A all yr Opel Ampera / Mitsubishi Outlander PHEV / BMW i3 REx yrru yn y lôn fysiau?
Roedd y Ddeddf Symudedd Trydan yn caniatáu i gerbydau trydan barcio am ddim mewn lotiau parcio taledig. Mae hyn yn cael ei bennu gan yr arwydd "EE" ar y dystysgrif gofrestru. Beth am yrru ar y lonydd bysiau?
Ateb: Na, ni allant. Pam? Beth sy'n penderfynu hyn? Gadewch i ni edrych ar y ffynonellau. Gadewch i ni ddechrau gyda'r Gyfraith Symudedd Trydan, a ychwanegodd y cofnod canlynol at y Gyfraith Traffig Ffyrdd:
5) ar ôl celf. 148, celf. 148a a chelf. Ychwanegodd 148b:
"Celf. 148a. 1. Hyd at Ionawr 1, 2026, cerbydau trydan a bennir yn Celf. 2, paragraff 12 o Ddeddf Cyfraith Ionawr 11, 2018 ar electromobility a thanwyddau amgen mewn lonydd bysiau a ddyrannwyd gan weinyddwr y ffyrdd.
> Pa mor gyflym y mae codi tâl yn gweithio ar y BMW i3 60 Ah (22 kWh) a 94 Ah (33 kWh)
A beth yw'r "car trydan" uchod? Rydym yn dod o hyd i hyn yn v. 2 bwynt 12 o'r Gyfraith ar Electromobility:
12) car trydan - cerbyd modur o fewn ystyr Celf. 2 paragraff 33 o Ddeddf Cyfraith 20 Mehefin, 1997 - Cyfraith ar Draffig Ffyrdd, gan ddefnyddio dim ond trydan a gronnwyd pan fydd wedi'i gysylltu â ffynhonnell pŵer allanol ar gyfer gyrru;
Mewn geiriau eraill: os yw'r ffynhonnell bŵer yn allanol, hynny yw, y tu allan i'r cerbyd, yna, yn ôl y gyfraith, rydym yn delio â cherbyd trydan. Yn ôl y deddfwr, nid yw pob car arall yn drydan. Felly, NI ALL Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 REx neu Opel Ampera - a hybridau plug-in eraill - yrru mewn lonydd bysiau.oherwydd bod ganddyn nhw ffynhonnell / gyriant ychwanegol o egni llosgi. Yn ôl y gyfraith, nid cerbydau trydan mo'r rhain.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
