A yw'n bosibl cychwyn car gyda blwch gêr awtomatig gan wthiwr
Cynnwys
Y cwestiwn, a allwch chi gychwyn car ar beiriant o wthiwr, yn dod yn berthnasol unrhyw bryd mae car gyda thrawsyriant awtomatig yn eistedd i lawr ac nid yw'r batri yn codi tâl neu mae'r cychwynnwr yn methu. Mae llawlyfrau ar gyfer llawer o geir yn dweud na ellir gwneud hyn, ond nid yw'r sefyllfa mor glir. Mae'r ateb i'r cwestiwn a yw'n bosibl cychwyn y peiriant o'r peiriant gwthio yn dibynnu ar y math o drosglwyddiad awtomatig a chynildeb ei ddyluniad.
Felly, yn y rhan fwyaf o achosion, ni fydd yn gweithio i gychwyn car gyda thrawsyriant awtomatig o tynfad, fel y mae ar fecaneg. Ond os yw'ch model yn un o'r eithriadau, mae cychwyn injan hylosgi mewnol o wthiwr yn eithaf ymarferol.
Mathau o drosglwyddiad awtomatig a'u nodweddion
Mae rhai perchnogion ceir yn meddwl bod gweithgynhyrchwyr yn ail-yswirio eu hunain trwy wahardd cychwyn peiriant awtomatig “o flwch”, ond nid yw hyn yn wir. er mwyn deall pam ei bod yn amhosibl cychwyn y peiriant o'r gwthiwr, yn ogystal â sut i'w wneud mewn achosion eithriadol, mae angen i chi ymchwilio ychydig i'r theori.
Sut i gychwyn peiriant o wthiwr: y rhan ddamcaniaethol
Sut i gychwyn car gyda thrawsyriant awtomatig o wahanol fathau o wthiwr
Rhagofyniad ar gyfer cychwyn injan car o tynfad yw ei gysylltiad anhyblyg â'r olwynion. Mewn trosglwyddiad â llaw, mae'r crankshaft wedi'i gysylltu â'r siafft fewnbwn trwy ddisg cydiwr ffrithiant, a'r siafft yrru i'r un sy'n cael ei yrru (ac mae i'r olwynion) trwy gerau wedi'u cysylltu gan gyplyddion. Mewn gwahanol fathau o drosglwyddiadau awtomatig, nid yw'r cysylltiad anhyblyg hwn yn bresennol am wahanol resymau, a ddisgrifir isod.
Peiriant trawsnewid torque
Mae'r trosglwyddiad awtomatig hydrolig clasurol wedi'i gysylltu â'r modur nid trwy gydiwr ffrithiant, ond gan drawsnewidydd torque (toesen). Ynddo, trosglwyddir cylchdro i siafft fewnbwn (sylfaenol) y blwch gêr oherwydd pwysau'r llif olew a grëir gan y impeller blaenllaw a gweithredu ar yr un sy'n cael ei yrru. er mwyn i'r modur ffurfio cysylltiad â'r siafft, rhaid iddo ennill momentwm uwchben segur. Dyma'r rheswm cyntaf pam na ellir cychwyn y peiriant o dynnu.
Cynllun y ddyfais trawsnewid torque
Mae symud gêr mewn trosglwyddiad awtomatig yn digwydd nid trwy wiail mecanyddol anhyblyg, ond trwy fecanweithiau hydrolig. er mwyn i'r cyflymder droi ymlaen, rhaid i'r olew (ATF) yn y blwch fod dan bwysau. Ac mae'r pwysau yno yn cael ei greu gan bwmp ar y siafft fewnbwn, sy'n cael ei nyddu gan y modur. Er nad oes pwysau, mae'r cydiwr gêr wedi ymddieithrio ac nid yw'r siafft allbwn (eilaidd), sy'n trosglwyddo cylchdro i'r olwynion, mewn unrhyw ffordd yn gysylltiedig â'r un cynradd.
