900), Mercedes-Benz GLC300e ($ 95,700e) a Volvo XC60 ($ 8).

Mae'r model newydd yn cynnwys y set ddiweddaraf o nodweddion cymorth gyrrwr, yn ogystal â'r gosodiad amlgyfrwng Lexus diweddaraf gyda sgriniau cyffwrdd yn amrywio o 9.8 i 14.0 modfedd.

Gwerthodd Lexus 3091 o NXs y llynedd, i lawr 12.1% o 2020. Fe'i gwerthwyd gan BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). a GLB (3345).

Gwerthodd Lexus yn well na Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) a llawer o rai eraill.

Ond erbyn i'r NX fynd ar werth, bydd y rhan fwyaf o'r modelau hyn wedi bod ar werth ers sawl blwyddyn, a bydd Lexus yn disgleirio fel y plentyn mwyaf newydd ar y farchnad.

Gyda gwerthiant hybrid yn codi yn Awstralia - i fyny 20% i 70,466 o unedau y llynedd - mae Lexus ar fin neidio. Mae'r NX yn seiliedig ar yr un fersiwn o bensaernïaeth Toyota / Lexus TNGA â'r RAV4 hynod boblogaidd ac mae'n rhannu llawer o debygrwydd ag ef.

Y llynedd, trydanwyd 72% o werthiannau RAV4, a allai arwain at hyd yn oed mwy o werthiannau o fodelau hybrid NX.

Beth bynnag sy'n digwydd, mae'r ras gwerthu SUV premiwm ar fin cynhesu.