A fydd yn bosibl hyfforddi diffoddwyr mewn ymladd awyr rhithwir?
Realiti estynedig mewn hyfforddiant hedfan ymarferol. Chwith: Awyren arbrofol Berkut gyda pheilot yn ymarfer ail-lenwi â thanwydd wrth hedfan, dde: delwedd 3D o dancer Pegas KS-46A a welwyd trwy lygaid y peilot.
Mae tîm Dan Robinson, cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Red 6 Aerospace, yn gweithio ar brosiect sy'n anelu at chwyldroi hyfforddiant ymladd awyr ar gyfer peilotiaid ymladd trwy ddefnyddio realiti estynedig. Cefnogir Red 6 Aerospace gan Raglen Technoleg Gyflym AFWERX yr USAF. I lawer, mae problem hyfforddiant ymarferol peilotiaid, sy'n cynnwys cyfranogiad uniongyrchol mewn ymladd awyr wedi'i drefnu, wedi dod yn "cur pen" gwerth biliynau o ddoleri i'r fyddin.
Mae’r peilot ymladdwr wedi ymddeol Dan Robinson a’i dîm yn Red 6 yn gweithio’n galed i chwyldroi’r ffordd y mae peilotiaid milwrol yn cael eu hyfforddi i ymladd cŵn gyda diffoddwyr modern. Mae'n ymddangos bod cyfle i gyflawni llawer mwy nag sy'n bosibl heddiw. I wneud hyn, fodd bynnag, mae angen defnyddio datblygiadau yn natblygiad realiti estynedig (AR).
Tîm Red6 yn gweithio ar ddatrysiad newydd chwyldroadol ar gyfer hyfforddi peilotiaid ymladdwyr: Dan Robinson (canol) a'i gymdeithion Nick Bikanik (chwith) a Glenn Snyder.
Mae'r Red 6 o bobl yn gweithio ar gynllun i gymryd lle ymladdwyr jet y gelyn sy'n gorfod hedfan yn gorfforol yn erbyn eu peilotiaid ymladd eu hunain yn hyfforddi ymladd cŵn dros feysydd. Gwneir hyn ar gost o ddegau o filoedd o ddoleri fesul awr ail gyfle ar gyfer hyfforddeion. Mae tîm Red 6 yn cynnig disodli awyrennau ymosodol drud (sy'n eiddo i Awyrlu'r Unol Daleithiau neu gwmnïau preifat sy'n chwarae rôl gelyn awyr) gyda rhagamcanion cyfrifiadurol wedi'u harddangos o flaen llygaid peilotiaid ymladdwyr sy'n ymarfer eu sgiliau ymladd awyr trwy hedfan eu awyrennau.
Mae gan Llu Awyr yr Unol Daleithiau dros 2000 o beilotiaid ymladd, ac mae llawer o biliynau o ddoleri wedi'u gwario bob blwyddyn ers blynyddoedd lawer i ddarparu lefel gynyddol o wrthwynebwyr awyr posibl (peilotiaid ymladd Tsieineaidd J-20 neu beilotiaid ymladd Su-57 Rwsia) gyda hyfforddiant ymarferol yn yr amodau mwyaf realistig o ymladd uniongyrchol yn agos gyda chyfranogiad awyrennau drud yn chwarae ymosodiad ymosodwyr, sydd â sgwadronau ffug o Awyrlu'r UD, ac a ddarperir yn rhannol gan gwmnïau preifat sydd ag awyrennau dros ben yn bennaf yn esgus. bod yn llu awyr y gelyn ar gyfer anghenion Awyrlu'r UD.
Mae hyfforddi peilotiaid ymladdwyr jet ar gyfer ymladd awyr agos, atal targedau daear gyda chefnogaeth rheolydd traffig awyr (aer neu ddaear), ac ail-lenwi aer yn gymhleth, yn gostus ac yn beryglus. Yn y gorffennol, efelychwyr mawr a drud oedd y ffordd orau o osod peilot yn y "talwrn" wrth ymyl gelyn yn yr awyr, ond mae hyd yn oed efelychwyr milwrol modern o effeithiolrwydd cyfyngedig. Anwybyddir nodwedd bwysicaf ymladd awyr - y llwyth gwybyddol (cyflymder, gorlwytho, agwedd a thelemetreg diffoddwyr go iawn), sydd - am resymau amlwg - yn achosi straen sylweddol i beilotiaid ymladdwyr modern.
Meddai Dan Robinson: Mae efelychu yn chwarae rhan bwysig yng nghylch hyfforddi peilot ymladdwr. Fodd bynnag, ni allant adlewyrchu realiti yn gywir, ac yna maent yn pwysleisio: mae peilotiaid ymladd yn cronni eu profiad wrth hedfan.
Yr ateb i'r broblem gostus hon, meddai, oedd rhoi AR ar yr awyren, y rhai mwyaf datblygedig ohonynt wedi'u llenwi ag atebion AR cyntefig ar gyfer rheoli o bell, ond heb y gallu i gyflwyno targedau artiffisial i beilotiaid wrth hedfan.
Er mwyn olrhain targed ym mhen y peilot, dewis cyfeiriad y syllu, deinameg lleoliadol awyren go iawn, a chyfateb amser real o unedau realiti estynedig a gyflwynir i beilot ymladdwr mae angen bron sero oedi gweledol a chyflymder prosesu a bitrate digynsail. Er mwyn i system fod yn offeryn dysgu effeithiol, rhaid iddi ddynwared yr amgylchedd gweithredu a pheidio â gadael y defnyddiwr yn teimlo ei fod yn edrych trwy welltyn, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r system gyflwyno gael maes golygfa lawer ehangach na'r systemau AI sydd ar gael ar hyn o bryd ar y marchnad. marchnad.
Graddiodd Dan Robinson, cyn beilot o’r Awyrlu Brenhinol a hedfanodd deithiau ymladd yn yr ymladdwr Tornado F.3, o Ysgol Gynnau Uchaf Prydain a daeth y peilot cyntaf y tu allan i UDA i weithio fel hyfforddwr hedfan ar jet ymladd mwyaf datblygedig y byd. Awyren Adar Ysglyfaethus F-22A. Ef a gynigiodd y rhaglen cyflymu technoleg USAF AFWERX dau gam 18 mis. O ganlyniad i'w weithredu, yn gyntaf, dangosodd y byddai'r dechnoleg hon eisoes yn gweithio ar lawr gwlad ac yn efelychu ymladd awyr-i-awyr yn effeithiol a chyflenwad tanwydd ychwanegol wrth hedfan, ac yn ail, profodd y gallai ddychmygu AP llonydd. gosod. yn y gofod fel y gwelir o awyren yn symud yng ngolau dydd.