Hynny yw, ni waeth sut mae'r siafft uwchradd yn troi o'r olwynion, ni fydd y pwmp ar yr un cynradd yn gallu troelli i fyny, ni fydd pwysau i droi ar y cyflymder. Ac os nad oes unrhyw gêr yn cymryd rhan, ni fydd unrhyw drosglwyddo cylchdro ar hyd y gadwyn “siafft eilaidd - gerau'r trosglwyddiad - siafft mewnbwn - toesen - crankshaft”. Dyna pam mae'r ateb i'r cwestiwn a yw'n bosibl cychwyn y blwch awtomatig o'r gwthio fel arfer yn negyddol.
Pwynt gwirio robotig
Mae blwch gêr robotig (trosglwyddiad â llaw) yn esblygiad o drosglwyddiad llaw confensiynol, lle nad yw'r gyrrwr yn newid gerau trwy lifer, ond cyfrifiadur trwy servos. Felly, yn ddamcaniaethol mae'n bosibl cychwyn car o wthiwr ar beiriant o'r fath. Ond yn ymarferol, mae hyn yn anodd ei weithredu, gan fod yn rhaid i'r servo dderbyn gorchymyn i droi'r gêr ymlaen. A heb injan redeg, dim ond ar geir y gall wneud hyn lle mae'r datblygwyr yn darparu cychwyn brys o tynfad, yn ogystal ag ar drosglwyddiadau llaw o'r cenedlaethau cynnar. Felly, mae'n bell o fod bob amser yn bosibl cychwyn peiriant o'r fath gan wthio.
Gyriant cyflymder amrywiol
Mae amrywiad (CVT) yn drosglwyddiad awtomatig sy'n newid yn barhaus ac sydd wedi'i gysylltu â'r injan trwy'r un trawsnewidydd torque (toesen) neu set o grafangau (cydiwr awtomatig). Mae'r gymhareb gêr ynddo yn newid trwy newid diamedr y pwlïau conigol, gyrru a gyrru. Mae'r arweinydd wedi'i gysylltu â'r modur, mae'r caethwas wedi'i gysylltu â'r olwynion. Mae diamedr y pwlïau, fel y cymarebau gêr mewn trosglwyddiad awtomatig clasurol, yn newid o dan bwysau olew. Os nad yw yno, gall y gwregys lithro ar hyd y pwlïau, o ganlyniad, bydd y blwch yn methu'n gyflym. Felly mae'r amrywiad bron yn warant 100% o'r amhosibl i ddechrau o'r gwthio.
Achosion pan allwch chi gychwyn y peiriant o'r gwthiwr
Mewn rhai achosion, yr ateb i'r cwestiwn a yw'n bosibl cychwyn car awtomatig o wthiwr fydd - OES. Ond mae'n debyg mai dyna'r eithriad i'r rheol. Gallwch chi gychwyn car o wthiwr ar beiriant awtomatig, os ydym yn sôn am rai hen fodelau:
lifer blwch gêr robotig awtomatig. Nid yw'r gallu i gychwyn trosglwyddiad awtomatig o dynfad yn dibynnu ar ei ymarferoldeb, ond ar y ddyfais
- Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 a modelau eraill gyda modelau trosglwyddo awtomatig 722.3 a 722.4;
- rhai ceir Americanaidd o'r 80au a'r 90au;
- rhai hen Japaneaid fel mitsubishi, toyota cyn rhyddhau'r 90au.
