Fe wnaethon ni yrru: Monster Ducati 797
Fe gymeraf fi fy hun i labelu'r Monster newydd fel cyn-hotie Cosmo, yn unol â'r model jîns benywaidd poethaf yn y blynyddoedd diwethaf. Dwi'n hoffi "boyfriend jeans" a dydi o'n ddim byd llai na "beic guys". Ydy, ac mae'n rhywiol. Rhywiol iawn. Sut roeddwn i'n teimlo pan aeth yr Anghenfil â mi ar "gyrosgop" ar hyd y Cote d'Azur. Nes i stopio o flaen y bar cyntaf ac roedd Jacques, Loic, Mathieu ac Arno i gyd yn eiddo i mi. Yn anffodus, dim ond y penwythnos hwnnw wnes i edrych ar fy hyfforddwr – “capo di banda” hyfforddwyr Ducati, Beppe Gualini, at fy dant: mae ganddo 10 Dakar dan ei wregys, 50 ras arall yn yr anialwch a phum lap o amgylch y byd. ac yna ni allai wneud argraff ar y newyddiadurwyr Slofenia gydag un beic modur?
A dyna ddechrau'r stori, dwi'n golygu'r prawf wrth feddwl am deitl garbled y llyfr a newidiodd y byd. A chan fy mod yn hoffi cywiro pethau ychydig, dywedaf: "Mae merched sy'n gweithio'n galed yn mynd i'r nefoedd, ac mae merched drwg yng nghwmni dynion yn stompio eu pengliniau ar y Côte d'Azur." Iawn, efallai fy mod yn gor-ddweud. dim llawer, ond mae defnyddio offerynnau barddonol yn gyffredin mewn chwaraeon moduro a physgota. Fel seren seren, wrth gwrs, mae gen i tua chan miliwn o gilometrau yn fwy yn y cyfrwy o hyd i ymestyn fy ngliniau, ond yn bendant fe wnaeth ergonomeg feddylgar yr Anghenfil 797 newydd fy helpu i beidio ag obsesiwn dros yr injan fel banadl. Wrth gwrs, nid yw hyn yn golygu na chwaraeais rôl banadl mewn grŵp o feicwyr modur profiadol. “Mae rhywun bob amser yn ysgub,” ymatebodd fy ngolygydd, mentor, a ffrind Piotr Kavcic i fy mhryderon ynghylch a fyddai hi'n neidio'n syth i'r bwystfil 800cc fel rookie. Fodd bynnag, nid es i Nice gyda chalon ysgafn. Byddai’n hollol wahanol pe bai’r locomotif yn cael ei alw’n dedi bêr neu’n panda. Anghenfil? Ahh ... mae fy mhengliniau'n ysgwyd llawer!
Mae hi'n hanner canrif ers i'r dylunydd Ducati, Miguel Galluzzi, lunio'r braslun cyntaf ar gyfer y beic modur cyntaf sydd wedi'i dynnu i lawr, gan nodi cyfnod newydd o feiciau modur ysgafnach a mwy deniadol. Mae'r model a yrrwyd gennym yn parhau traddodiad y bwystfilod cyntaf, mae'r un peth o ran anian, crefftwaith impeccable a chydrannau nad yw Ducati wedi eu spared. Mae hefyd yn wir bod gan y beic hwn gymeriad ychydig yn feddalach serch hynny. Efallai bod yr anghenfil hwn, dyweder, hyd yn oed y beic modur unisex cyntaf nad yw'n dibynnu naill ai ar yr ochr fenywaidd neu wrywaidd, ond sy'n androgynaidd serch hynny, ond dyma'r cyfuniad gorau o chwyddiadau gwrywaidd a chromliniau benywaidd. Mae hwn yn feic modur amlbwrpas mewn gwirionedd yn cael ei gadarnhau gan y ffaith iddo gael ei brofi gan y llythrennau cyntaf a nodwyd uchod yng nghwmni chwedlau rasio a newyddiadurwyr beic modur profiadol a bydd ar gael yn fuan mewn fersiwn gyfyngedig ar gyfer deiliaid arholiadau A2.
Yr unig beth nad yw Ducati wedi bod yn chwilio am gyfaddawdau cymedrol iawn beth bynnag yw cadarn, fel arall mae'r Monster 797 newydd yn groesiad perffaith rhwng ei frodyr a chwiorydd hŷn o'r teulu Scrambler. Mae'r model hwn beth bynnag yn cynrychioli'r cyfaddawd rhwng Mars a Venus, rhwng gyrru trefol a pherthnasol, rhwng yr wythnos a'r penwythnos, rhwng yr artist colur a'r ego rheoledig. Yr unig beth na allwch ei fforddio yw taith car hirach fel cwpl, oherwydd bydd eich cydymaith yn eich gadael yn rhywle hanner ffordd i Dubrovnik a hitchhike yn ôl adref. Roedd Monster yn dipyn o fwystfil unig, y mae a bydd bob amser, ond bydd mynd i'r disgo agosaf fel menyn.
Mae'r model newydd o Dŷ Ducati, o leiaf o'r hyn rwy'n ei ddeall, yn edrych fel ceffyl Arabaidd wedi'i hyfforddi'n dda: gall amaturiaid ei gyfrwyo hefyd, a dim ond gweithwyr proffesiynol all ddefnyddio ei bŵer llawn. Mae'r injan dau-silindr o'r Borgo Panigala mewn gwirionedd wedi'i reoli'n dda, yn ysgafn ac hefyd yn economaidd, ond yn anad dim mae'n parhau i fod yn fawreddog, fel y mae Ducati yn gweddu.
testun: Tina Torelli · llun: Milagro
