A all gyrrwr sydd wedi cael yr hawl i gar â thrawsyriant awtomatig gwblhau ei astudiaethau fel "mecanig"

Mae rhai gyrwyr sydd â "thrwyddedau" gyda marc arbennig AT (trosglwyddiad awtomatig) yn ddiweddarach yn dechrau difaru eu bod unwaith wedi gwrthod astudio "mecaneg". Sut i gael eich ailhyfforddi, a pham ei bod yn well cofrestru ar unwaith ar gyfer cyrsiau ceir llawn, hyd yn oed os nad ydych chi'n mynd i yrru “handle”, darganfu porth AvtoVzglyad.

Ychydig flynyddoedd yn ôl, rhannwyd y rhaglen hyfforddi ar gyfer gyrwyr categori "B" yn ddau faes. Ac ers hynny, gall y rhai nad ydyn nhw eisiau dioddef, gan feistroli'r grefft gynnil o dynnu'r lifer a gwasgu'r cydiwr mewn pryd, astudio'r trosglwyddiad awtomatig yn unig, gan dderbyn y dystysgrif a'r “hawliau” priodol gyda marc AT arbennig ar y allbwn.

Ac er y rhagdybiwyd y byddai galw mawr am y rhaglen “symleiddio”, nid oes llawer o gerddwyr a benderfynodd ymuno â’r rhengoedd o yrwyr yn gwrthod “mecaneg,” meddai Tatyana Shutyleva, llywydd Cymdeithas Ryngranbarthol Ysgolion Gyrru, wrth borth AvtoVzglyad. Ond mae yna. Ac mae rhai ohonynt wedyn yn gresynu'n fawr at eu dewis, nad yw'n syndod, fodd bynnag.

Mae yna nifer o ddadleuon pwysfawr o blaid addysg yrru gyflawn (darllenwch - yn yr MCP). Yn gyntaf, byddwch bob amser yn gyrru car ffrind neu unrhyw gar sy'n rhannu ceir. Yn ail, arbedwch lawer wrth brynu cerbydau newydd - mae ceir â thrawsyriant awtomatig yn sylweddol ddrytach na'u cymheiriaid "tri-pedal". Yn drydydd, nid oes rhaid i chi wastraffu amser, nerfau ac arian os byddwch yn penderfynu ailhyfforddi i'r "gorlan" un diwrnod.

Ydy, mae'n eithaf posibl ailhyfforddi ar gyfer “mecaneg” er mwyn cyfnewid eich “hawliau” gyda marc AT am “gramen” heb un, ond bydd yn rhaid i chi fod yn amyneddgar a thynhau'ch gwregysau. I'r rhai sy'n penderfynu meistroli'r trosglwyddiad "â llaw", mae gan ysgolion gyrru gyrsiau ailhyfforddi arbennig, sy'n cynnwys 16 awr o hyfforddiant ymarferol. Ond nid yw'r pleser hwn yn rhad: yn y brifddinas, er enghraifft, y tag pris cyfartalog yw 15 rubles.

Wrth gwrs, nid yw'r mater yn gyfyngedig i dâl ac ymarferion ymarferol gyda hyfforddwr. Mae'n rhaid i'r rhai sy'n cael eu hailhyfforddi o "awtomatig" i "fecaneg" ail-arddangos eu sgiliau gyrru i arolygwyr heddlu traffig. Yn ffodus, yn ôl y weithdrefn, maen nhw'n rhentu'r "safle" yn unig - nid ydyn nhw'n anfon cadetiaid sydd eisoes yn fodurwyr i'r "theori" a'r "ddinas".

“Beth fydd yn digwydd os caf fy nal gyda blwch gêr â llaw mewn trosglwyddiad awtomatig mewn car gyda blwch gêr â llaw?” mae rhai netizens yn gofyn. Rydym yn ateb: bydd dirwy sylweddol yn y swm o 5000 i 15 rubles o dan Celf. 000 o'r Cod Troseddau Gweinyddol "Gyrru cerbyd gan yrrwr nad oes ganddo'r hawl i yrru cerbyd." Mae popeth yn deg, oherwydd os caniateir i fodurwr wneud ceir “dau-bedal” yn unig, yna mewn gwirionedd mae'n gerddwr y tu ôl i olwyn car “tri-pedal”.