Y cyflwr cyffredinol sy'n eich galluogi i gychwyn y trosglwyddiad awtomatig o'r gwthiwr yn yr achosion uchod yw presenoldeb ail bwmp olew yn y blwch. Yn wahanol i'r prif un, sydd fel arfer wedi'i leoli ar ochr y siafft fewnbwn, mae wedi'i leoli yn y gynffon ac mae'n gysylltiedig â'r siafft allbwn. Os lleolir pwmp o'r fath, yna pan fydd y car yn cael ei dynnu, caiff ei yrru gan olwynion ac mae'n gallu creu pwysau, sy'n ddigon i droi'r cyflymder ymlaen.
hefyd un enghraifft o beiriant awtomatig y gellir ei gychwyn o wthiwr yw'r Lada AMT 2182. Mae hwn yn "robot", sydd yn gyffredinol yn debyg i fecaneg VAZ (sydd hefyd yn hysbys ers amser "cynion") , ond mae ganddo gyriannau servo. Mae peirianwyr wedi darparu ar gyfer y posibilrwydd o'i lansio mewn argyfwng.
Sut i gychwyn car awtomatig gyda batri marw neu ddechreuwr wedi torri
Cychwyn car gyda thrawsyriant awtomatig o dynnu
Pan fydd gan berchennog car â throsglwyddiad awtomatig gwestiwn am sut i gychwyn car awtomatig os yw'r batri wedi marw, y peth cyntaf i'w wneud yw darganfod model y blwch. Byddai'n ddelfrydol os gallwch chi ddod o hyd i'r cyfarwyddiadau, neu edrychwch ar y diagram ar gyfer ail bwmp olew wedi'i gysylltu â'r siafft allbwn.
Yr ail amod ar gyfer cychwyn yw presenoldeb ail gar (wrth fynd) a rhaff tynnu. Mae hyn yn orfodol, gan ei bod yn afrealistig cychwyn blwch gêr awtomatig o wthiwr trwy ymdrech ddynol yn unig. Ni fydd person yn gallu codi'r cyflymder a ddymunir, na chadw'r cyflymder. Felly, dim ond tynnu sydd ei angen.
Y dilyniant o gamau gweithredu ar sut i gychwyn car o wthiwr ar y peiriant
Os yw'r blwch o fodel addas, mae ganddo bwmp, ac mae cynorthwyydd gyda char arall hefyd, mae angen i chi gychwyn yr injan yn gywir o tynfad fel hyn:
- Clymwch y cerbyd tynnu a'r cerbyd tynnu gyda chebl.
- Trowch y tanio ymlaen trwy osod yr allwedd i'r ail safle.
- Gosodwch y lifer trosglwyddo awtomatig i'r safle niwtral.
- Rhowch orchymyn i'r cerbyd tynnu symud.
- Codi cyflymder o tua 30 (ar gyfer annwyd) neu 50 (ar gyfer blwch gêr cynnes) km / h a symud ar y cyflymder hwnnw am tua munud mewn niwtral.
- Ar ôl creu pwysau, ymgysylltu ail gêr (safle lifer is) a gwasgwch y pedal nwy i'r canol.
- Cyn gynted ag y bydd yr injan hylosgi mewnol yn cychwyn, trowch niwtral ymlaen a rhowch signal i'r gyrrwr tynnu i stopio.
Mae angen i chi aros am funud i'r pwmp gynyddu pwysau. Mae angen i chi symud yn gyflymach i “boeth”, gan fod gludedd yr olew yn lleihau gyda thymheredd cynyddol ac mae'r pwysau gofynnol yn cymryd mwy o amser i gronni.
Sut i gychwyn peiriant o wthiwr: fideo
Os na weithiodd y tro cyntaf, mae'n werth rhoi ychydig o seibiant i'r car (5 munud) a rhoi cynnig arall arni. Ond os na weithiodd y tro hwn, mae'n well peidio â cheisio cychwyn y car gyda thrawsyriant awtomatig o'r gwthio, oherwydd gallwch chi ladd y blwch!
Mae'r dull hwn yn gweithio ar hen Mercedes a rhai o'r ceir eraill a grybwyllir uchod. Ond mae gwir gyfiawnhad dros ei ddefnyddio mewn achos o fethiant cychwynnol. Oherwydd, os oes car arall gerllaw wrth fynd, gall cychwyn y peiriant o'r gwthiwr gyda batri marw fod yn afresymol o beryglus. Bydd yn fwy diogel i'r blwch ei “oleuo”, benthyg batri y gellir ei ddefnyddio a'i wefru, neu ddefnyddio peiriant atgyfnerthu.
