Ras Gyfnewid Solenoid Cychwynnol

Ras Gyfnewid Solenoid Cychwynnol - Mae hwn yn electromagnet sy'n perfformio dwy swyddogaeth yn y system danio. Y cyntaf yw dod â'r gêr bendix cychwynnol i'r offer cylch olwyn hedfan. Yr ail yw dychwelyd i'w safle gwreiddiol ar ôl cychwyn yr injan hylosgi mewnol. Mae torri'r ras gyfnewid retractor yn bygwth y ffaith bod Ni fydd yr injan yn cychwyn. Nid oes cymaint o resymau dros fethiant y daith gyfnewid. Yn y deunydd hwn, byddwn yn ceisio disgrifio arwyddion ac achosion torri i lawr, yn ogystal â dulliau ar gyfer gwneud diagnosis a thrwsio.

Ras gyfnewid solenoid gyda chraidd

Egwyddor gweithrediad y ras gyfnewid solenoid

Cyn symud ymlaen at gamweithio a dulliau ar gyfer eu dileu, bydd yn ddefnyddiol i berchnogion ceir ddarganfod y ddyfais ras gyfnewid solenoid cychwynnol a sut mae'n gweithio. Dylid nodi ar unwaith bod y mecanwaith yn glasur electromagnet, yn cynnwys dau weindiad (dal a thynnu'n ôl), cylched ar gyfer ei gysylltu â'r cychwyn, yn ogystal â chraidd gyda gwanwyn dychwelyd.

Cynllun y ras gyfnewid solenoid

Ar hyn o bryd o droi’r allwedd tanio, mae’r foltedd o’r batri yn cael ei gyflenwi i weindiadau’r ras gyfnewid solenoid. Mae hyn yn creu maes electromagnetig sy'n symud y craidd sydd wedi'i leoli yn ei gartref. Mae hynny, yn ei dro, yn cywasgu'r gwanwyn dychwelyd. O ganlyniad, mae pen arall y “fforc” yn cael ei wthio tuag at yr olwyn flaen.

Yn yr achos hwn, mae'r gêr sy'n gysylltiedig â'r bendix yn cael ei wasgu allan nes ei fod yn ymgysylltu â choron yr olwyn hedfan. O ganlyniad i'r ymgysylltu, mae cysylltiadau'r gylched switsio cychwynnol adeiledig ar gau. ymhellach, mae'r dirwyniad tynnu i mewn yn cael ei ddiffodd, ac mae'r craidd yn parhau i fod mewn sefyllfa sefydlog gyda chymorth dirwyniad daliad sy'n gweithio.

Ar ôl i'r allwedd tanio ddiffodd yr injan hylosgi mewnol, nid yw'r foltedd i'r ras gyfnewid solenoid bellach yn cael ei gyflenwi. Mae'r angor yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol. Mae'r fforc a'r bendix sydd wedi'u cysylltu'n fecanyddol ag ef yn ymddieithrio o'r olwyn hedfan. felly, mae dadansoddiad o'r ras gyfnewid retractor cychwynol yn ddadansoddiad critigol, ac oherwydd hynny mae'n amhosibl cychwyn yr injan hylosgi mewnol.

Diagram Ras Gyfnewid Solenoid Cychwynnol

Cylched ras gyfnewid solenoid

Yn ychwanegol at y pwynt blaenorol, rydym yn cyflwyno i'ch sylw cylched solenoid cychwynnol... Gyda'i help, bydd yn haws ichi ddeall egwyddor gweithrediad y ddyfais.

Mae dirwyn y ras gyfnewid yn tynnu'n ôl bob amser yn gysylltiedig â'r "minws" trwy'r cychwynnwr. Ac mae'r dirwyniad daliad ar gyfer y batri. Pan fydd y craidd cyfnewid yn pwyso'r plât gwaith yn erbyn y bolltau, a bod "plws" yn cael ei gyflenwi i'r cychwynnwr o'r batri, yna mae "plws" tebyg yn cael ei gyflenwi i allbwn "minws" y weindio tynnu'n ôl. Oherwydd hyn, mae'n diffodd, ac mae'r cerrynt yn parhau i lifo drwodd yn unig dal troellog. Mae'n wannach na'r tynnu'n ôl, ond mae ganddo ddigon o gryfder i gadw'r craidd y tu mewn i'r achos yn gyson, sy'n sicrhau gweithrediad di-dor y modur. Mae defnyddio dau weindiad yn eich galluogi i arbed ynni batri yn sylweddol yn ystod dechrau'r injan hylosgi mewnol.

Mae modelau cyfnewid gydag un retractor yn dirwyn i ben. Fodd bynnag, mae'r opsiwn hwn yn amhoblogaidd oherwydd y defnydd sylweddol o bŵer batri.

