Ai'r Subaru Impreza presennol yw'r olaf? Mae Subaru Awstralia yn pwyso a mesur y siawns o Toyota Corolla cenhedlaeth nesaf a chystadleuydd Hyundai i30
Mae Subaru Impreza yn chwarae yn y segment caled, gan ildio i SUVs bach. Felly a fydd un arall?
Yn hanesyddol, y sedan Subaru Impreza a hatchback oedd y sail ar gyfer creu chwedl y brand Japaneaidd, ond mewn marchnad fyd-eang sy'n symud tuag at SUVs, a yw'r model sydd bellach wedi cwympo yn gyfle i'r genhedlaeth nesaf?
Ar ôl bron i bum mlynedd ar y farchnad, derbyniodd yr Impreza ychydig o weddnewidiad y llynedd, ond yn nodedig ni chafodd amrywiad hybrid "e-Boxer" yn Awstralia, yn wahanol i'w SUV deillio XV bach. Mae hefyd yn gwerthu mewn niferoedd llawer llai na'i gystadleuwyr mwyaf uniongyrchol, gyda 3642 o unedau wedi'u gwerthu yn 2021, sy'n cynrychioli dim ond 3.7% o'r segment ceir bach o dan $40k, sy'n waeth o'i gymharu â dros 25,000 o unedau. unedau a gyflawnwyd gan Hyundai i30 a Toyota Corolla.
Yn ogystal â'i werthiannau cyfyngedig, mae'r Impreza i bob pwrpas wedi'i dynnu oddi ar y farchnad yn Ewrop a'r DU, lle mae Subaru bellach yn canolbwyntio ar fod yn "frand SUV" gyda ffocws ar ei linell hybrid XV a Forester wedi'i ailwampio.
Felly, ai dyma'r ysgrifen ar y wal ar gyfer y sedan gwasgaredig a'r hatchback? Wrth i'r syniadau hyn gael eu defnyddio, roedd gan reolwr gyfarwyddwr Subaru Awstralia, Blair Reid, rai meddyliau.
“Mae’r Impreza yn ein siwtio ni,” meddai. “Mae hwn yn parhau i fod yn bwynt mynediad pwysig i’r brand yn Awstralia ac rydyn ni’n meddwl bod ganddo ddyfodol gwych.
“Mae gan y plât enw gymaint o hanes. Rwy'n credu y bydd yn parhau."
Ffagl o obaith i'r Impreza yw'r cyflwyniad diweddar yn Japan o'r hybrid e-Boxer, sy'n cyfuno'r un injan bocsiwr pedwar-silindr 2.0-litr â modur trydan wedi'i osod ar drawsyriad ar gyfer defnydd tanwydd ychydig yn is, ac a welir hefyd ar ei XV brawd neu chwaer.
Mae gan farchnad Japan Impreza ystod ehangach o opsiynau, gan gynnwys hybrid.
Er bod modelau Impreza nad ydynt yn hybrid yn cynhyrchu 115kW / 196Nm o'r injan bocsiwr pedwar-silindr, mae gan y fersiwn hybrid yn Japan ostyngiad bach yn yr allbwn pŵer cyffredinol i 107kW / 188Nm. Disgwylir i'r defnydd o danwydd ostwng o 7.1 l/100 km i 6.5 l/100 km.
Er bod Subaru Awstralia yn dod o hyd i'w modelau yn gyfan gwbl o Japan, mae'n dal i fod yn ddiddiwedd am gyflwyno modelau hybrid yn y dyfodol, gyda chynrychiolwyr yn dweud ei fod yn pwyso a mesur adborth lleol a llwyddiant ei ddau amrywiad cyntaf, yr e-Boxer XV a Forester.
Mae llwyddiant yr XV yn Awstralia a thramor i gyd ond yn gwarantu model nesaf gyda thu mewn wedi'i ddiweddaru a sgrin bortread enfawr, fel y gwelir yn y llinellau Outback a WRX newydd. Ond mae'n edrych yn debyg a fydd rhaglen Awstralia yn cynnwys cenhedlaeth arall o'r Impreza yn dibynnu'n llwyr ar lwyddiant y model a'r diweddariad dilynol ym marchnad ddomestig Japan.
Mae'n bosibl mai llwyddiant y car dramor yn gyfan gwbl fydd yn gyfrifol am a yw Awstralia'n cael cenhedlaeth arall o'r Impreza.
Cadwch draw wrth i ni gadw llygad ar bopeth Impreza wrth i'r car presennol fynd trwy weddill ei gylchred model.