Sut i gychwyn robot Lada AMT 2182 gan wthio
Creodd peirianwyr VAZ flwch awtomataidd ac ar yr un pryd fe wnaethant ofalu am ddechrau o dynnu pan oedd y batri wedi marw neu pan oedd y cychwynnwr wedi torri. Nid yw cychwyn car gyda thrawsyriant llaw 2182 yn llawer anoddach na gyda thrawsyriant llaw. Ar gyfer hyn mae angen:
Sut i gychwyn Lada ar beiriant awtomatig o wthiwr
- Atodwch y car tynnu, gosodwch y car ar lethr, gofynnwch i gynorthwyydd wthio neu sefyll ger drws agored y gyrrwr eich hun.
- Trowch y tanio ymlaen a rhowch y lifer yn y safle niwtral.
- Rhowch arwydd i gynorthwyydd neu dechreuwch wthio'r car eich hun.
- Ar ôl ennill cyflymder o 7-8 km / h, neidiwch i mewn i'r adran deithwyr (os ydych chi'n gwthio'ch hun), trowch y lifer i safle A.
- ychydig yn iselhau'r pedal cyflymydd.
Ar ôl hynny, dylai'r blwch droi'r gêr cyntaf neu'r ail gêr ymlaen a bydd yr injan yn cychwyn.
Felly a yw'n bosibl cychwyn y peiriant o'r gwthiwr?
Yn anffodus, yn y rhan fwyaf o achosion fe welwch ateb negyddol i'r cwestiwn a yw'n bosibl cychwyn car o wthiwr os oes blwch gêr awtomatig, oherwydd nid yw ei ddyluniad yn caniatáu ichi gychwyn yr injan mewn unrhyw ffordd heblaw'r un traddodiadol. Perchnogion mwyaf ffodus hen Mercedes. Maent yn goddef y dull cychwyn brys hwn heb lawer o ganlyniadau negyddol oherwydd presenoldeb ail bwmp olew.
Mae'r un peth yn wir am geir eraill sydd â phwmp blwch gêr ychwanegol wedi'i gysylltu'n fecanyddol â'r siafft allbwn. Felly, cyn dechrau'r peiriant o wthiwr heb gychwyn, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n darganfod model y blwch gêr sydd wedi'i osod yn eich car, edrychwch am ddiagramau a chyfarwyddiadau ar ei gyfer. dim ond ar ôl sicrhau bod yr ail bwmp hwn wedi'i leoli, gallwch geisio cychwyn y peiriant o'r peiriant gwthio.
Ni ddylech ychwaith geisio cychwyn y peiriant o'r peiriant gwthio ar geir gyriant-olwyn cyfan sydd â chlustogau plygio i mewn yn y trawsyriant (croesfannau 4WD mwyaf modern). Yn aml mae'n amhosibl eu tynnu hyd yn oed, gan fod y trosglwyddiad yn methu'n gyflym yn yr achos hwn.
Ymhlith perchnogion "robotiaid", perchnogion Lada gyda blwch gêr 2182 oedd y rhai mwyaf ffodus. Nid yw cychwyn y peiriant hwn o wthiwr yn llawer anoddach na mecaneg. Ond mae gwthio Ladas sydd â'r trosglwyddiad awtomatig clasurol Jatco JF414E neu JF015E CVT hefyd wedi'i wahardd.
Os nad yw'ch car yn dod o dan unrhyw un o'r eithriadau dymunol a restrir, mae'n well gofyn i rywun ei "oleuo", dod â batri neu gychwyn, neu ffonio tryc tynnu a mynd ag ef i'r man atgyweirio. Bydd yn rhatach na thrwsio peiriant drud.