Arwyddion ac achosion methiant ras gyfnewid

Mae'r arwyddion allanol o ddadansoddiad o'r ras gyfnewid solenoid cychwynnol yn cynnwys yr agweddau canlynol:

• Wrth droi'r allwedd yn y tanio nid oes unrhyw gamau yn digwydd i gychwyn yr injan hylosgi mewnol, neu mae cychwyn yn bosibl dim ond ar ôl sawl ymgais.
• Ar ôl cychwyn yr injan hylosgi mewnol, mae'r cychwynnwr yn parhau i gylchdroi ar gyflymder uchel. Ar y glust, gellir pennu hyn gan wefr cryf y mecanwaith.

methiant yng ngweithrediad y ras gyfnewid yw un o'r rhesymau pam nad yw'r car yn cychwyn, a gall fod sawl rheswm dros ei chwalfa:

• methiant (llosgi) y tu mewn i ras gyfnewid y platiau cyswllt (a elwir yn boblogaidd "dimes"), gostyngiad yn ardal eu cyswllt, "glynu";
• torri (llosgi) y tynnu'n ôl a / neu ddal troellog;
• dadffurfiad neu wanhau'r gwanwyn dychwelyd;
• cylched fer yn y codi neu ddal troellog.

Sut i wirio'r ras gyfnewid solenoid cychwynnol gyda multimedr

Os dewch o hyd io leiaf un o'r arwyddion rhestredig, yna'r cam nesaf i ddileu'r dadansoddiad fydd diagnosis manwl.

Sut i wirio ras gyfnewid solenoid

Mae yna sawl dull ar gyfer gwirio'r ras gyfnewid solenoid. Gadewch i ni eu torri i lawr mewn trefn:

• Gellir pennu sbarduno ras gyfnewid yn eithaf syml - ar hyn o bryd mae clica gynhyrchir gan graidd symudol. Mae'r ffaith hon yn siarad am ddefnyddioldeb y ddyfais. Os nad oes clic, yna nid yw'r ras gyfnewid retractor cychwynnol yn gweithio. Os yw'r tynnwr yn clicio, ond nad yw'n troi'r cychwyn, yna'r rheswm tebygol am hyn yw llosgi'r cysylltiadau cyfnewid.
• Os yw'r ras gyfnewid retractor yn cael ei sbarduno, ond ar yr un pryd clywir math o rattling, yna mae hyn yn nodi namau mewn un neu'r ddau coil cyfnewid. Yn yr achos hwn, gellir gwirio'r ras gyfnewid solenoid cychwynol gan ddefnyddio ohmmeter trwy fesur gwrthiant ei weindio. mae angen i chi dynnu'r craidd a'r gwanwyn dychwelyd allan o'r tai, ac yna gwirio'r gwrthiant rhwng y dirwyniadau a'r “daear” mewn parau. Rhaid i'r gwerth hwn fod o fewn 1 ... 3 ohms. Ar ôl hynny, mewnosodwch y craidd heb sbring, caewch y cysylltiadau pŵer a mesurwch y gwrthiant rhyngddynt. Dylai'r gwerth hwn fod yn 3…5 ohms (mae'r gwerth yn dibynnu ar y ras gyfnewid benodol). Os yw'r gwerth mesuredig yn is na'r niferoedd a nodir, yna gallwn siarad am gylched fer yn y gylched a methiant y dirwyniadau.

Atgyweirio ras gyfnewid solenoid cychwynnol

Platiau cyswllt ras gyfnewid wedi'u gwisgo

Ar lawer o beiriannau modern, gwneir y ras gyfnewid tynnu'n ôl mewn ffurf na ellir ei gwahanu. Gwneir hyn am ddau reswm. Yn gyntaf, mae hyn yn cynyddu dibynadwyedd y mecanwaith a'i wydnwch oherwydd amddiffyniad mecanyddol rhag ffactorau allanol. Yr ail yw bod automakers am gael mwy o elw o werthu eu cydrannau. Os mai dim ond ras gyfnewid o'r fath sydd gan eich car, yna'r ffordd orau allan yn yr achos hwn yw ei ddisodli. Ysgrifennwch frand y ras gyfnewid, ei baramedrau technegol, neu yn hytrach, ewch ag ef gyda chi, ac ewch i'r siop neu'r farchnad geir agosaf am un newydd tebyg.

Fodd bynnag, mae rhai perchnogion ceir yn gwneud eu gwaith atgyweirio eu hunain. Ond ar yr un pryd mae angen i chi wybod sut i ddadosod ras gyfnewid retractor cychwynnol. Os yw'r ras gyfnewid yn cwympo, yna gellir ei hatgyweirio. Yn achos atgyweirio na ellir ei wahanu hefyd yn bosibl, ond mewn swm bach. sef, wrth losgi “pyataks”, gwella a glanhau'r cyswllt. Os yw un o'r dirwyniadau wedi llosgi allan neu'n “gylched fyr”, yna nid yw trosglwyddiadau o'r fath yn cael eu trwsio fel arfer.

