A yw'n bosibl fflysio'r injan รข thanwydd disel?
Cynnwys
Effaith gadarnhaol a chanlyniadau negyddol posibl
Mae gan danwydd diesel allu gwasgaru rhagorol. Hynny yw, mae'n diddymu hyd yn oed hen ddyddodion o wahanol natur, gan gynnwys llaid. Felly, roedd llawer o fodurwyr 20-30 mlynedd yn รดl yn defnyddio tanwydd disel yn weithredol fel hylif fflysio injan. Hynny yw, yn y dyddiau hynny pan oedd rhannau injan yn enfawr gyda ffin drawiadol o ddiogelwch a gofynion lleiaf posibl ar gyfer tanwydd ac ireidiau.
Yn ogystal, ni fydd rhywfaint o danwydd disel, a fydd yn sicr yn aros yn y cas cranc, yn cael effaith negyddol amlwg ar yr olew newydd. Nid oes angen, ar รดl golchi'r injan รข thanwydd disel, i rywsut ddiarddel gweddill y tanwydd disel o'r cas cranc na llenwi a draenio olew ffres sawl gwaith.
Hefyd, mae'r dull hwn o lanhau'r modur yn gymharol rad. O'i gymharu ag asiantau fflysio, a hyd yn oed yn fwy felly ag olewau arbenigol, bydd golchi'r injan gyda thanwydd disel yn dod allan sawl gwaith yn rhatach.
Dyma lle daw agweddau cadarnhaol y weithdrefn hon i ben. Gadewch i ni ystyried yn fyr y canlyniadau negyddol posibl.
- Diblisgiad talpiog o ddyddodion solet. Mae crynhoad llaid yn cronni ar arwynebau statig mewn llawer o foduron. Gall tanwydd disel eu gwahanu o'r wyneb a'u taflu i'r badell. Neu rhedeg i mewn i'r sianel olew. A fydd yn achosi rhwystr rhannol neu lwyr a newyn olew unrhyw bรขr ffrithiant.
- Effaith negyddol ar rwber (rwber) a rhannau plastig. Mae mwyafrif helaeth y morloi modern a'r dalwyr yn yr injan wedi'u gwneud o blastig a rwber yn gallu gwrthsefyll ymosodiad cemegol unrhyw gynhyrchion petrolewm. Ond "blinedig" Gall rhannau anfetelaidd o danwydd disel ddinistrio hyd y diwedd.
- Difrod posibl i'r leinin a ffurfio sgorio yn y parau ffrithiant o'r silindrau cylch. Nid oes gan danwydd diesel ddigon o gludedd i greu unrhyw fath o haen amddiffynnol gref.
Mae'r holl ganlyniadau hyn yn debygol. Ac nid ydynt o reidrwydd yn dod ym mhob achos unigol.
Ym mha achosion nad yw'n werth golchi'r injan รข thanwydd disel?
Mae dau achos lle bydd fflysio'r injan รข thanwydd disel cyn newid yr olew yn fwy tebygol o gael effaith negyddol nag un positif.
- Modur blinedig iawn gydag allbwn uchel. Nid heb reswm y mae rhai cyfarwyddiadau gweithredu ceir yn dweud, ar รดl cyfnod penodol o amser (pan fydd yr injan yn gwisgo a bod yr holl fylchau ynddo'n cynyddu), fe'ch cynghorir i ddechrau arllwys olew mwy trwchus. Gwneir hyn i wneud iawn am fylchau oherwydd y ffilm olew mwy trwchus a mwy gwydn y mae olew trwchus yn ei greu. Mae gan olew solar gludedd isel iawn. A hyd yn oed gyda'i ddefnydd tymor byr, bydd cyswllt metel-i-metel ym mhob pรขr ffrithiant llwythog yn anghildroadwy. Y canlyniad yw traul carlam i'r cyflwr terfyn a thebygolrwydd uchel o jamio.
- Peiriannau technolegol modern. Mae hyd yn oed allan o'r cwestiwn i ddefnyddio olew rheolaidd gyda'r gludedd anghywir. A bydd defnyddio tanwydd disel fel fflysio o leiaf (hyd yn oed gydag un llenwad) yn lleihau bywyd y modur yn sylweddol.
Yn ddamcaniaethol, mae'n bosibl defnyddio tanwydd disel fel hylif fflysio ar beiriannau sy'n gyntefig yn รดl safonau modern (hen beiriannau diesel di-turbo, clasuron VAZ, ceir tramor hen ffasiwn).
Adborth gan fodurwyr sydd wedi rhoi cynnig ar y dull fflysio tanwydd disel
Mae adolygiadau da am y dull o olchi'r injan รข thanwydd disel yn cael eu gadael yn bennaf gan berchnogion offer sydd wedi dyddio. Er enghraifft, mae gyrwyr yn aml yn golchi peiriannau ZMZ a VAZ gyda thanwydd disel. Yma, yn y rhan fwyaf o achosion, nid oes unrhyw ganlyniadau negyddol amlwg. Er nad yw'n ffaith na wnaeth perchennog y car dorri cymaint รข 50 km ar adnodd injan miloedd mewn un golchiad.
Ar y Rhyngrwyd, gallwch hefyd ddod o hyd i adolygiadau negyddol. Er enghraifft, ar รดl arllwys tanwydd disel, roedd yr injan yn jamio. Ar รดl dadosod, darganfuwyd leinin wedi treulio a chranc.
Felly, mae'r casgliad am y dull hwn o lanhau'r injan fel a ganlyn: gallwch ddefnyddio tanwydd disel, ond yn ofalus a dim ond ar beiriannau darfodedig sydd wedi'u cadw'n dda.
