Fe wnaethon ni yrru: Kawasaki KX 450 2019
Yn Sweden, yn benodol yn Uddevalla, sy'n lleoliad rheolaidd ar gyfer rasys Pencampwriaeth y Byd, gwnaethom brofi'r Kawasaki KX 450F newydd, sydd bellach â chychwyn trydan yn unig. Mewn tymereddau oer, gaeaf, nad ydynt yn gweddu gormod i'r batris, gall hyn fod yn anfantais, felly bydd yn rhaid i chi fynd â gwefrydd neu fatri sbâr i'w hyfforddi ym mis Rhagfyr a mis Ionawr. Newydd-deb mawr hefyd yw'r cydiwr hydrolig, sy'n caniatáu i'r gyrrwr ddefnydd mwy soffistigedig a gwell teimladau wrth yrru. Mae'r wên ar ei wyneb, fodd bynnag, yn tynnu'r ataliad, yn anad dim Forc Showa, sydd eto'n gweithio ar ffynhonnau ac olew clasurol (ddim bellach ar aer cywasgedig). Mae'n hawdd eu haddasu a dyma'r rheswm pam eu bod yn addas ar gyfer dechreuwyr a raswyr proffesiynol. Mae'r tu allan yn dod â gwedd hollol newydd gyda graffeg retro a newid enw. Mae'r llythyr F, sydd hyd yma wedi nodi modelau pedair strôc, wedi ffarwelio, ond gan mai dim ond peiriannau pedair strôc y mae Kawasaki bellach yn eu gwneud, nid oes angen gwahaniaeth o'r fath. Felly nawr dim ond y KX 450 ydyw. Ochr yn ochr â'r lliw rasio gwyrdd safonol, mae'n ffrâm hollol newydd. Mae hyn wedi rhoi canol y disgyrchiant yn Kawasaki hyd yn oed yn is, sy'n cael ei adlewyrchu mewn gwell trin, sy'n hanfodol ar gyfer gyrru'n llyfn ac yn gyflym. Mae echel addasedig yr olwyn gyntaf oherwydd y disg brêc newydd hefyd yn cyfrannu at drin yn well.
O ran injan yn rhedeg wrth yrru, Synnwyd y Kawasaki KX450F yn gadarnhaol unwaith eto, gan ei fod yn cynnig llawer o bŵer, ond mae'n cael ei ddosbarthu'n gyfartal iawn dros yr ystod rev gyfan, felly nid yw'r gyrrwr yn blino gormod. Mae'n werth sôn hefyd am y posibilrwydd o dair rhaglen weithredu injan wahanol, sydd wedi'u bwriadu'n sylfaenol ar gyfer tir sych, mwdlyd neu dywodlyd. Mae nid yn unig llawer o bŵer yn ddigon ar gyfer gyrru'n gyflym, ond hefyd lles diogel y gyrrwr, y mae Kawasaki wedi'i gyflawni ag ef Breciau Nissin, sy'n caniatáu brecio soffistigedig, tra bod siâp y beic modur sydd wedi'i addasu ychydig yn caniatáu i'r beiciwr symud yn fwy rhydd. Felly, mae'r KX450F newydd yn ymfalchïo mewn peiriant cychwyn trydan, cydiwr hydrolig, gweithrediad atal, ergonomeg, ymddangosiad ac injan hyblyg gyda gwahanol leoliadau, a'r unig anfantais fyddai nad oes ganddo bellach yr opsiwn o gychwyn yr injan.
Testun: Can Can