Yn ystod y broses ddatgymalu, marciwch y terfynellau er mwyn peidio â'u drysu wrth eu gosod. argymhellir hefyd glanhau a digreimio'r cysylltiadau cyfnewid a chychwynnol.

Ar gyfer gwaith pellach, bydd angen sgriwdreifer llafn gwastad, yn ogystal â haearn sodro, tun a rosin. Mae dadosod y ras gyfnewid yn dechrau gyda'r ffaith bod angen i chi dynnu'r craidd allan ohoni. Ar ôl hynny, mae dau yn cael eu dadsgriwio, sy'n dal y clawr uchaf, lle mae'r cysylltiadau coil wedi'u lleoli. Fodd bynnag, cyn cael gwared arno, mae angen i chi unsoldder y cysylltiadau a grybwyllir. lie nid oes angen dadorchuddio'r ddau gyswllt. Fel arfer, er mwyn cyrraedd y “pyatak”, mae'n ddigon i ddatod un cyswllt yn unig a chodi'r clawr ar un ochr.

Dadosod ac atgyweirio'r ras gyfnewid solenoid

Atgyweirio ras gyfnewid y retractor VAZ 2104

yna mae angen i chi ddadsgriwio'r bolltau sy'n dal y “pyataks” o'r ochr uchaf a'u cael. Os oes angen, dylid eu hadolygu. Hynny yw, glanhewch nhw gyda phapur tywod er mwyn cael gwared â huddygl. Rhaid cyflawni gweithdrefn debyg gyda'u seddi. Gan ddefnyddio teclyn plymio (yn ddelfrydol gyda sgriwdreifer llafn gwastad), glanhewch y sedd, gan dynnu baw a huddygl oddi yno. Mae'r tai cyfnewid yn cael eu cydosod yn y drefn wrthdroi.

Mae dadosod a chydosod ras gyfnewid cwympadwy yn debyg. I wneud hyn, mae angen i chi ddadsgriwio'r bolltau gre a dadosod ei gorff. Bydd hyn yn mynd â chi i du mewn y ddyfais. Gwneir gwaith adolygu mewn ffordd debyg i'r algorithm uchod.

Mathau o rasys cyfnewid solenoid a'u gwneuthurwyr

Gadewch inni gyffwrdd yn fyr â'r rasys cyfnewid retractor a ddefnyddir ar geir VAZ. Maent wedi'u rhannu'n bedwar math:

• ar gyfer cychwynwyr di-gêr y modelau VAZ 2101-2107 ("Clasurol");
• ar gyfer cychwynwyr di-gêr y modelau VAZ 2108-21099;
• ar gyfer cychwynwyr gêr VAZ o bob model;
• ar gyfer blychau gêr cychwynnol AZD (a ddefnyddir mewn modelau VAZ 2108-21099, 2113-2115).

Yn ogystal, fel y soniwyd uchod, fe'u rhennir yn rhai cwympadwy ac na ellir eu cwympo. Mae modelau hŷn yn gallu cwympo. Newydd a hen yw ymgyfnewidiol.

Ar gyfer ceir VAZ, cynhyrchir trosglwyddiadau retractor gan y mentrau a ganlyn:

• Planhigyn a enwir ar ôl A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF. Cynhyrchir cyfnewidiadau a chychwyniadau o dan nodau masnach KATEK a KZATE.
• BATE. Offer offer trydanol modurol Borisov (Borisov, Belarus).
• Cwmni Kedr (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bwlgaria;
• Iskra. Menter Belarwsiaidd-Slofenia, y mae ei chyfleusterau cynhyrchu wedi'u lleoli yn ninas Grodno (Belarus).

Wrth ddewis un neu wneuthurwr arall, dylid cymryd i ystyriaeth mai'r brandiau o'r ansawdd uchaf a mwyaf cyffredin yw KATEK a KZATE. Cofiwch hefyd, os gosodir cychwynnwr AZD ar eich car, yna mae trosglwyddyddion "brodorol" a weithgynhyrchir gan yr un cwmni yn addas ar eu cyfer. Hynny yw, gyda chynnyrch ffatrïoedd eraill nid ydynt yn gydnaws.

Canlyniadau

Mae'r ras gyfnewid retractor cychwynnol yn ddyfais syml. ond mae ei doriad yn hollbwysig, gan na fydd yn caniatáu i'r injan ddechrau. Gall hyd yn oed rhywun dibrofiad sy'n frwd dros geir gyda sgiliau saer cloeon sylfaenol wirio a thrwsio'r daith gyfnewid. Y prif beth yw cael yr offer priodol wrth law. Os na ellir gwahanu'r ras gyfnewid, rydym yn dal i'ch cynghori i'w ddisodli, oherwydd, yn ôl yr ystadegau, ar ôl i'r gwaith atgyweirio gael ei gwblhau, bydd ei fywyd gwasanaeth yn fyr. Felly, os nad yw'r ras gyfnewid solenoid yn gweithio yn eich car, prynwch ddyfais debyg a'i disodli.